中國為何需要發展第四方物流

中國需要推廣發展第四方物流的原因是由中國的國情決定。因為中國的第三 方物流發展緩慢，中國社會物流費用偏高，中國第三方物流的不足呼籲第四方物 流。中國物流業費用總額占 GDP 比重仍然偏高，而且多年來都位居世界第一。中 國現有的運輸企業或倉儲企業無論規模有多大，都體現不出應有的規模效應，相 反的，這些企業經營效率較低、利潤空間狹小，其原因就在於企業都在單兵作戰，

無序競爭，不能整合力量，為客戶提供規範的、全程的、一整套的物流管理和服 務。如果中國只單純發展第三方物流企業的話，必然會有很多障礙並會形成許多 弊端。如果有第四方物流介入中國物流業的發展，那將整體提升中國的物流發展 水準，迅速縮短與外國物流業的差距；因此，中國應該要大力發展第四方物流。

第三方物流的局限性決定了中國需要發展第四方物流。[張倩(2013)]

一、中國第三方物流的局限問題

1.中國工商企業長期形成「大而全」格局，使企業在激烈的競爭中背上沉重 的包袱，重複建設不僅不利於降低生產成本，而且已成為物流發展的障礙。

2.中國的絕大多數物流企業存在「小」（經營規模小）、「少」（市場份額少、

23

服務功能少、高素質人才少）、「弱」（競爭能力弱、融資能力弱）、「散」（貨源不 穩定且結構單一、網路分散、經營秩序不規範）等問題。

3.有些企業想涉足第三方物流，也只是功能單一，管理水準不高，並不能適 應現代物流的要求。

4.第三方物流受自身能力的限制，在物流資訊、技術不可能滿足整個社會系 統物流需要，更不能充分利用社會資源。

5.中國加入 WTO 後，中國第三方物流公司面對的將是跨國物流公司的競爭，很 難短期內在技術服務方面達到與對手匹敵的綜合競爭能力。這就需要一個具有 領導力量的第四方物流提供商，提供綜合的供應鏈解決方案，以整合社會物流 資源，形成中國物流產業的綜合協同能力。[石軍剛(2008)]

二、第四方物流實施資訊化的優勢

中國的物流市場需求、第三方物流需求、與第四方物流業均已進入快速增長 時期，第四方物流等於是「傳統物流＋資訊化」，資訊化成為第四方物流的核心 要件。第四方物流是物流、資訊流、資金流與人才流的統合，第四方物流也是資 訊化、自動化、網路化、智慧化的結合。資訊化的內容包括電腦視覺(Computer Vision)、資料庫、互聯網(Internet)、無線通訊、電子標籤(RFID)、全球定位 系統(GPS)等，這些也是第四方物流的核心成份。因此，第四方物流物流全面實 施資訊化具有十分重要的優勢，此優勢包括以下幾項：

1.物流資訊化能夠降低物流成本。物流系統的物流管理和決策作業與活動，

需要即時瞬間的分析各種條件，在最短時間內作出最佳決策方案。在物流資訊管 理系統中，希望能自動使用人工智慧來規劃執行，達到管理和決策的最優化、智 慧化，合理地利用有限的資源，使用最小的消耗，取得最大的經濟效益。許多先 進的企業物流管理系統，應用現代科技、人工智慧、數學模型和數學工具，對企 業物流活動進行決策、預測和控制，進而達到有效的科學管理。

24

2.物流資訊化促使物流流程的重組。物流服務的起點和終點都是客戶的需求，

物流的業務流程是滿足客戶的需求途徑，惟有基於客戶的需求，其業務流程才能 提高物流的服務。然而，客戶的需求資訊隨時間與環境的不同而變化，使物流業 務的流程運作需要不斷的更新重組。因此，及時把握客戶的需求資訊，進行業務 流程的重組，對提高客戶的滿意度十分重要。資訊化（例如 CRM、ERP 等系統）

