第 二 節 滿 意 度 、 重 要 性 I PA 分 析
一 、 滿 意 度 、 重 要 性 I P A 分 析
「 I PA 」 要 表 現 程 度 分 析 法 （ I m p o r t a n t - P e r f o r m a n c e A n a l y s i s ）， 是 一 種 藉 由 「 重 要 」 － 對 消 費 者 的 重 要 性 ，「 表 現 」 － 消 費 者 認 為 表 現 情 形 的 測 量 程 度 ， 將 特 定 服 務 產 品 的 相 關 屬 性 優 先 排 序 的 技 術 ， 藉 由 I PA 理 論 分 類 出 四 個 族 群 ， I . 繼 續 保 持 區 ： 表 示 者 對 於 此 象 限 產 品 屬 性 的 重 要 程 度 與 表 現 程 度 皆 高 ， 落 在 此 象 限 的 產 品 屬 性 應 該 繼 續 保 持 。 I I . 供 給 過 度 區 ： 表 示 對 產 品 屬 性 的 重 要 程 度 不 高 ， 但 滿 意 度 卻 很 高 ， 落 在 此 象 限 的 產 品 屬 性 有 供 給 過 度 之 慮 。 I I I .優 先 順 序區 ： 表 示 消 費 者 對 於 此 象 限 產 品 屬 性 的 重 要 程 度 與 滿 意 程 度 均 不 高 ， 落 在 此 象 限 的 產 品 屬 性 優 先 順 序 較 低 。 I V. 加 強 改 善 區 ： 表 示 消 費 者 對 此 象 限 產 品 屬 性 的 重 要 程 度 高 ， 但 滿 意 程 度 不 高 ， 落 在 此 象 限 的 產 品 屬 性 為 加 強 改 善 之 重 點 項 目 ， 並 探 討 四 個 族 群 在 各 構 面 上 是 否 有 顯 著 差 異 。 以 重 要 度 與 表 現 程 度 的 總 平 均 值 為 分 隔 點 ， 利 用 X 、 Y 軸 將 空 間 分 為 四 個 象 限 ， 以 滿 意 程 度 為 橫 軸 ， 重 要 程 度 為 縱 軸 ， 來 探 討 並 瞭 解 2 0 1 4 台 南 市 國 際 龍 舟 錦 標 賽 參 與 者 對 本 次 比 賽 之 重 視 程 度 與 實 際 滿 意 度 情 形 。
二 、 考 量 因 素 重 要 程 度
比 較 龍 舟 賽 參 與 者 對 於 賽 會 考 量 因 素 的 重 要 程 度， 從 表 4 - 9 可 發 現 龍 舟 參 與 者 參 與 賽 會 時 所 考 量 因 素 依 序 為 ：「 大 會 規 劃 的 比 賽 安 全 性 （ M ＝ 4 . 6 ）」 最 高 ， 表 示 參 賽 者 認 為 在 安 全 的 環 境 下 進 行 比 賽 是 很 重 要 的 ； 排 名 第 二 是 「 洗 手 間 的 環
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境 衛 生 （ M ＝ 4 . 4 5 ）」、「 現 場 安 排 的 救 護 車 、 醫 護 站 」 的 平 均 數 為 4 . 4 3 ， 排 名 第 三 ， 表 示 參 賽 者 對 於 比 賽 現 場 安 排 的 醫 療 安 排 是 相 當 重 視 的 。 其 他 考 量 的 因 素 依 序 為 「 比 賽 流 程 的 順 暢 （ M ＝ 4 . 3 9 ）」、「 運 河 比 賽 河 道 舒 適 度 （ M ＝ 4 . 3 6 ）」、 大 會 提 供 的 停 車 空 間 （ M ＝ 4 . 3 5 ）」、「 大 會 規 劃 的 休 息 區 M ＝
（ 4 . 3 2 ）」、「 大 會 的 裁判 （ M ＝ 4 . 3 1 ）」、「 大 會 提 供 的 場 地 環 境
