第四章 建築餘土之流向管控系統功能分析與建置
第二節 使用者需求分析
透過前期整體清運模式之確立，配合本研究針對系統功能所規畫之三階段，主要 功能可分為相關單位註冊、清運專案建立、標籤發放、RFID 設備註冊資料、比對清 運紀錄、統計資料與補登資料即清運用途變更等。本章節將針對各階段所需人力、單 位、作業性質與工作項目進行探討，茲將需求人力整理如表4-1 所示。
專案申請階段中，除相關單位進行註冊需營造單位、監造單位、清運業者、土資 場、主管機關、業主等單位進行外，專案建置與標籤列印發放等作業，皆以特定人力 與單位執行。
現場清運階段，將以土資場、清運業者與工地等相關單位進行作業。設備架設、
設備註冊屬於資料此階段之前置作業，需由土資場與工地進行；傳輸與寫入現場資料 傳輸與寫入、資料比對與清運紀錄統計等作業將由系統自動判斷與配合，並由清運業
資料補登階段，屬再確認與變更事項，由於資料補登與修改將牽扯清運數量與次
進行簽名與勘查等作業，管理制度繁雜且具有人為疏失之可能性，因此，為尋求取代
相關作業進行分析。功能模組架構，如圖4-4 所示
關、業主單位、營造廠商、清運單位、監造單位及土資場等。透過本功能建立完
區地址、專案聯絡人、工區電話、工區傳真、電子信箱、預估建築餘土石方
所讀取之標籤碼、出入時間等進行比對，若比對成功，便統計清運次數，作
攝影設備與讀取器之網路位置（Internet Protocol，IP），啟動讀取與拍攝之功 能。
3. 標籤列印作業
標籤列印作業於本清運模式中將由主管機關執行，主要在於透過連接 RFID 之標籤列表機，並依據不同專案之授權標籤編碼進行列印及寫入，以提 供清運車輛做為進、出場區之辨識索引。
二、標籤辨識資料模組
標籤辨識資料模組，主要協助清運車輛進入、出工地與土資場時，進行辨識 標籤，並應及時觸發攝影設備，進而透過網路傳輸清運車輛進、出場區之時間與 照片，最後等待清運專案管控子系統進行比對。主要作業包含標籤辨識、攝影作 業與清運資訊上傳作業，相關內容分述如下：
1. 標籤辨識與攝影作業
標籤辨識維護，主要利用RFID 讀取功能配合專案核可之標籤，當清運車 輛進入時，系統將讀取之標籤編碼進行確認，若確認所屬標籤資訊無誤便啟 動攝影設備，以記錄其車輛載運狀況、車頭車牌、車斗車牌與通行照片等。
2. 清運資訊上傳作業
清運資訊上傳作業，主要目的便在於上傳清運資訊與建立清運紀錄。因 此，當標籤經現場系統確認無誤後，系統將主動記錄進出、時間與拍攝照片，
系統將透過此功能將相關資訊傳送至清運專案管控子系統，進而建立清運資 訊等待後續比對資料。
第五節 資料庫欄位分析與建置
圖 4-5 各單元邏輯關係圖 (資料來源：本研究整理)
表 4-3 縣、市、鄉、鎮資料維護
資料表格 欄位 名稱 索引 資料型別 長度
ID 索引 PK Integer 20 Zipcode 區號 nvarchar 10 City 城市 nvarchar 10 Region 鄉鎮 nvarchar 20 Road 路 nvarchar 255 Scoop nvarchar 255 CityNo 城市編碼 Integer
RegionNo 鄉鎮編碼 Integer
(資料來源：本研究整理)
4-4 使用者種類維護
資料表格 欄位 名稱 索引 資料型別 長度 ID 索引 PK Integer
TypeID 使用者種類 integer
Type 種類名稱 nvarchar 50
(資料來源：本研究整理)
表 4-5 專案資料維護
資料表格 欄位 名稱 索引 資料型別 長度
ID 索引 PK Integer
ProjectID 專案編號 varchar 50 RrojectName 專案名稱 nvarchar 50
(資料來源：本研究整理)
表 4-6 使用者註冊資料維護
資料表格 欄位 名稱 索引 資料型別 長度
ID 索引 PK integer
UserID 使用者編號 FK varchar 12 CompanyName 單位名稱 nvarchar 50 PWD 使用者密碼 varchar 12 CityNo 城市編碼 FK Integer
RegionNo 鄉鎮編碼 FK Integer
Address 地址 varchar Max Contact 聯絡人 nvarchar 50
Tel 電話 nvarchar 50
資料表格 欄位 名稱 索引 資料型別 長度 ID 索引 PK integer
UserInfoID 使用者編號 FK integer B1 B1 類 integer B2-1 B2-1 類 integer B2-2 B2-2 類 integer B2-3 B2-3 類 integer B3 B3 類 integer ApproveAmount 核准清運量 integer
(資料來源：本研究整理)
表 4-8 清運車輛資料維護
資料表格 欄位 名稱 索引 資料型別 長度
ID 索引 PK Integer UserInfoID 使用者編號 FK integer
CarNo 車牌 nvarchar 10 Driver 司機 nvarchar 20 Capacity 載運量 integer
