主要討論概念社會網絡指標差異

透過統計分析檢定了解六個主要討論概念其程度中心性、接近中心 性和網絡密度三項網絡指標確實具有顯著差異後，進一步針對此三項網 絡指標探討各討論概念社會網絡指標平均值差異，並說明各網絡指標中 檢定結果顯著之討論概念其指標數值代表意義，表 4-4 為六個主要討論概 念社會網絡指標平均值比較表。

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成員間回應較不頻繁，故其密度值較低。

(二) 程度中心性

在程度中心性方面，購買資訊指標均值顯著大於安全性及裝修和性 能，顯示在有關購買資訊的討論議題中，版主的影響力較大，社群成員 間多以版主為中心進行議題討論，故程度中心性較高；而在安全性及裝 修和性能相關議題討論中，因安全性及裝修和性能此兩項討論概念需較 了解相關知識，社群成員多數會以具備相關知識之成員的小團體進行討 論，故程度中心性偏低。

(三) 接近中心性

在接近中心性指標中，購買資訊顯著大於安全性及裝修和性能，表 示在有關購買資訊的討論議題上，社群成員較快接收到版主訊息，因社 群成員多數與版主有密切交流，故接近中心值較高；而安全性及裝修和 性能，因社群成員間多數會形成多個討論群，較少與版主相互回應，訊 息接收程度較慢，故接近中心性較低。

第四節 小結

本章探討虛擬社群大改款汽車討論區中社群成員所重視的討論概念，

及各討論概念議題中社群成員網絡緊密度差異，表 4-5 為正規化概念分析 概念討論比重與社會網絡分析指標相互比較表。

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表 4-5 SNA 指標及 FCA 概念比重分析

概念 安全性及裝修 價格 性能 購買資訊 配備及外觀 油耗 FCA 概念比重

比率 34% 59% 20% 41% 59% 13%

指標 SNA 指標平均值

密度 0.1430 0.1434 0.0943 0.1651 0.1451 0.0555 程度

中心性

0.7999 0.8223 0.7840 0.8834 0.8186 0.7504

接近 中心性

0.8317 0.8573 0.8091 0.8962 0.8498 0.7694

從表 4-5 中可觀察出價格、購買資訊和配備及外觀此三項討論概念為 社群成員較重視之討論概念，其網絡指標值網絡密度、程度中心性及接 近中心性皆較大，代表價格、購買資訊和配備及外觀此三項討論概念社 群成員間討論緊密程度高，與版主間回應較熱絡且因討論議題多以版主 為中心，所以訊息傳遞速度較快；而油耗此討論概念所占討論比重最低，

其網絡密度、程度中心性及接近中心性數值也是 6 個概念中最低的，代 表油耗相關議題中，社群成員間互動緊密度不高、較少與版主互動且與 版主傳遞訊息速度較慢。

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油耗此討論概念其討論比重及網絡指標值雖然皆較低，但其回應量 卻是六個討論概念中最高的，表示雖然社群成員較少提及油耗相關資訊，

但只要油耗相關議題被人提及，即能引發較多回應，會呈現此種狀況可 能因本研究主軸為探討大改款汽車，而因汽車剛上市多數人尚未擁有油 耗相關資訊，因此較少人提出此議題，但一旦有社群成員發表有關油耗 的相關議題，就會引起社群成員參與此討論，因此回應量呈現較高的趨 勢。

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第伍章 知識概念繼承關係及網絡指標比較

本研究主要探討虛擬社群討論議題中，成員談論時所形成的知識結 構及各知識概念下之社會網絡關係，了解在議題討論中社群成員重視的 知識概念及社群成員對於各討論概念網絡緊密程度和回應狀況。於第肆 章主要針對父層各討論概念進行網絡指標及概念比重分析，但正規化概 念分析著重於子層概念交集的探討，因此本章節進一步分析父層概念與 子層概念間繼承關係，本研究以正規化概念分析中重要節點針對網絡密 度、程度中心性及接近中心性三項網絡指標，觀察父層與子層間指標差 異及在繼承關係中父子層其指標數值變化原因為何，其繼承關係受哪些 因素影響，影響因素將於本章說明。