（ M ＝ 4 . 3 1 ）」、「 安 排 的 警 力 維 護 安 全 （ M ＝ 4 . 2 6 ）」、「 賽 會 資 訊 的 便 利性（ M ＝ 4 . 2 ）」、「 賽 會 整 體的 活動 流 程（ M ＝ 4 . 2 1 ）」、「 報 到 處 提 供的 人 力 （ M ＝ 4 . 2 0 ）」、「 大 會的志 工 （ M ＝ 4 . 1 5 ）」、「 成 績 紀 錄 處 提供 的 人力 （ M ＝ 4 . 0 9 ）」、「 服 務處 提 供的 人 力 （ M ＝ 4 . 0 9 ）」、
「 交 通 方 式 便 利 性 （ M ＝ 4 . 0 5 ）」、「 賽 會 提 供 的 周 邊 活 動 （ M ＝ 3 . 9 9 ）」、「 美 食 展 售 會 路 線 規 劃 （ M ＝ 3 . 9 7 ）」， 從 以 上 平 均 數 可 以 得 知 參 賽 者 其 實 對 於 賽 會 之 軟 硬 體 之 考 量 皆 相 當 重 視 ， 因 此 主 辦 單 位 對 於 賽 會 的 各 項 要 素 皆 不 可 輕 忽 。
圖 4 - 1 龍 舟 參 與 者 滿 意 度 與 重 要 性 I PA 分 析
I.繼 續 保 持
I.繼續 IV 加 強 改 善
II.供給過度
II.供給 III.優先順序
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表 4 – 9
龍 舟 參 與 者 滿 意 度 與 重 要 性 I PA 分 析
題 項 重要度 排序 滿意度 排序
1.交 通 方 式 便 利 性 4 . 0 5 2 0 3 . 7 2 1 0 2.賽 會 資 訊 的 便 利 性 4 . 2 5 1 2 3 . 8 0 6 3.大 會 提 供 服 務 的 便 利 性 4 . 2 1 1 4 3 . 6 6 1 6 4.大 會 提 供 的 場 地 環 境 4 . 3 1
1 0 3 . 7 7 8 5.運 河 比 賽 河 道 舒 適 度 4 . 3 6
6 3 . 6 6
1 7 6.洗 手 間 的 環 境 衛 生 4 . 4 5 2 3 . 4 0 2 2 7 . 比 賽 流 程 的 順 暢 4 . 3 9 4 3 . 6 7 1 5 8.大 會 規 劃 的 比 賽 安 全 性 4 . 4 6 1 3 . 8 5 4 9.現 場 安 排 的 救 護 車 、 醫 護 站 4 . 4 3 3 3 . 8 6 3 10.安 排 的 警 力 維 護 安 全 4 . 2 6 1 1 3 . 7 8 7 11.報 到 處 提 供 的 人 力 4 . 2 0 1 5 3 . 7 2 1 1 12.檢 錄 組 提 供 的 人 力 4 . 1 7 1 6 3 . 6 8 1 4 13.成 績 紀 錄 處 提 供 的 人 力 4 . 0 9 1 8 3 . 6 2 1 9 14.服 務 處 提 供 的 人 力 4 . 0 9 1 9 3 . 6 4 1 8 15.大 會 的 裁 判 4 . 3 1 9 3 . 9 1 2 16.大 會 的 志 工 4 . 1 5 1 7 3 . 7 4 9 17.大 會 提 供 的 停 車 空 間 4 . 3 5 7 3 . 4 6 2 1 18.美 食 展 售 會 路 線 規 劃 3 . 9 7 2 2 3 . 7 0 1 3 19.大 會 規 劃 的 休 息 區 4 . 3 2 8 3 . 6 1 2 0 20.賽 會 整 體 的 活 動 流 程 4 . 2 5 1 3 3 . 8 2 5
( 續 下 頁 )
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題 項 重要度 排序 滿意度 排序
21.賽 會 提 供 的 周 邊 活 動 3 . 9 9 2 1 3 . 7 1 1 2 22.賽 會 整 體 的 場 地 設 施 置 4 . 3 7 5 3 . 9 8 1 平 均 4 . 2 4 3 . 7 1
第 三 節 參 與 動 機 與 滿 意 度 現 況 分 析
一 、 參 與 動 機 現 況 分 析
