(一)公共供水管網系統納入點
除前期相關計畫已評估之納入點如安南區國姓橋周邊、佳里、
麻豆等區域，本計劃研擬新增曾文淨水場及中崙加壓站，評估海淡 水納入自來水管網系統之可行性。
1、曾文淨水場
曾文淨水場過去原預定取水水源為曾文溪，因曾文溪水質 污染未符自來水水源標準而未啟用。為因應未來用水需求和缺 水危機，台水公司投入 3.5 億元辦理 6.5 萬立方公尺/日淨、廢 水處理設備改善計畫，原水改取自烏山頭水庫下游之嘉南大圳 南幹線水源，目前每日出水 2 萬立方公尺，最大出水量預計可 達 6.5 萬立方公尺/日。
另於民國 106 年 11 月 28 日召開｢南科先進製程環境建置 案進度督導會議｣，為因應南科新增用水量，曾文淨水場進行擴 建工程計畫，台水公司將擴增淨水場規模每日 13 萬立方公尺/
日，配合｢曾文淨水場擴建工程計畫｣計畫分二期辦理，第一期 7 萬立方公尺/日，預計民國 111 年 6 月底完成，第二期 6 萬立 方公尺/日，視南科用水量滾動檢討辦理期程，總計出水量可達 19.5 萬立方公尺/日，用地及配置如圖 3-3 所示。
2、中崙加壓站周邊
中崙加壓站隸屬於台水公司第六區管理處臺南給水廠，位 於臺南市安定區中沙里中崙 13 之 5 號，如圖 3-4 所示，建置於 民國 74 年，中崙加壓站承接烏山頭給水廠 1,350 mm 幹管清 水，加壓輸送供應原臺南市西半部及安南地區之用水，每日配 水量約 145,000 立方公尺。目前中崙加壓站操作方式改以加壓 站東南邊 178 線上之 1,350 mm 幹管閥門開啟（來自烏山頭給 水廠來水），清水大部份改以直接供水，僅少量進入中崙加壓 站之配水池；可利用中崙加壓站附近空地新建海淡水配水池，
與既有配水池聯合調配，納入自來水管網中配送。
圖 3-4 中崙加壓站平面圖
3、臺南海淡廠周邊
海淡廠周邊地區可供送至將軍、七股、學甲、北門、西港 等區域，如新建管網系統分別供應上述區域。
(二)操作與施工難易度
上述接入點及供應南科就操作難易度做為說明，麻豆新設配 水池與烏山頭既有供水區相衝，供水方向與既有系統相反，影響既 有管線系統範圍較大。
曾文淨水場主要為供應南科使用，南科之用水北側可由烏山 頭淨水場利用∮1,350mm 輸水幹管之分歧管(∮800mm)供水至園 區，最大輸水能力約 6.4 萬立方公尺/日；南科台 19 甲線道路送水 管工程(第二專管，∮1,200mm，預計民國 107 年底完工)可將曾文 淨水場處理後水源經台 1 線及目加溜灣大道連接西拉雅大道輸送 至南科園區供給，最大輸水能力約 14.4 萬立方公尺/日。曾文淨水 場既有 6.5 萬立方公尺/日，預計擴建兩期 7+6 萬立方公尺/日，共 計處理規模 19.5 萬立方公尺/日，如曾文淨水場如以地面水源為主，
則再增加海淡水混合供應，則下游輸水管線能力有限；且曾文淨水 場高程較高，後續營運動力費用較多。
中崙加壓站枯水期主要經南科管線由烏山頭供應，如海淡水 接入，則可往下供應原大臺南地區用水，並增加南科可使用烏山頭 水源；豐水期則可由南化水庫供水，海淡水僅供應維持運轉之基本 量。麻豆新設混合池則豐水期曾文往六甲方向管路需切斷，大内往 西再往南末端管路需切斷。枯水期烏山頭往麻豆管路需切斷，大内 往西再往南末端管路需切斷；豐枯水期自來水水源不同，系統操作 困難，需謹慎留意。如於安南區國姓橋旁線上接入則壓力調控較為 困難，於自來水端及海淡水端均需安裝電動電閥及壓力計。供應南 科則較無操作上之困難點。
工程施工難易因素，除顧及管線長度外應考慮管線材料及施 工難易度，避免管線急彎急降。此外，如需通過河流或排水渠道時，
