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第四章 智慧型運輸系統(ITS)之應用規劃

4.3 先進旅行者資訊系統簡介

行政院「挑戰 2008 國發計畫」之「e 化交通-智慧交控系統」由交通 部運輸研究所辦理執行計劃地區評選作業,依主計處89 年底各縣市人口數 與人口密度將交控系統之規劃與建置分為四級規模,大型交控系計有 5 縣 市,中型交控系統計有 9 個縣市,小型交控系統計有 5 個縣市,迷你型交 控系統計有 7 個縣市。而宜蘭縣依人口規模類型屬迷你型規模交控系統。

宜蘭縣為東部地區觀光、休閒、消費與旅遊的核心都市,由於社經活 動逐漸頻繁、私人載具的增加造成之交通日漸壅塞與環境污染,除嚴重增 加用路人的旅行成本,同時亦影響人民的生活品質甚鉅,更影響本縣自然 資源的耗費。

宜蘭縣有鑑於以往對於觀光遊憩之規劃開發,普遍缺乏正確觀念,往 往忽視自然景觀之保護及新建不當設施,為從長計議,乃制定宜蘭縣觀光 發展整體計畫,對宜蘭縣土地利用、交通運輸、公園綠地系統等作全面的 檢討。這些重要景點建立,分布於宜蘭縣各重要道路,少數分布於集匯道 路,這使得宜蘭縣觀光整體發展藍圖逐漸成形,也奠定了宜蘭朝向觀光發 展的重要基礎。故本研究旨在初步規劃及建置九大服務系統第二項先進旅

行者資訊系統(Advanced Traveler Information Systems, ATIS)之後端,下文 將簡介其應用領域。

ATIS 係藉由先進資訊、通訊及其他相關技術,提供旅行者必要之資 訊,使其能於車內、家裡、辦公室、車站等地點方便地取得所需之資訊,

作為旅次產生、運具與路線選擇之決策參考,以順利到達目的地。

ATIS 之相關技術有可變資訊標誌(CMS)、公路路況廣播(Highway Advisory Radio, HAR)、全球衛星定位系統(Global Positioning System, GPS)

與地理資訊系統(GIS)、車內顯示系統、最佳路線導引、無線電通訊(Wireless Communications)、電視路況報導、電傳視訊、旅行服務資訊、整體服務數 位網路(Integrated Service Digital Network, ISDN)等,皆是 ATIS 所帶來之 便利性。利用 ATIS 改善及應用較著名的是德國在 Rhine-Main 區的停車轉 乘管理系統實施結果,顯示停車場的等候長度減少 50%。旅行時間減少 55%,旅次長度減少 73%。

4.4 小結

研究中利用模式方法求解因道路施工所造成之交通影響範圍程度,由 於該模式僅屬測試之用,實際人性化介面(GUI)平台尚未建置,且修改屬性 資料及環境因子,整個測試程式仍須再利用編譯器(Compiler) 編譯,而該 成果亦是屬 ATIS 系統後端平台 (相關整合系統詳圖 4-5),該模式之後續發 展建議如下:

1. 將本研究測試程式給予系統整合,並將各應用端連結。

2. 配合偵測器(detector):利用偵測器埋設於路口以便監控車流即 時狀況,並把統計資料透過交控中心之系統平台後端給予更新 最新資料。

3. 可變資訊標誌(CMS):利用電子可變資訊標誌之即時更新資訊 告知用路人即時路況,可避免車流堵塞之功能。

4. 公路路況廣播(Highway Advisory Radio, HAR):可透過警廣路 況報導給予及時最新消息。

5. 地理資訊系統(GIS):配合電子地圖及路徑規劃導引,並迅速 至遊憩點。

6. 將 2、3、5 整合搭配無線傳輸網路(詳圖 4-6),以減少線路佔用 空間及資料即時傳輸更新等優點。

圖4-5、ITS 系統與現實生活中連結

控制端電腦

路側 號誌控制器 通訊

模組

通訊 模組 無線傳輸網路

(如Mobile Data 或GSM)

路側 號誌控制器

圖 4-6、整合無線傳輸網路(本研究整理)

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