參 與 者 在 參 與 「 2 0 1 4 台 南 市 國 際 龍 舟 錦 標 賽 」 的 動 機 程 度 依 序 為 如 表 4 – 1 0， 依 序 為「 體 驗 新 奇 事 物 」平 均 數 4 . 3 1 最 高 ， 獲 得 參 賽 選 手 高 度 的 肯 定 ， 表 示 參 與 者 參 與 龍 舟 體 驗 的 動 機 很 高 ； 排 名 第 二 是 「 向 自 我 能 力 挑 戰 」， 平 均 數 為 4 . 2 8 ，
「 獲 得 成 就 感 」 為 第 三 平 均 數 為 4 . 2 7 。
其 他 考 量 的 因 素 依 序 為「 喜 愛 運 動 賽 會（ M ＝ 4 . 2 6 ）」、「 參 與 此 活動 使 我獲 得 興的 人生 經 驗（ M ＝ 4 . 2 2 ）」、「 提 高 意 志 力 ( 使 我 覺 得 更 加 完 美 、 成 熟 更 加 完 美 、 成 熟 )（ M ＝ 4 . 2 0 ）」、「 增 進 人 際 關 係 （ M ＝ 4 . 1 6 ）」、「 展 現 平 日 練 習 成 果 （ M ＝ 4 . 1 5 ）」、「 選 手 經 驗 交 流 （ M ＝ 4 . 1 0 ）」、「 獲 得 運 動 員 聲 望 （ M ＝ 4 . 0 7 ）」、
「 為 了 身 心 健 康 （ M ＝ 4 . 0 2 ）」、「 認 識 新 朋 友 （ M ＝ 4 . 0 1 ）」、
「 達 成 教 練 的 期 望 （ M ＝ 3 . 8 5 ）」、「 獲 得 重 要 他 人 的 認 同 （ M
＝ 3 . 8 3 ）」、「 紓 解 壓 力 （ M ＝ 3 . 7 6 ）」、「 活 動 使 我 成 為 備 受 尊 崇 人 （ M ＝ 3 . 7 3 ）」。
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表 4 – 1 0
龍 舟 參 與 者 參 與 動 機 分 析
題 號 平 均 數 標 準 差
( M ) ( S D )
1 . 獲 得 成 就 感 4 . 2 7 . 6 8 7
2 . 展 現 平 日 練 習 成 果 4 . 1 5 . 7 0 4 3 . 向 自 我 能 力 挑 戰 4 . 2 8 . 6 8 7 4 . 達 成 教 練 的 期 望 3 . 8 5 . 8 9 7 5 . 獲 得 重 要 他 人 的 認 同 3 . 8 3 . 7 9 1 6 . 活 動 使 我 成 為 備 受 尊 崇 人 3 . 7 3 . 8 6 0 7 . 提 高 意 志 力 ( 使 我 覺 得 更 加 完 美 、 成
熟 更 加 完 美 、 成 熟 )
4 . 2 0 . 7 3 7
8 . 獲 得 運 動 員 聲 望 4 . 0 7 . 8 4 7
9 . 認 識 新 朋 友 4 . 0 1 . 7 3 4
1 0 . 喜 愛 運 動 賽 會 4 . 2 6 . 6 6 7 1 1 . 增 進 人 際 關 係 4 . 1 6 . 7 5 6 1 2 . 選 手 經 驗 交 流 4 . 1 0 . 7 8 8 1 3 . 體 驗 新 奇 事 物 4 . 3 1 . 7 8 7 1 4 . 為 了 身 心 健 康 4 . 0 2 . 8 0 2 15.參 與 此 活 動 使 我 獲 得 興 的 人 生 經 驗 4 . 2 2 . 7 7 2
1 6 . 紓 解 壓 力 3 . 7 6 . 9 2 4
二 、 參 賽 滿 意 程 度 現 況 分 析
參 與 者 在 參 與 龍 舟 賽 會 後 ， 對 於 2 0 1 4 年 「 2 0 1 4 台 南 市 國 際 龍 舟 錦 標 賽 」的 滿 意 程 度 依 序 為 ：「 賽 會 整 體 的 場 地 設 施 置 」 平 均 數 3 . 9 8 最 高 ， 此 次 賽 會 場 地 設 施 置 ， 獲 得 參 賽 選 手 高 度 的 肯 定 ； 排 名 第 二 是「 大 會 的 裁 判 」， 平 均 數 為 3 . 9 1 ， 表 示 參 賽 者 認 同 此 次 裁 判 的 判 決 ；「 現 場 安 排 的 救 護 車 、 醫 護