(資料來源：本研究整理)
表 4-9 清運車斗資料維護
資料表格 欄位 名稱 索引 資料型別 長度
ID 索引 PK Integer UserInfoID 使用者編號 FK integer
CarBody 車斗 FK nvarchar 50 Capacity 載運量 integer
(資料來源：本研究整理)
表 4-10 清運業者核准確認
資料表格 欄位 名稱 索引 資料型別 長度
ID 索引 PK Integer ProjectID 專案編號 FK Integer CleanerID 清運業者編號 FK Integer
Approve 是否核准 Bit 20
(資料來源：本研究整理)
表4-11 土資場核准確認
資料表格 欄位 名稱 索引 資料型別 長度
ID 索引 PK Integer ProjectID 專案編號 FK Integer SoilYardID 土資場編號 FK Integer
Approve 是否核准 Bit 20
(資料來源：本研究整理)
表 4-12 核准清運車輛維護
資料表格 欄位 名稱 索引 資料型別 長度
ID 索引 PK Integer ProjectID 專案編號 FK Integer UserinfoID 使用者編號 FK Integer TransportID 卡車編號 FK Integer
資料表格 欄位 名稱 索引 資料型別 長度 ID 索引 PK integer
RrojectName 專案名稱 nvarchar 50 Projectcode 專案編號 varchar 50 Contact 專案聯絡人 nvarchar 50 Address 地址 nvarchar Max
Tel 電話 nvarchar 20 Fax 傳真 nvarchar 20 Email 電子信箱 nvarchar Max
B1 B1 類 integer B2-1 B2-1 類 integer B2-2 B2-2 類 integer B2-3 B2-3 類 integer B3 B3 類 integer ManagerGovernament 主管機關 FK integer Constructer 營造商 FK integer TaskMaster 監造單位 FK integer SoilYard 土資場 FK integer Cleaner 清運業者 FK integer ManagerApprove 主關機關核准 bit TaskMasterApprove 監造單位核准 bit SoilYardApprove 土資場核准 bit Cleaner Approve 清運業者核准 bit
(資料來源：本研究整理)
表 4-14 清運紀錄資料維護
資料表格 欄位 名稱 索引 資料型別 長度
ID 索引 PK integer RrojectID 專案編號 FK integer TransportID 清運編號 integer Date 清運日期 DateTime ConstructionInTime 進工地時間 DateTime ConstructionOutTime 出工地時間 DateTime SoilYardInTime 進土資場時間 DateTime SoilYardOutTime 出土資場時間 DateTime
TagID 標籤編號 nvarchar 50 status 狀態 Smallint
InPic 進工地照片1 image InPic2 進工地照片2 image OutPic 出工地照片1 image OutPic2 出工地照片2 image YardinPic1 進土資場照片1 image YardinPic2 進土資場照片2 image YardOutPic1 出土資場照片1 image YardOutPic2 出土資場照片2 image
Purpose 清運目的 nvarchar 50 ClaimTime 清運時間 SmallDateTi
me Finish 完成與否 bit
Delay 延遲與否 bit
SoilYardID 土資場編號 FK integer
(資料來源：本研究整理)
第六節 系統開發工具
項目 內容 開發單位 中央大學營建管理研究所
網遠科技股份有限公司 作業系統 Windows NT 2003 server
資料庫 SQL server 2005 development
程式語言 Visual ASP .NET 2005 (清運專案管控子系統)
Visual studio VB .NET 2005(車輛辨識管控子系統) 測試工具 IE6.0、IE7.0
(資料來源：本研究整理)
貳. 設備選取與優缺點分析 一、頻率
RFID 主要運用的工作頻段是無線電波段和微波波段的底部，根據聯合國國際電 信聯合會ITU(International Telecommunication Union)之規定，RFID 依據使用頻率的不 同可以區分為125/134KHz(LF－低頻)、13.56MHz(HF－高頻)、850-950Mhz (UHF－超 高頻)及 2.45GHz(Microwave－微波)。其規格與特性如下，優缺點分析如表 4-16 所示：
表 4--16 系統開發環境一覽表
