由於工程範圍內地下管線埋設複雜，若未能掌握既設地下管線正 確埋設位置，將造成日後工程施工上的不便與風險。除了既有管線資 料的收集與詢問各相關單位外，現地的驗證檢測更為重要。然使用傳 統明溝開挖的方式易對交通產生較大的影響，並不符合經濟效益，因 此本工程使用非破壞性的檢測方法。透地雷達法（Ground-Penertrating Radar Method，簡稱 GPR）為自 70 年代開始發展的一種非破壞性檢 測法，其優點除了經濟、快速、效率佳等優點，相較於其他非破壞性 檢測又具有較高的解析度。透地雷達檢測結果會因施作地點之管線管 徑大小、路面或路面下的鋼筋混凝土之遮蔽效應或其他因素影響，而 導致透地雷達反射波效果不佳，故本施測之結果，雖可作為工程設計 與規劃之相關參考，但在施工使用時，仍需謹慎小心。
本計畫施測點位如圖 3-18 所示，以優選路線及次要優選路線皆 納入考量，總計 113 處點位。透地雷達係藉由電磁波天線罩向地下或 結構體內發射出電磁波束，此電磁波經地層或結構體之傳遞，遇到材 料變化處、異常體或孔洞而發生反射現象傳回電磁波天線罩接收，由 發射與接收得之電磁波信號時間差、以及介質之電磁波速度得以計算 出反射體之深度，同時由接收得電磁波信號之強弱亦得以判釋反射體 之材質，因透地雷達能產生連續之高頻電磁波，因此能探測出地下或 結構體內連續之高解析度剖面。本計畫於民國 107 年 5 月間進行路線 透地雷達探測，探測過程如圖 3-19 所示，探測詳細資料如附錄五所 示。
如圖 3-20 (A)，在海淡廠取排水路線，斷面 1 探測地下可能有約 4 公尺寬之地下結構體，斷面 2、3 則可能有部分電力、電信管線，斷 面 4 亦可能有地下結構體，惟於「臺南市道路挖掘管理系統」內該路 段並無地下管線。另外以輸水路線 A1、B1、C1 經台 17 線至安南區 國姓橋、中崙加壓站及南科說明，圖 3-20 (B)南 26 斷面 8、9 則尚有 空間埋設輸水管線。圖 3-20 (C)斷面 11~16、18 判斷台 17（南 26~南
路挖掘管理系統」、「臺南市政府水利局雨水下水道地理資訊系統」，
相關管線平台並無標示；臺 17 經南 32 後至曾文溪則埋設空間充足。
圖 3-20 (D)七股堤防道路埋設空間充足。圖 3-20 (E)台 19 曾文溪到中 崙加壓站間埋設空間因管線眾多，部分路段施工時可能較為困難。圖 3-20 (F)曾文堤防道路則尚有充足埋設空間。圖 3-20 (G)178 市道道路 則尚有充足埋設空間。圖 3-20 (H)南 19 經南 37 到台 19 大部分埋設空 間與圖資查詢結果大致吻合，比對「臺南市道路挖掘管理系統」後，
斷面 110（忠孝路）約 8、11 及 13 公尺處有污水、供氣及輸電管線，
與探測成果內並無；另因地下管較多，部分路段施工時可能需辦理管 遷。圖 3-20 (I)南 19 佳北路經 176 市道到麻豆新生南路由斷面探測結 果尚有空間埋設輸水管線，但比對「臺南市道路挖掘管理系統」可發 現斷面 101（台 19 與佳北路口）尚有電力、自來水及灌排管線，惟與 透地雷達探測成果數量不一。圖 3-20 (J)經南 24、171、176 市道到南 181，整體來說尚有充足埋設空間；比對「臺南市道路挖掘管理系統」
後，發現斷面 65(南 19)路緣有給水、輸電及電信管線，斷面 78 於 10 公尺處有電信管線及 14~16 公尺處有工業及共同管線且 18~20 公尺無 管線存在，斷面 83 之 18~22 公尺無地下結構體，斷面 98 約 6 公尺處 無地下結構體，與斷面探測結果不同。