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站 」 的 平 均 數 為 3 . 8 6 ， 排 名 第 三 ， 表 示 參 賽 者 對 於 比 賽 進 行 中 的 醫 護 照 顧 給 相 當 滿 意 ； 其 他 滿 意 程 度 依 序 為 「 大 會 規 劃 的 比 賽 安 全 性 （ M ＝ 3 . 8 5 ）」、「 賽 會 整 體 的 活 動 流 程 （ M ＝ 3 . 8 2 ）」、「 賽 會 資 訊 的 便 利 性 （ M ＝ 3 . 8 0 ）」、「 安 排 的 警 力 維 護 安 全 （ M ＝ 3 . 7 8 ）」、「 大 會 提 供 的 場 地 環 境 （ M ＝ 3 . 7 7 ）」、「 大 會 的 志 工 （ M ＝ 3 . 7 4 ）」、「 交 通 方 式 便 利 性 （ M ＝ 3 . 7 2 ）」、「 報 到 處 提 供 的 人 力 （ M ＝ 3 . 7 2 ）」、「 賽 會 提 供 的 周 邊 活 動 （ M ＝ 3 . 7 1 ）」、「 美 食 展 售 會 路 線 規 劃 （ M ＝ 3 . 7 0 ）」、「 檢 錄 組 提 供 的 人 力 （ M ＝ 3 . 6 8 ）」，「 比 賽 流 程 的 順 暢 （ M ＝ 3 . 6 7 ）」、「 大 會 提 供 服 務 的 便 利 性 」 及 「 運 河 比 賽 河 道 舒 適 度 為 （ M ＝ 3 . 6 6 ）」、
「 服 務 處 提 供 的 人 力 （ M ＝ 3 . 6 4 ）」、「 成 績 紀 錄 處 提 供 的 人 力
（ M ＝ 3 . 6 2 ）」，「 大 會 規 劃 的 休 息 區 」（ M ＝ 3 . 6 1 ），「 洗 手 間 的 環 境 衛 生 （ M ＝ 3 . 4 0 ）」， 從 以 上 平 均 數 得 知 參 賽 者 對 於 此 次 賽 會 表 達 了 正 面 之 評 價 ， 如 表 4 - 1 1 所 示 。
表 4 - 1 1
龍 舟 參 與 者 滿 意 度 分 析
題 項 平 均 數 標 準 差 ( M ) ( S D ) 1 . 交 通 方 式 便 利 性 3 . 7 2 . 7 7 7 2 . 賽 會 資 訊 的 便 利 性 3 . 8 0 . 6 2 7 3 . 大 會 提 供 服 務 的 便 利 性 3 . 6 6 . 7 7 9 4 . 大 會 提 供 的 場 地 環 境 3 . 7 7 . 7 7 9 5 . 運 河 比 賽 河 道 舒 適 度 3 . 6 6 . 9 0 2 6 . 大 會 提 供 的 洗 手 間 環 境 衛 生 3 . 4 0 . 7 8 1
（ 續 下 頁 ）
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題 項 平 均 數 標 準 差 ( M ) ( S D ) 7 . 比 賽 流 程 的 順 暢 3 . 6 7 . 6 8 4 8 . 大 會 規 劃 的 比 賽 安 全 性 3 . 8 5 . 6 8 7 9 . 現 場 安 排 的 救 護 車 、 醫 護 站 3 . 8 6 . 6 7 8 1 0 . 安 排 的 警 力 維 護 安 全 3 . 7 8 . 6 4 4 1 1 . 報 到 處 提 供 的 人 力 3 . 7 2 . 6 6 3 1 2 . 檢 錄 組 提 供 的 人 力 3 . 6 8 . 6 9 9 1 3 . 成 績 紀 錄 處 提 供 的 人 力 3 . 6 2 . 6 7 8 1 4 . 服 務 處 提 供 的 人 力 3 . 