各避難圈域服務人數與面積計算

五、小結

以上所述避難圈域劃設方式中，服務半徑 600 公尺圈域劃設法、設施區位理 論與 Voronoi Diagram 劃設法和實際避難步行距離劃設法都是以避難「距離」為 劃設之考量，實際避難時間可及範圍劃設法則是以「時間」為主要考量因素，以 上述各避難圈域劃設方式所劃設出避難圈域都無法完全涵蓋竹北市都市計畫範 圍，以研究範圍北邊之竹北舊工業區最為明顯，凸顯竹北市在防災規劃上之不 足。

圖 4-6 研究範圍各街廓人口數推估 資料來源：本研究整理

二、各避難圈域劃設法之服務人口數

由上述之避難圈域劃設方式對研究範圍內街廓進行疊圖分析，並分別將各避 難圈域劃設方式所涵蓋之範圍街廓人數進行統計，如下表 4-6，同一避難據點將 因為不同之避難圈域劃設方式而有服務之避難人口數之差異出現，並將各圈域所 服務總人口數和研究範圍總人口數之比值進行比較。

表 4-6 各劃設方式避難圈域服務人口數(單位：人數)

劃設方式 公設編號

實際避難步行時間 五分鐘範圍

服務半徑 600 公尺圈域劃設

設施區位理論與 Voronoi Diagram 分析

實際避難步行距離 500 公尺範圍

公一 2520 5253 3241 3352

文小一 4307 6321 7616 5412

文中一 2523 5430 6772 2803

義民中學

和文小二 5312 10267 8246 7762

文高一 2839 7047 4841 3740

文小五 2386 11570 5892 3086

文小六和

文中三 6264 15296 8806 7379

文小四 6015 14542 10047 7048

文小三 2899 7597 3951 3349

公四 2628 7274 4401 3472

文中二 3916 10638 6567 5017

公二 830 5003 4344 1154

文大二 4035 8875 8773 5320

文小八 2528 8308 5211 2832

公六和

公七 2630 8051 4094 2856

文大三 3853 5560 6169 4573

文大一和

體一 1480 3859 1812 1992

文小七 5418 10924 12133 7180

體二 2577 5905 3159 4207

文中五 3500 8306 5669 4848

文中四 1919 8047 7781 2204

公十 2475 14345 6433 2693

文小九 2421 9429 3610 3695

公(兒)六 2391 5075 3711 3071

高鐵文小一 1891 9096 2902 2150

高鐵文中一 2049 10728 4281 3592

高鐵公一 2570 10430 8862 4157

高鐵文小二 3190 10159 5291 4178

高鐵公三 2726 11668 4517 3850

高鐵文小三

和文中二 2751 6909 4934 3089

高鐵文特 949 7175 2445 1618

總合 93792 269087 176511 121679

與研究範圍總

人口數之比值（％） 53.7％ 154％ 101％ 69.78％

資料來源：本研究整理

由以上各劃設方式之避難圈域服務人口數表顯示，以服務半徑 600 公尺之劃 設方式所服務之人口數最多，和研究範圍總人口數之比率為 154％，其原因主要 是此劃設方式為圓形劃設，各圓形間有重複區域，因此在地理資訊系統中之聯集 分析人口數也將其重複區域再累計；人口數比率其次為設施區位理論與 Voronoi Diagram 劃設法、實際避難步行距離 500 公尺範圍和實際避難步行時間五分鐘範 圍，由於後面兩種劃設法都是以實際現況進行考量，所劃設出之避難圈域較小，

所涵蓋之範圍服務人口數也相對較低。另外由於竹北後期之發展街廓面積較大和 容積率較高，且商業區之容積率更高達 420％，故鄰近這些地區之避難據點例如：

斗崙地區文小七、高鐵站前地區文小一、文中一、公一、文小二等，所服務人口 數普遍都偏高，相對總推估人口數而言，以設施區位理論與 Voronoi Diagram 劃設法最接近研究範圍內之人口總數，而實際避難步行時間五分鐘範圍數值則較 低。

三、各劃設方式避難圈域面積

由不同劃設方式呈現出之避難圈域範圍，其涵蓋面積亦不同，研究範圍之面 積總和為 990.02 公頃，以研究範圍總面積和各劃設方式之避難圈域面積總合進 行比較。其結果如下表 4-7。

表 4-7 各劃設方式避難圈域面積(單位：公頃)

劃設方式 公設編號

步行時間 五分鐘範圍

服務半徑 600 公尺 圈域劃設

設施區位理論與 Voronoi Diagram 分析

實際避難步行距離 500 公尺範圍

公一 11.015 113 81.878 22.248

文小一 15.304 113 57.31 30.848

文中一 11.774 113 27.559 13.422

義民中學和文小二 25.061 113 39.414 42.798

文高一 17.38 113 29.076 17.494

文小五 18.755 113 40.583 21.677

文小六和文中三 45.358 113 52.896 48.94

文小四 29.291 113 59.384 35.352

文小三 14.46 113 34.651 16.021

公四 20.665 113 37.769 27.902

文中二 23.924 113 33.852 28.592

公二 11.004 113 29.704 12.782

文大二 45.857 113 75.469 60.737

文小八 12.142 113 23.934 14.474

公六和公七 38.716 113 32.832 33.861

文大三 36.954 113 50.914 54.385

文大一和體一 48.964 113 52.528 52.301

文小七 25.862 113 45.039 37.115

體二 39.306 113 43.76 46.349

文中五 30.215 113 46.995 47.249

文中四 17.25 113 54.026 21.75

公十 15.721 113 32.178 14.265

文小九 20.162 113 23.901 27.841

公(兒)六 31.328 113 51.101 37.102

高鐵文小一 20.034 113 15.734 20.835

高鐵文中一 18.495 113 32.702 32.715

高鐵公一 19.31 113 68.206 29.132

高鐵文小二 28.632 113 34.178 35.212

高鐵公三 20.585 113 33.34 30.127

高鐵文小三和文中二 32.645 113 84.673 46.864

高鐵文特 11.037 113 16.241 19.755

總合 757.206 3503 1341.827 980.145

與研究範圍總

面積之比值（％） 50.08％ 230％ 88.753％ 64.83％

資料來源：本研究整理

由上表可得知，避難圈域涵蓋面積以實際避難步行距離 500 公尺範圍較為符 合研究範圍總面積值，而服務半徑 600 公尺圈域劃設法由於都是使用同一標準圓 形進行劃設，故所涵蓋之面積也將都相同，且服務半徑 600 公尺圈域劃設法會有 重疊部分，故比值上有偏高之情形。