動 機 在 心 理 學 上 被 認 為 是 涉 及 行 為 的 發 端 、 方 向 、 強 度 與 持 續 性，動 機 是 人 類 採 取 行 為 前 的 重 要 因 素 之 一。 F i s h b e i n a n d A j z e n ( 1 9 7 5 ) 認 為 動 機 是 指 一 個 活 動 的 參 與 ， 以 期 望 獲 得 價 值 的 理 論 來 考 量。也 就 是 指 活 動 本 身 的 吸 引 力 加 上 參 與 者 本 身 對 於 參 與 活 動 的 預 期 程 度 。 張 春 興 、 楊 國 樞 （ 1 9 8 3 ） 從 人 類 行 為 科 學 中 提 出 動 機 乃 決 定 人 類 行 為 的 主 要 因 素，會 產 生 動 機 主 要 有 兩 個 原 因 ， 其 一 是 內 在 的 心 理 需 求 ， 其 二 則 為 外 在 的 環 境 刺 激 。 動 機 是 需 求 的 具 體 化 ， 是 需 求 和 行 為 的 中 介 ， 在 將 動 機 轉 換 成 行 為 後 ， 透 過 行 為 結 果 來 滿 足 行 為 個 體 的 需 求 。 動 機 與 行 為 是 兩 個 不 同 的 相 對 概 念 ， 行 為 是 顯 露 於 外 的 活 動 ， 動 機 則 是 促 進 行 為 活 動 的 內 在 過 程 。 簡 言 之 ， 動 機 是 指 啟 動 、 指 引 和 維 持 身 體 與 心 理 活 動 機 能，並 引 導 該 活 動 朝 向 某 一 設 定 目 標 前 進 的 內 在 過 程 。 張 春 興 （ 1 9 8 9 ） 並 對 「 動 機 」 再 做 釋 義 ， 認 為 動 機 是 行 為 的 原 因 ， 它 引 起 行 動 ， 並 加 以 維 持 ， 而 且 決 定 個 人 行 為 的 一 般 方 向 ； 是 一 種 尋 求 目 標 的 驅 力 ， 是 指 引 行 為 活 動 、 維
持 活 動 、 導 致 活 動 趨 向 某 一 目 標 進 行 的 內 在 歷 程 。 D e c i a n d R y a n ( 1 9 9 1 ) 指 出 ， 決 定 參 與 休 閒 運 動 包 含 有 三 個 重 要 考 量 因 素 ， 即 生 理 、 心 理 與 社 會 因 素 。 生 理 因 素 包 括 個 人 的 能 力 、 身 高 、 體 重 與 健 康 情 況 等 條 件 。 心 理 因 素 包 含 有 情 緒 、 樂 趣 與 自 尊 等 。 社 會 因 素 則 涵 蓋 有 環 境 與 競 爭 等 外 在 狀 況 因 素 。
本 文 對 於 大 型 重 機 休 閒 運 動 參 與 者 的 動 機 研 究，係 指 對 於 引 發 其 參 與 的 意 念、動 力 並 進 而 推 動 其 產 生 實 際 且 有 持 續 性 的 行 動 而 言 。 許 宇 中 （ 2 0 0 9 ） 所 謂 的 參 與 動 機 ， 是 指 個 人 參 與 騎 乘 並 維 持 這 個 活 動，且 能 購 促 成 某 種 行 動 並 提 供 方 向 的 內 在 力 量 。 因 此 本 文 所 探 究 的 參 與 動 機 係 指 引 發 從 事 休 閒 運 動 時 ， 選 擇 騎 乘 大 型 重 機 為 出 遊 交 通 工 具 的 原 始 心 理 驅 動 能 量 。