6 4 . 6 6 2 1 5 . 大 會 的 裁 判 3 . 9 1 . 6 4 3 1 6 . 大 會 的 志 工 3 . 7 4 . 7 1 1 1 7 . 大 會 提 供 的 停 車 空 間 3 . 4 6 . 9 1 6 1 8 . 美 食 展 售 會 路 線 規 劃 3 . 7 0 . 7 2 9 1 9 . 大 會 規 劃 的 休 息 區 3 . 6 1 . 8 9 6 2 0 . 賽 會 整 體 的 活 動 流 程 3 . 8 2 . 6 5 8 2 1 . 賽 會 提 供 的 周 邊 活 動 3 . 7 1 . 6 5 5 2 2 . 賽 會 整 體 的 場 地 設 施 置 3 . 9 8 . 6 5 0
第 四 節 不 同 人 口 背 景 變 項 在 參 與 動 機 、 滿 意 度 上 之 差 異 分 析
本 節 以 獨 立 樣 本 t 檢 定 以 及 單 因 子 變 異 數 分 析 ， 檢 定 不 同 人 口 統 計 變 項 （ 性 別 、 年 齡 、 教 育 程 度 、 職 業 、 個 人 平 均 月 收 入 、 參 與 次 數 、 居 住 地 以 及 資 訊 來 源 ） 之 參 與 者 ， 其 在 滿 意 度 （ 人 力 資 源 、 服 務 品 質 、 場 地 設 施 ） 上 是 否 有 差 異 ，
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以 下 將 分 別 以 不 同 人 口 統 計 變 項 分 述 之 。 一 、 不 同 人 口 背 景 變 項 與 參 與 動 機 差 異 分 析 ( 一 ) 不 同 性 別 在 參 與 動 機 上 之 差 異 分 析
受 試 者 性 別 之 參 與 動 機 上 經 獨 立 樣 本 t 檢 定 分 析 結 果 ， 由 表 4 - 1 2 得 知 ， 男 女 性 別 不 同 者 在 「 運 動 體 驗 與 挑 戰 」 ， 均 達 顯 著 差 異 ， 經 平 均 數 比 較 發 現 男 性 皆 高 於 女 性 ， 得 分 集 中 在 同 意 的 分 數 （ 4 . 0 0 9 - 4 . 2 3 9 ） ， 而 在 「 心 理 需 求 」 、 「 社 交 」 未 達 顯 著 ， 但 也 在 接 近 同 意 的 分 數 。
表 4 - 1 2
不 同 性 別 與 參 與 動 機 之 差 異 分 析 表
因素名稱 性別 個數 平均數 標準差 t 值 p 值
運動體驗與挑戰
女 1 1 6 4 . 1 8 7 . 7 3 4 .723 .00＊
男 2 1 2 4 . 2 3 9 . 5 5 0 社 交
女 1 1 6 3 . 7 0 8 . 7 4 4 3.75 . 2 1 1 男 2 1 2 4 . 0 0 9 . 6 6 3
心理感受
女 1 1 6 4 . 0 0 9 . 7 1 1 2.55 . 0 1 1 男 2 1 2 4 . 1 9 4 . 5 7 3
註 ： * p ＜ . 0 5
( 二 ) 不 同 年 齡 在 參 與 動 機 上 之 差 異 分 析
受 試 者 不 同 年 齡 在 參 與 動 機 上 經 單 因 子 變 數 分 析 結 果 由 表 4 - 1 3 得 知 ， 不 同 年 齡 在 動 機 各 因 素 ， 經 事 後 比 較 後 ， 在「 運 動 體 驗 與 挑 戰 」 因 素 達 顯 著 ， 經 S c h e f f e 事 後 比 較 其 差 異 ， 發 現 達 顯 著 差 異 ， 2 1 〜 3 0 歲 這 個 年 齡 層 高 於 2 0 歲 以 下 ； 不 同 年 齡 的 參 與 者 在 「 心 理 需 求 」、「 社 交 」 兩 因 素 未 達 顯 著 差 異 ，
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顯 示 在 參 與 動 機 上 不 會 因 年 齡 而 有 差 異 存 在 。 表 4 - 1 3
