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伍、各階段法規及說明

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(資料來源:本研究整理)

表 2-5 現行法規及制度各階段不足或缺失說明表 階段 現行法規及制度 各階段不足或缺失

設計 設置基準、會審程序及標準、審 核電子標章、審核許可(2D審查)

1.實質空間環境因子易忽略(如 天花板、屋頂斜面、採光、溫溼 度、PH值

2.規條式法規缺少重新審視業主 性能或需求

監造施工 並無監造或施工查核公定制度或 規定

針對施工前、施工中須防範缺失 無法避免或預防(如管線材料選 定,施工自主檢查檢測) 測試驗收 監造紀錄及測試運轉報告書及官

方會勘

1.較複雜、超大空間或特殊空間

,新型數位總機或標測器等大警 設備,查察整體性能恐有遺漏 2.缺少教育訓練使用單位及資料 移轉確保納入整體驗收檢查

教育 無 無教育訓練致使現場最後之交付

管理及現場實務 常為有硬體卻 缺乏軟體運作之憾

維保 檢修及申報作業基準 係屬專業領域缺乏平常自主管理

整體驗證 無 (針對特殊、複雜)第三方驗證對

整體功能確保 應屬可考慮採用

(資料來源:本研究整理)

第三節 國內外文獻可學習之相關優點

綜諸我國的消防法規採用的方式為條列式的規定,並以表格式的表單 作為驗收的報告。消防設備師依據各類場所消防安全設備設置標準的條件 規範設計符合法規條文的消防系統,並據以送審、施工、查驗。消防設備 師/士依據檢修申報的規定配合業管單位依表格式的表單進行檢查。

美國的 NFPA 為相當權威的機構其出版的 NFPA 系列涵蓋整個消防體系其中 NFPA3

【30】

(Recommended Practice on Commissioning and Integrated Testing of Fire Protection and Life Safety Systems)指出了整體防火與生命安全 系統驗證的精神;NFPA72

【29】

(National Fire Alarm and Signaling Code Commissioning for Fire Protection Systems)則指出美國防火系統中的各個 編碼。這兩個資料是目前世界上對於驗證系統中較完整的描述。在英國則有 EN54 對火警系統的規範(part 1: Fire detection and fire alarm systems。 part 13: Compatibility assessment of system components)。中國的 GB50116「火 災自動報警系統設計規範」及「火災自動報警系統施工及驗收規範」規範火災 自動報警系統的設計、施工及驗收。而鄰近的香港則有其消防處的「最低限度 之消防裝置及設備守則」與「裝置及設備之檢查、測試及保養守則」並有列表 如「火警偵測及警報系統檢查核對表」、「消防安全巡查表」。足見各國對火警警 報系統的重視。這些法規均屬於官方或官方委託的查核規範,規範了前向方式 的設計、施工、查驗規範與我國的各類法規的意義相當。惟他山之石可以攻錯,

本研究計畫採取其優點,將之整理成隸屬生命週期四大階段如表 2-4。這些優點 精神將融入本研究產出的查驗方式。不同於這些條文,本研究以我國的法規為 基礎,以階段但連貫的精神,將產出查驗指引,以輔助我國現有的審批會勘等 制度。期以用每階段自我查驗的方式,確保各階段的品質,進而讓整體系統的 品質效能,如此則不僅可以達到規範要求,還可以在可靠性上更有保障。茲以

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表 2-6 國內外文獻隸屬各階段及擷取主要優點表 國內外相關資料 隸屬階段 主要擷取之優點

NFPA 3 設計、整體驗證 整體驗證確保機制參考

NFPA 72 設計 設計準則、整體驗證確保機制

參考

BS EN 54-1 設計 確立系統範圍 BS EN 54-13 設計 確立系統範圍 國際標準 ISO 7240-15 整體驗證 國際標準連結 GB-50116火災自動報警系統設

計規範

設計 設計準則參考 GB-16806消防連動控制系統 設計施工 設計準則參考 GA-767消防控制室通用技術 設計施工 施工驗收規範參考 最低限度之消防裝置及設備守

則與裝置及設備之檢查、測試及 保養守則_香港消防處

測試驗收、

維保教育

測試驗收、維保教育參考

監造計畫製作綱要_公共工程委 員會

監造施工 監造施工品管參考 施工綱要規範_公共工程委員會 監造施工 監造施工品管參考 公共工程施工品質管理作業要

點_公共工程委員會

監造施工 監造施工品管參考 公共工程監造報表_公共工程委

員會

監造施工 監造施工品管參考 消防安全設備監造及裝置執業

管理計畫_台北市消防局

監造施工 監造施工品管參考

(資料來源:本研究整理)

第四節 國內火警自動警報設備廠商參訪紀錄與結果

目前我國以「消防法」為基礎母法,衍生出一些相關的規定與辦法,作為 執行上的依據,如前所述,這些規定與辦法在多次、多人的實證下,確證其功 用具有相當的完整性與實用性。然而,由於科學發明、工藝技術快速的進步,