可使企業能順利實施資訊的收集、傳輸、加工和共用，並在決策過程中有效地利 用各種資訊做出正確的判斷。

3.物流資訊化能提高物流企業競爭力。傳統的物流活動往往表現在倉儲、運 輸或包裝環節等一些的環節上，協力廠商物流通常是把整個物流過程或供應鏈的 管理效率和管理水準的提高作為競爭的主要焦點，也就是說，資訊處理和管理的 能力將決定整個供應鏈的反應能力，決定對顧客提供高效率、高水準服務的能力。

所以物流競爭已從原來物流的設施轉向至資訊管理能力技術的提高。如果沒有物 流企業的資訊化，就會使物流企業因為缺乏競爭力而居於劣勢。

三、客戶與協力廠商物流的「資訊技術鴻溝」(IT Gap)

在物流全球化的背景下，托運人仍傾向於從戰術而非戰略角度評價協力廠商 物流供應商的技術能力。在全球範圍內，客戶服務的期望值與協力廠商物流企業 所擁有的 IT 能力之間所存在著鴻溝。一項調查及連續 12 年跟蹤記錄托運人是否 認為資訊技術是協力廠商物流供應商的必備技能的看法，以及他們對協力廠商物 流供應商資訊技術能力的滿意程度。這兩個指標的差距被定義為“資訊技術鴻 溝”。資料顯示，這一“資訊技術鴻溝”已成逐年縮減態勢，在過去的三四年這 一數字基本穩定，沒有劇烈波動。圖 2.1 顯示客戶服務的期望值與協力廠商物流 企業所擁有的 IT 能力之間所存在的差異鴻溝，近年來兩者鴻溝(gap)已逐漸變 小。

25

圖 2.1 客戶對服務期望值，與第三方物流企業 IT 能力間之差異。「C.John Langley, Jr., Ph. D. (2017) 」。(http://www.3plstudy.com/downloads/previous-studies/) 作者整理。

物流資訊技術和工具的應用尚處於初級階段。根據 2016 年協力廠商物流報 告的研究成果，大部分受訪者認為物流企業資訊技術仍主要應用於倉庫/配送管 理、運輸管理的計畫和調度環節、可見性及電子資料交換等物流企業運作較為基 礎和核心的領域，這種類型的資訊技術應用較為廣泛，發展得也比較成熟。但部 分具有供應鏈管理戰略高度的業務領域如客戶關係管理、高級和分析和資料探勘、

基於雲端計算的系統和無限射頻識別(RFID)等，其物流資訊技術和工具的應用仍 相對空白，也有許多潛在機會尚待挖掘。

四、第四方物流的優勢與限制

第四方物流的優勢包括以下四點：

1.具有對整個供應鏈及物流系統進行整合規劃的優勢。協力廠商物流的優勢 在於運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工等實際的物流業務操作能力，在 綜合技能、集成技術、戰略規劃、區域及全球拓展能力等方面存在明顯的局限性，

特別是缺乏對整個供應鏈及物流系統進行整合規劃的能力。而第四方物流的核心 競爭力就在於對整個供應鏈及物流系統進行整合規劃的能力，也是降低客戶企業 物流成本的根本所在。

26

27

cqvip.com/QK/90337X/2007028/25168026.html｣。「郭慶然 2007」作者整理。

項目 存在問體 改善方案

強弱危機分析(SWOT Analysis)，又稱「優劣分析法」，是一種企業競爭態 勢的分析方法，也是市場行銷的基礎分析方法之一，通過評價企業的優勢

（Strengths）、劣勢（Weakness）、競爭市場的機會（Opportunities）和威脅

（Threats），用以在制定企業的發展戰略前對企業進行深入全面的分析以及競 爭優勢的定位。此方法是 Albert Humphrey 於 1964 年所提出來。SWOT 分析法 是用來確定企業自身的競爭優勢、競爭劣勢、機會和威脅，從而將公司的戰略