不 同 年 齡 與 參 與 動 機 之 差 異 分 析 表
因素名稱 年 齡 個 數 平 均 數 標 準 差 F 值
事後比較 Scheffe 運動體驗 (1)20 歲以下 7 9 4 . 1 4 5 . 7 0 4 .970* 2 ＞ 1 與挑戰 (2)21〜30 歲 1 2 3 4 . 3 0 0 . 6 3 7
(3)31〜40 歲 9 5 4 . 1 7 1 . 5 6 8 (4)41〜50 歲 2 6 4 . 2 5 0 . 4 8 4 (5)51〜60 歲 5 4 . 2 5 0 . 0 0 0
社 交 (1)20 歲以下 7 9 3 . 7 8 2 3 . 6 8 1 2.332 － － (2)21〜30 歲 1 2 3 3 . 9 5 6 1 . 7 2 1
(3)31〜40 歲 9 5 3 . 8 4 0 0 . 7 1 7 (4)41〜50 歲 2 6 4 . 1 6 9 2 . 6 5 4 (5)51〜60 歲 5 4 . 3 2 0 0 . 1 0
心理感受 (1)20 歲以下 7 9 4 . 0 6 6 9 . 7 0 2 .549 － － (2)21〜30 歲 1 2 3 4 . 1 1 5 0 . 6 3 5
(3)31〜40 歲 9 5 4 . 1 6 2 4 . 6 0 9 (4)41〜50 歲 2 6 4 . 2 1 9 8 . 5 0 8 (5)51〜60 歲 5 4 . 3 4 2 9 . 0 7 8
( 三 ) 不 同 教 育 程 度 在 參 與 動 機 上 之 差 異 分 析
受 試 者 不 同 教 育 程 度 在 參 與 動 機 上 經 單 因 子 變 異 數 分 析 結 果 由 表 4 - 1 4 得 知 ， 「 社 交 」 構 面 上 達 顯 著 水 準 （ p < . 0 5 ） ， 經 S c h e f f e 事 後 比 較 其 差 異 ， 發 現 達 顯 著 差 異 ， 「 社 交 」 構 面
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上 ， 大 學 高 於 研 究 所 以 上 ； 而 不 同 教 育 程 度 的 參 與 者 在 「 運 動 體 驗 與 挑 戰 」 、 「 心 理 感 受 」 、 未 達 顯 著 差 異 ， 顯 示 在 參 與 動 機 上 不 會 因 教 育 程 度 而 有 差 異 存 在 。
表 4 - 1 4
不 同 教 育 程 度 與 參 與 動 機 之 差 異 分 析 表 因素
名稱 個數 平均數 標準差 F 值 事後比較
Scheffe 運動體 (1)高中以下 9 4.416 . 4 8 4 1.184*
驗與挑戰 (2)高中職 1 1 6 4.237 . 7 0 6 (3)大學 1 7 1 4.232 . 5 8 6 (4)研究所(含以上) 3 2 4.046 . 4 6 8
社 交 (1)高中以下 9 3.733 . 9 9 4 2 . 6 3* 3＞ 4 (2)高中職 1 1 6 3.875 . 6 9 1
(3)大學 1 7 1 3.982 . 7 0 9 (4)研究所(含以上) 3 2 3.625 . 5 9 8 心 理 (1)高中以下 9 4.381 . 7 2 1 1.777＊ 感 受 (2)高中職 1 1 6 4.030 . 6 7 3 (3)大學 1 7 1 4.171 . 6 2 1 (4)研究所(含以上) 3 2 4.187 . 4 4 0
( 五 ) 不 同 職 業 參 與 動 機 上 之 差 異 分 析