W h i t e h e a d a n d C o r b i n ( 1 9 9 1 ) 發 現 ， 個 體 認 為 對 運 動 有 較 高 的 勝 任 知 覺 時 ， 在 參 與 身 體 活 動 或 運 動 ， 就 有 較 高 的 內 在 動 機 、 持 續 涉 入 和 付 出 努 力 。 張 逸 民 （ 1 9 9 9 ） 指 出 ， 涉 入 程 度 與 消 費 者 的 興 趣 有 直 接 的 關 係 ； 當 消 費 者 對 於 產 品 的 興 趣 愈 高 時 ， 其 涉 入 程 度 也 會 增 高 。
詹 博 閔（ 2 0 0 7 ）對 大 型 重 機 參 與 者 在 認 真 性 休 閒 特 質 與 休 閒 動 機 、 休 閒 阻 礙 關 係 之 研 究 以 參 與 「 大 型 重 機 車 大 會 師 」 之 大 型 重 型 機 車 騎 士 為 研 究 對 象 。 其 研 究 發 現 ， 大 型 重 型 機 車 活 動 參 與 者 多 為 男 性 ， 年 齡 集 中 於 2 1 至 4 0 歲 間 ， 平 均 月 收 入 為 2 0 , 0 0 1 元 至 6 0 , 0 0 0 元 間 。 多 數 參 與 者 每 週 會 參 與 大 型 重 型 機 車 活 動 ， 具 2 - 3 年 活 動 經 驗 者 為 多 ， 每 月 用 於 重 型 機 車 之 花 費 為 5 , 0 0 0 元 以 下 ， 同 伴 人 數 多 為 4 人 以 上 ， 活 動 時 段 多 為 早 上 ， 以 例 假 日 型 參 與 大 型 重 型 機 車 活 動 趨 多，半 數 以 上 參 與 者 擁 有 重 機 數 超 過 1 部 。 「 堅 持 不 懈 」 為 大 型 重 型 機 車 參 與 者 受 訪 者 感 受 度 較 高 之 構 面 ； 在 休 閒 動 機 方 面 ， 其 研 究 指 出 B r e a d a n d
R a g h e b （ 1 9 8 3 ） 提 出 依 智 力 性 、 社 交 性 、 勝 任 熟 練 性 及 刺 激 -逃 避 性 四 項 所 做 的 參 與 動 機 構 面 研 究，對 比 其 他 學 者 對 參 與 動 機 的 分 類 與 研 究 ， 其 範 圍 廣 泛 且 分 類 清 楚 ， 故 運 用 該 分 類 類 型 進 行 其 參 與 動 機 的 研 究 ， 研 究 結 果 在 參 與 動 機 方 面 ，「 智 力 性 」 為 大 型 重 型 機 車 參 與 者 受 訪 者 感 受 度 較 高 之 動 機 。
吳 家 瑞 （ 2 0 0 8 ） 國 內 大 型 重 型 機 車 參 與 者 生 活 型 態 、 休 閒 涉 入 、 知 覺 風 險 、 休 閒 效 益 之 研 究 － 線 性 結 構 方 程 模 式 之 驗 證 的 研 究 中 發 現，大 型 重 型 機 車 參 與 者 生 活 型 態 各 因 素 中，以「 減 壓 樂 活 」因 素 最 受 重 視 ； 其 次 為「 學 習 新 知 」、「 自 然 冒 險 」 ； 接 續 為 「 社 交 聯 誼 」 因 素 ； 感 受 最 弱 者 為 「 尊 容 虛 榮 」 因 素 。 在 參 與 者 休 閒 涉 入 各 因 素 中 以 「 重 要 愉 悅 性 」 因 素 最 受 重 視 ； 其 次 為 「 象 徵 性 」 因 素 ； 最 不 受 重 視 為 「 生 活 中 心 性 」 因 素 。 大 型 重 型 機 車 參 與 者 休 閒 效 益 各 因 素 中 ， 以 「 心 理 效 益 」 因 素 感 受 最 深 ； 其 次 為 「 自 我 成 就 」 、 接 續 為 「 生 理 效 益 」 、 最 後 為 「 社 交 效 益 」 因 素 。 