頻率 距離 優點 缺點 成本
125/134KHz(LF) 0~0.5m 金屬或液體的物品上時 能夠有效發射訊號
距離短、傳輸速度
慢 低
13.56MHz(HF) 1.5m以下 大多數環境狀況下都可 以使用
金 屬 物 品 附 近 無
法使用 中
頻率 距離 優點 缺點 成本
400MHz~1GHz(UHF) 10m以下
傳輸速率較快
2.45/5.8 GHz
(Microwave) 10m以上
對於環境的敏感性高 (Semi-Active)、主動式(Active)等三類，如表 4-17 所示
表 4--17 標籤型態一覽表
商品條碼一一掃描，因此耗時且浪費人力，而 RFID 讀取設備主要利用無線
表 4--19 本模式選取之設備
項目 內容
測試頻率 UHF
標籤 背膠式、被動式(Gen2)
讀取器 固定式(AWID-MPR 3014 WF-OM)
攝影機 網路攝影機(AXIS 213 PTZ Network Camera)
(資料來源：本研究整理)
第七節 系統建置
經過完整的系統功能分析與系統作業分析，本研究擬建構之『RFID 建築餘土流 向管控系統』將利用 RFID 之特性作為清運作業之索引，並透過本系統完成清運流程 管控與土方統計，將作為未來管理清運土方數量之參考。本章節將闡述清運專案管理 子系統與建築餘土管控子系統之建置軟硬體環境與各功能模組等。
壹. 清運專案管控子系統 一、使用者註冊作業
使用者登入與註冊，本系統之會員依廠商種類有所區別，包括主關機關、營 建廠商、監造單位、土資場、清運業者及業主單位。系統分別針對各廠商所需欄 位與登入介面進行設計，基本欄位包含登入帳號、密碼、聯絡人、聯絡電話、縣 市、聯絡地址、電子信箱、傳真等。除基本資料外，另針對土資場與清運業者增 加必填單位，如：收容土質、數量、清運車輛與車斗等，系統登入與廠商註冊種 類如圖所示，主管機關註冊畫面，如圖 4-6 所示。土資場註冊土質與數量作業，
圖 4-6 相關廠商登入畫面 (資料來源：本研究整理)
圖 4-7 註冊類別選取
(資料來源：本研究整理)
圖 4-8 主管機關註冊
(資料來源：本研究整理)
圖 4-10 廠商註冊成功訊息 (資料來源：本研究整理)
二、清運車輛與車斗輸入
本系統之辨識與統計功能，除在專案建立時輸入餘土數量與配合廠商外，應 考量清運業者可支配之車輛與車斗。系統將透過清運車輛之運送行為，搭配可載 運之容量作為清運紀錄與統計之依據，因此，清運業者除輸入基本資料外，應另 輸入清運車輛與車斗之資訊，以協助系統進行標籤列印、比對、統計與查詢之作 業。清運車輛與車斗資訊，如圖4-11 所示。
圖 4-11 登入清運車輛資訊
(資料來源：本研究整理)
圖 4-12 登入清運車斗資訊 (資料來源：本研究整理)
三、清運專案維護與審核作業維護
清運計畫建立，將由營造廠商進行登入，輸入欄位包含專案名稱、專案聯絡 人、聯絡電話、傳真、專案地址、電子信箱、餘土種類與數量、主管機關、土資 場等相關配合廠商。於清運計畫建立後，系統將自動產生專案編號與寄送電子核 准信件至各配合廠商，清運計畫建立作業，如圖4-13。電子核准信件與核准機制，
圖4-14 所示。
圖 4-14 核准通知信件 (資料來源：本研究整理)
圖 4-15 相關配合廠商核准機制 (資料來源：本研究整理)
清運計畫建立，除確認相關配合廠商外，另清運業者應就自身車輛調配能力 與時間，選取可參與專案之清運車輛及其搭配之車斗，清運業者核准調配車輛，
如圖4-16 與圖 4-17 所示
圖 4-16 清運業者核准與調配車輛 (資料來源：本研究整理)
圖 4-17 清運車輛調配確認
主管機關可利用專案審核機制，確認專案之配合廠商是否皆已完成線上核准 動作，如圖所示，當各單位皆已完成核准動作，主管機關便可進行清運專案之審 核作業，依業者檢附之清運計畫搭配線上審核系統，如圖4-18 所示，便可快速建 立專案；專案建立後，主管機關便依系統後續流程進行標籤列印等作業。
圖 4-18 配合廠商核准確認 (資料來源：本研究整理)
圖 4-19 清運計畫審核確認 (資料來源：本研究整理)
四、清運作業比對與查詢
清運作業比對，主要利用工地與土資場所上傳資訊進行比對，並依清運時間
4-20 所示。
圖 4-20 清運作業比對與查詢 (資料來源：本研究整理)
圖 4-21 清運照片查詢
(資料來源：本研究整理)
五、清運數量統計
清運數量統計，將以專案建立之預估土方量做為基準，當清運作業完成後，
便進行加總與確定完成百分比。本系統將依專案或年、月做為查詢之索引，並考 量清運過程之延遲，有效統計清運次數、完成數量及完成百分比，提供主管機關 作為管控之參考，亦可作為業主單位計價之依據。清運作業統計作業，圖4-23 所 示。
圖 4-22 清運作業統計 (資料來源：本研究整理)
六、清運用途修改作業
清運用途資料修改作業，主要針對非清運土石方之作業或遺失資料，進行用 途確認。監造單位可依照不同清運車輛進行非土石方清運作業時，透過系統確認
清運用途資料修改作業，主要針對非清運土石方之作業或遺失資料，進行用 途確認。監造單位可依照不同清運車輛進行非土石方清運作業時，透過系統確認