受 試 者 不 同 職 業 在 參 與 動 機 上 經 單 因 子 變 異 數 分 析 結 果 ， 由 表 4 - 1 5 顯 示 ， 結 果 得 知 ，「 社 交 」、「 心 理 感 受 」 兩 構 面 上 達 顯 著 水 準 ( p ＜ . 0 5 )， 經 S c h e f f e 事 後 比 較 其 差 異 ， 發 現 達 顯 著 差 異 ，「 社 交 」 構 面 上 ， 軍 公 教 高 於 學 生 ；「 心 理 需 求 」 構 面 上 ， 軍 公 教 高 於 學 生 ，「 心 理 感 受 」 構 面 上 ， 組 間 無 顯 著
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差 異 ；「 運 動 體 驗 與 挑 戰 」 構 面 上 ， 未 達 顯 著 差 異 ， 顯 示 在 參 與 動 機 上 會 因 職 業 狀 況 而 有 差 異 存 在 。
表 4 - 1 5
不 同 職 業 與 參 與 動 機 之 差 異 分 析 表 因 素
名 稱 個數 平均數 標準差 F 值
事後比較 Scheffe 運 動 體驗 (1)軍公教 140 4.300 .573 1.484 － － 與 挑 戰 (2)農林漁牧 7 4.321 .640
(3)商 2 3.750 .000
(4)工 35 4.100 .642
(5)服務業 26 4.317 .550
(6)學生 118 4.144 .676
社 交 (1)軍公教 140 4.081 .685 3.259* 1 ＞ 2 (2)農林漁牧 7 3.800 .923
(3)商 2 3.600 .000
(4)工 35 3.800 .673
(5)服務業 26 3.761 .681 (6)學生 118 3.764 .708
心 理 (1)軍公教 140 4.257 .580 2.357*
感 受 (2)農林漁牧 7 4.000 .940 (3)商 2 3.714 .000
( 續 下 頁 )
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因 素
名 稱 個數 平均數 標準差 F 值 事後比較
Scheffe (4)工 35 4.098 .762
(5)服務業 26 4.104 .519 (6)學生 118 4.006 .632
（ 六 ) 不 同 平 均 月 收 入 在 參 與 動 機 上 之 差 異 分 析
受 試 者 不 同 平 均 月 收 入 在 參 與 動 機 上 經 單 因 子 變 異 數 分 析 結 果 ， 由 表 4 - 1 6 得 知 ， 在 「 社 交 」 因 素 ， 收 入 在 1 0 , 0 0 1 〜 3 0 , 0 0 0 比 1 0 , 0 0 0 元 以 下 者 高 ， 於 3 0 , 0 0 1 〜 5 0 0 0 0 元 ， 得 分 為 3 . 9 1 4 無 意 見 接 近 同 意 的 分 數 ； 「 運 動 體 驗 與 挑 戰 」 「 心 理 感 受 」 因 素 ， 未 達 顯 著 水 準 ， 但 得 分 皆 超 過 同 意 的 分 數 ， 顯 示 參 與 動 機 不 會 因 參 與 者 之 平 均 月 收 入 之 不 同 而 有 差 異 存 在 。
受 試 者 不 同 平 均 月 收 入 在 參 與 動 機 上 經 單 因 子 變 異 數 分 析 結 果 ， 由 表 4 - 1 6 得 知 ， 在 「 社 交 」 因 素 ， 收 入 在 1 0 , 0 0 1 〜 3 0 , 0 0 0 比 1 0 , 0 0 0 元 以 下 者 高 ， 於 3 0 , 0 0 1 〜 5 0 0 0 0 元 ， 得 分 為 3 . 9 1 4 無 意 見 接 近 同 意 的 分 數 ； 「 運 動 體 驗 與 挑 戰 」 「 心 理 感 受 」 因 素 ， 未 達 顯 著 水 準 ， 但 得 分 皆 超 過 同 意 的 分 數 ， 顯 示 參 與 動 機 不 會 因 參 與 者 之 平 均 月 收 入 之 不 同 而 有 差 異 存 在 。