現場清運階段

現場清運階段流程包含RFID 設備架設、RFID 設備註冊、現場資料傳輸與寫入、

資料比對、清運紀錄統計等，茲分述如下。

壹. RFID 設備架設

當主管機關將標籤核發給營造單位後，營造單位即可將標籤交付清運業者貼附於 對應之清運車輛上，由監造單位進行查核無誤後開始清運作業。在清運作業開始之前，

工地與土資場必須先行架設RFID 設備與安裝 Client 端系統，RFID 設備將視工地或土 資場之出入口類型而不同，如圖3-3，茲就出入口類型與所需 RFID 配備分述如下。

圖 3-3 工地、土資場不同出入口類型 (資料來源：本研究整理)

 單一出入口(Type A)

單一出入口將分為Type A-1 與 Type A-2，針對此類型之相關說明，分述如下。

 Type A-1

若出入管制站在車道中間者，即類型為 TypeA-1，則 RFID 設備必須佈 設讀取器一台（安裝於出入管制站內），天線兩支（出入端各一支），

攝影設備四台（出入端各兩台），Client 系統一套。

 Type A-2

若出入管制站在側邊者，即類型為Type A-2，其所需之 RFID 設備與 Type A-1 相同，相異之處為天線與攝影設備擺設位置。

由於 RFID 讀取器所判斷之標籤資訊應與系統資料庫中對應之工地或土資場相吻 合，因此有必要針對讀取器之身份 ID 進行登入，以確保土質收受端與清運流程符合 清運計畫，並防止其他未註冊之工地與土資場干擾，導致土方數量不足、讀取資料無 法比對等問題，因此需要安裝Client 端讀取器註冊系統，確保後續資料讀取之正確性。

參. 現場資料傳輸

俟標籤核發且現場設備佈設妥當後，便可開始執行餘土清運作業。當清運車輛進 入工地時，現場辨識系統透過中央伺服器資料庫，先辨識標籤是否符合可通行之權限；

確認無誤後，系統便觸發攝影設備進行影像紀錄，並傳送標籤資料與影像紀錄至中央 伺服器；當清運車輛完成載運土方作業準備離開時，亦讀取標籤資料，並觸發攝影設 備進行影像紀錄，同時將標籤資料與影像紀錄系統傳送至工地端主機與中央伺服器，

並且在標籤上寫入標註ON（二進位編碼，1）資訊，代表該清運車輛已完成工地端之 清運作業；標註ON 資訊主要目的在於確保清運車輛確實完成傾卸作業循環，亦可在 多張標籤中辨識得知標註ON 的標籤所屬工地，建立產出端-收容端之關係。

當清運車輛進入土資場時，現場辨識系統透過中央伺服器資料庫，先辨識標籤是 否符合可通行之權限，且該標籤上是否有標註ON 之資訊；確認無誤後，系統便觸發 攝影設備進行影像紀錄，並傳送標籤資料與影像紀錄至中央伺服器；當清運車輛完成 傾卸土方作業準備離開時，亦讀取標籤資料，並觸發攝影設備進行影像紀錄，同時將 標籤資料與影像紀錄系統傳送至土資場端主機與中央伺服器，並且在標籤上寫入標註 OFF（二進位編碼，0）資訊，代表該清運車輛已完成土資場端之傾卸作業。完整之清 運作業流程如圖3-4 所示。

圖 3-4 清運作業流程圖 (資料來源：本研究整理)

肆. 資料比對

當清運車輛進出工地資料與土資場時間、影像紀錄資料均傳送至中央伺服器時，

伺服器將自動比對清運車輛進出工地與土資場之標籤資料以及時間延時，若進出工地 與土資場資料短缺，則視同該清運車次並未循既有程序完成土方清運作業，系統將會 自動標示其狀態；另外，清運延時也可用來判斷該清運車次是否正常，其容許延時之 設定可由使用者自行決定，如圖3-5 所示。

圖 3-5 模式判斷清運車次是否正常 (資料來源：本研究整理)

伍. 清運紀錄統計

當清運車次確認為正常時，電腦將根據前述清運業者所填寫清運車輛基本資料中 附掛車斗土方數進行統計，並即時累加專案餘土清運量，供各單位可立即線上查詢目 前清運車次之狀態與整體專案進度。