可考慮採用附掛既有橋梁或新架設水管橋方式因應。上述接水點 及供應南科就施工難易度做為說明，麻豆新設混合池穿越國 1（涵 洞、台 176 管線多、台 171 在高速公路上方）；麻善大橋 2 條水管
（1 進 1 出），善化供水點需斷開；曾文淨水場穿越國 1，水管橋 跨越嘉南大圳（1 進 1 出），台 1 線新增 1000mm 管線。中崙加壓 站跨越曾文溪管橋費用高（國姓橋 10 億以上），增加抽水機組於 中崙加壓站（約 1500 hp），新設管線回供南科。供應南科則需跨
(三)交通及環境影響
地下管線以及交通影響(施工難易度包含地下管線是否飽和)。
環境影響因素輸送路線皆沿現有公路埋設，一般段採明挖回填，過 河段採水管橋及鄰近人口聚集之交通要道採推管工法埋設，主要 的環境影響應為施工期間的環境衝擊。根據施工工法可加強空氣 品質管制、噪音及震動管制、臨時及永久開挖土石堆置防災規劃 等，減少對小尺度棲地的影響。此外，應盡量避免經過古蹟、文化 遺址或保護動物棲息地。相關路線詳細調查於後章節說明。
(四)用地取得難易度
輿情因素民眾請願及抗爭將嚴重影響工程期程的進展，除應 建立合理的回饋補償機制外，還需加強與地方的溝通協調。用地徵 收因素在非工程考量中，用地徵收因素扮演決定性關鍵角色。在現 有體制下，為避免用地徵收妨礙工程進展，應以埋設於既有道路下 方或公有地為優先考量；如無法避免使用私有地，則可召開說明 會、公開展示，以地上物遷償、價購、償金及評估可行替代方案等 方式，藉以降低民眾抗爭，縮短用地取得期程。
(五)管線長度及工程經費、動力費、管線維護費
輸水距離（工程經費及後續維護管理）、動力揚程（工程經費 及後續維護管理）。輸水路線選擇之經濟因素，除考量工程實體費 用支出外，還包含徵收用地經費、地上物遷償費用、工程風險之預 期支出、社會成本支出等。
(六)後續營管
考量海淡水對於既有自來水管網系統腐蝕可能之問題，參考 海水水質及臺南地區自來水水質，依據海淡水出廠前經礦化（LSI=
-0.84），分別模擬與自來水以混合比例 1:1 及 2:1 混合後水質，瞭 解對既有自來水管線之衝擊影響，結果詳如表 3-4 所示。
一般當水質 LSI>0.5 傾向結垢，LSI>2 則傾向嚴重的結垢；當 LSI<-0.5 傾向腐蝕，LSI<-2 則傾向嚴重的腐蝕；而水質的最理想
鹼之處理程序，不僅可解決 LSI 偏低問題，pH 亦可控制在飲用水 標準內。經處理之海淡水 LSI>-0.5，可降低對於管線之腐蝕，對於 既有 DIP 管內襯之混凝土溶出影響較低。
下所示。
麻豆新設混合池，輸水路線距離較短，工程經費亦較低，惟與 烏山頭供水區相衝，於豐枯水不同時期由於自來水源不同，在操作 調度上較為不易，供水方向與既有系統相反，且部分路段不易穿 越。
曾文淨水場為麻豆新設混合池路線之再延伸，其靠近烏山頭 淨水場供水方向與既有系統相反，惟除原處理規模 6.5 萬立方公尺 /日外，預計將擴建兩期共 13 萬立方公尺/日，總計 19.5 萬/立方公 尺，由烏山頭水源供應，曾文淨水場下游管線如需再容納淡化水則 需再進行新設管線。
中崙加壓站需跨越曾文溪管橋費用高，後續營運亦需兩段加 壓，營運所需動力費較高；惟海淡水在此接入可較靈活調度運用地 面水及海淡水。
供應南科使用，操作較為單純，惟其路線區跨越曾文溪及可能 跨越國道 1 號與國道 8 號，輸水路線遠，跨越曾文溪管橋費用高，
所需總工程經費亦為最高。
線上併入於安南區國姓橋處混合，惟混合點壓力調控較為困 難，於自來水端及海淡水端均需安裝電動閥及壓力計。分散式供應 海淡廠周邊則需新建管網系統分別供應周邊需水區域，則變更供 水管網影響大。
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