李 柏 宏 （ 2 0 0 8 ） 研 究 結 果 顯 示 大 型 重 型 機 車 遊 憩 活 動 受 訪 者 多 為 男 性 且 活 動 經 驗 以 1 年 至 未 滿 3 年 居 多 ； 大 型 重 型 機 車 遊 憩 活 動 的 知 覺 風 險 由 身 體 風 險 、 心 理 風 險 、 社 會 風 險 、 時 間 風 險 及 滿 意 度 風 險 所 反 映 出 ； 而 知 覺 勝 任 則 由 一 般 知 覺 勝 任 及 特 定 知 覺 勝 任 所 反 映 出。經 由 結 構 方 程 模 式 分 析 結 果 發 現 ， 知 覺 風 險 對 知 覺 勝 任 有 負 向 的 影 響 關 係 。
林 育 潤 （ 2 0 0 9 ） 騎 乘 大 型 重 型 機 車 遊 憩 動 機 以 「 遠 離 都 市 的 吵 雜 」 、 「 為 了 運 動 休 閒 」 、 「 有 獨 立 解 放 的 感 覺 」 意 向 較 高 ； 選 擇 遊 憩 偏 好 則 以 「 喜 歡 往 山 區 行 駛 」 及 「 喜 歡 往 國 家 公 園 行 駛 」 意 願 較 高 。 梁 上 棟 （ 2 0 0 9 ） 研 究 則 發 現 參 與 者 所 追 求 的 是 「 認 真 休 閒 」 與 「 流 暢 體 驗 」 兩 大 特 質 。 林 子 楊 （ 2 0 0 9 ） 在 對 臺 北 市 籃 球 俱 樂 部 的 參 與 者 研 究 時 ， 將 參 與 動 機 分 為 ： 1 .
身 心 健 康 需 求 ； 2 . 成 就 需 求 ； 3 . 社 會 需 求 ； 4 . 心 理 需 求 ； 5 . 分 享 需 求 。 其 研 究 結 果 顯 示 參 與 者 人 口 統 計 變 項 對 參 與 動 機 、 持 續 涉 入 、 滿 意 度 有 顯 著 影 響 ， 參 與 動 機 與 持 續 涉 入 有 顯 著 相 關 。 吳 坤 瑤 （ 2 0 0 9 ） 對 南 投 縣 跆 拳 道 館 學 員 參 與 動 機 、 體 驗 程 度 、 滿 意 度 與 忠 誠 度 之 研 究 發 現 ， 參 與 動 機 較 高 的 構 面 為 「 增 進 身 心 健 康 」 ； 體 驗 程 度 與 滿 意 度 較 高 之 構 面 為 「 環 境 與 服 務 」 ； 忠 誠 度 以 「 行 為 忠 誠 」 之 構 面 較 高 。 許 建 民 （ 2 0 1 1 ） 自 行 車 道 遊 客 遊 憩 動 機 對 環 境 屬 性 重 視 與 表 現 程 度 之 研 究 - 以 新 竹 市 1 7 公 里 海 岸 線 自 行 車 道 為 例 的 研 究 中 指 出，遊 客 依 其 所 重 視 的 動 機 因 素 可 劃 分 成 積 極 遊 憩 者、健 康 紓 壓 者 和 漫 無 目 的 者 三 群 。
從 上 述 的 相 關 文 獻 中 發 現，對 於 大 型 重 機 參 與 者 動 機 的 研 究 者 眾 ， 其 中 對 參 與 動 機 的 構 面 分 類 ， B r e a d a n d R a g h e b
（ 1 9 8 3 ） 提 出 之 智 力 性 、 社 交 性 、 勝 任 - 熟 練 性 及 刺 激 - 逃 避 性 四 項 參 與 動 機 構 面 確 實 值 得 做 為 本 文 研 究 大 型 重 機 休 閒 運 動 投 入 者 參 與 動 機 時 之 參 考，並 其 研 究 結 果 對 是 項 休 閒 運 動 產 業 的 投 入 者 與 推 動 者 具 更 多 元 的 參 考 性 。