以輸水路線 A1、B1、C1 經台 17 線至安南區國姓橋、中崙加壓 站及南科整體來說，大部分埋設空間與圖資查詢結果大致吻合，惟台 17（南 26~南 32 間）道路中央可能有約 10 公尺寬之地下結構體與管 線圖資不同；路線 C2 經南 26、台 19 線，大部分埋設空間與圖資查詢 結果大致吻合，惟因地下管較多，部分路段施工時可能需辦理管遷。
路線 D1、D2 經南 26、南 28、南 19 及 176 道路至麻豆，以斷面 101 惟例，探測成果與圖資查詢成果數量不一，餘與圖資查詢結果大致吻 合。路線 D3、E1 經經南 24、171、176 市道到南 181 與圖資查詢結果 大致吻合，惟於斷面 71（南 24 與台 19 路口處）可能有地下結構體與 圖資查詢不一。
由於圖資查詢及地下探測皆為判斷地下管線狀況參考性資訊，且 時空變換因素仍可能有所不同，如於未來設計施工時，建議仍需視實 際狀況做為判斷，並研擬因應施工方式，如管障無法遷移，則可採用 推進等施工方式辦理。
圖 3-18 透地雷達掃描點位圖
測量日期：民國 107 年 5 月
圖 3-19 透地雷達掃描測量過程
(A)取排水路線
斷面 1 探測地下可能有約 4 公尺寬之地下結 構體，斷面 2、3 則可能有部分電力、電信管 線，斷面 4 亦可能有地下結構體。
(B)南 26 道路
南 26 斷面 8、9 則尚有空間埋設輸水管線。
(C)台 17 道路
斷面 11~16、18 判斷台 17（南 26~南 32 間）
道路中央可能有約 10 公尺寬之地下結構體，
查詢「臺南市道路挖掘管理系統」、「臺南市 政府水利局雨水下水道地理資訊系統」，相 關管線平台並無標示；臺 17 經南 32 後至曾 文溪則埋設空間充足。
(D)七股堤防道路
七股堤防道路埋設空間充足。
(E)台 19 線曾文溪到中崙
台 19 曾文溪到中崙加壓站間埋設空間因管 線眾多，部分路段施工時可能較為困難。
(F)曾文堤防道路
曾文堤防道路則尚有充足埋設空間。
圖 3-20 輸水路線透地雷達掃描測量判釋成果及說明(1/2)
(G)178 市道到南科
178 市道道路則尚有充足埋設空間。
(H)南 19 經南 37 到台 19
南 19 經南 37 到台 19 大部分埋設空間與圖 資查詢結果大致吻合，比對「臺南市道路挖 掘管理系統」後，斷面 110（忠孝路）約 8、
11 及 13 公尺處有污水、供氣及輸電管線，
與探測成果內並無。
(I)台 19 佳北路經 176 市道到新生南路 南 19 佳北路經 176 市道到麻豆新生南路由 斷面探測結果尚有空間埋設輸水管線，但比 對「臺南市道路挖掘管理系統」可發現斷面 101（台 19 與佳北路口）尚有電力、自來水 及灌排管線，惟與透地雷達探測成果數量不 一。
(J)南 19 經南 24、171、176 市道到南 181 經南 24、171、176 市道到南 181，整體來說 尚有充足埋設空間；比對「臺南市道路挖掘 管理系統」後，發現斷面 65(南 19)路緣有給 水、輸電及電信管線，斷面 78 於 10 公尺處 有電信管線及 14~16 公尺處有工業及共同管 線且 18~20 公尺無管線存在，斷面 83 之 18~22 公尺無地下結構體，斷面 98 約 6 公 尺處無地下結構體，與斷面探測結果不同。
圖 3-20 輸水路線透地雷達掃描測量判釋成果及說明(2/2)