連帶的也帶動了火災自動警報系統的設計與實務應用。由於火災自動警報系統 中各相關設計、元件、組件的大幅進步,同時不論是使用者或是政府機關均引 伸了許多更加注重安全的觀念,以致於某些原有的規範與標準需要做調整修 訂,或者是需要增列。以火警自動警報系統為例,因為大型系統增多之後,回 路跟隨增多,於是 R 型的受信主機在需求性、重要性與功能性方面大幅受到重 視與使用,因此是否有必要將 R 型的受信主機的相關事項獨立成為一個單項或 單節,以便可以清楚的加以規範,應該是可以加以討論的。

其次,由於火災自動警報系統整體所涉及的範圍、所包含的業務種類相當 龐大,所以業管單位莫不兢業提出與本身有關規範與辦法。如此,對所掌管的 業務當然有相當助益,但是卻也產生了彼此間的中斷疑慮。

接次,這些規定與辦法中有些是嚴格的,也有些卻是相較為薄弱的。例如 我國規定以國家考試合格的消防設備師/士經過講習之後,方能從事相關業務,

是用來確保專業設計品質的;規定以通過認證的器材方可以使用在火警系統,

是用來確保所用的元件、組件的功能性,這些都是良善的規定。然而在系統施 工的規範上,相對的卻是較少有強烈的要求,這雖可以解釋為或許是欲利用驗 收作為手段以查核施工。但是在實務上,驗收合格僅是代表在當時系統的動作 是符合法規規定的動作、有依圖施工而已,並無法確實顯示這個系統的完整性 與可靠的情形以及實際操作的情形。

再者,一個系統不論如何,最終將是歸於使用者,一個系統元件組件也都 有其使用極限,所以維護與保養將是不能忽視的一環,以便在必要時能夠確實 動作。我國目前對於維護雖已訂有辦法,規定由消防設備師/士依規定時程定期

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進行檢查,政府的消防業管單位也會進行檢查。但是整體消防系統若能納入使 用者,則所構成的安全防護網將更加綿密,對系統的可靠度將會有正面的提昇。

而這個部分,除了對防火管理人施以必要的教育訓練外,完整文件的交接、元 件組件的可更換性,也佔有相當重要的地位。

本研究中,團隊訪談了北、中、南數家在市場有相當佔有率且願意接受訪 談的設備製造商;也經由專家會議,聽取由學者、專家與實際從事業務的消防 設備師。以設備製造者的觀點(設備製造商)、設計者的觀點(消防設備師)、

學理研究者觀點(學者、專家)、維保者觀點(消防設備師/士)與使用者觀點

(一般非消防專業者),加上團隊多方面瞭解,整理出對目前現況的小結與意見。

這些意見包括有:

1. R 型受信主機:R 型的受信主機在可見的將來,因其功能的多樣與能處 理多迴路的能力,勢必愈來愈多,甚至成為主流。目前各家廠商均積極 發展,對整體消防設備市場的進步而言是有利的,但是有必要儘速產生 依循的規範,不僅有利於設備商的發展,也應該規範到進口之設備。

2.通訊協定:通訊協定是一個較難突破的問題。這裡所指的問題並非通訊 協定之技術問題。在技術上,以目前的技術是相當成熟的,而且各家廠 商均有其研發人員投入。但是正式因為如此,所以在各家技術上均是各 自開發,導致每一家的內容不一樣,因此造成了各家系統的獨立性與不 可相容性,而妨礙了彼此的可替代性與置換性。所以在整個系統從設計 開始,一經選定,則因硬體之不同,施工中之設定參數也有差異;在整 體運行之後,保養維修時元件、組件的替換均造成困擾,甚至於無法替 換維修,而需整體重新建置。

3.施工步序:施工步序與施工品質一直都未加以真正的重視與落實。在實 務工作上,由於我國工程的施工方式,通常由一個得標承包商分給數個 大/中包商,再由大/中包商各自往下分包給各個不同的中包或小包商 們,這些最終的的小包商甚少有專屬之施工人員,大都均以所謂配合的

施工者加以實際施工。往往施工人員較欠缺品質管理的觀念,大都認為 品質管理僅存在工廠生產階段,而經常並未真正落實施工的規範與品 保,以完工了事作為最高準則。因此,常常可以發現施工現場的雜亂,

且因各不同的分包商因為人員的調動、材料的準備、工期的不同、性質 的不同等,各分包商與施工人員均以「對自己最方便施工的原則」加以 施工。因此,造成佈線的問題以及以後維修的問題等。

4.工法:一個系統在完成的初期至接受勘驗;若完全依圖施工,其法定動 作必然容易通過。然而,一些環境因子的影響在實際運作的時候才會一 一的浮現;甚至於有所謂的二次施工的情形發生。

例如:(1)與動力用電源線的影響,依目前法規雖有規範,但是依照電 磁學理論,電磁影響是與電流大小有關。實際使用時,動力用 電源線流過的電流大小一定比竣工檢測時大,所以在竣工檢測 時可以通過的,在實際運作上卻是存在一個不確定因子。

例如:(1)與動力用電源線的影響,依目前法規雖有規範,但是依照電 磁學理論,電磁影響是與電流大小有關。實際使用時,動力用 電源線流過的電流大小一定比竣工檢測時大,所以在竣工檢測 時可以通過的,在實際運作上卻是存在一個不確定因子。