之商業中心。另於主要幹道兩側住宅區形成帶狀商業形態分佈，尤以仁壽路、前 峰路、公園西路、大義路兩側最為明顯。此外火車站附近地區由於車站遷建帶動 附近之消費需求，近來商業有逐漸發展的趨勢。岡山鎮商業計畫面積 34.04 公頃，
目前使用面積 30.35 公頃，使用率高達 89.16﹪，商業區發展已近飽和。（何宋錦 等，2000）。
目前岡山鎮非都市地區面積為 3302.21 公頃，使用項目包含有農業使用、軍 事使用、住宅使用、工業使用等。說明如下：
(一)農業區
民國八十四年底岡山鎮耕地面積為 2672.96 公頃，佔全鎮土地總面積之 55.75
﹪。此外全鎮登錄作為直接生產用地（田地、旱地、林地、養殖等）之面積為 3107.03 公頃，扣除都市計畫區內 468.51 公頃的農業區，非都市地區內之直接生產用地 為 2638.52 公頃，佔非都市土地總面積之 79.90﹪。可知本鎮非都市土地絕大多 數係作為直接生產用地，惟休耕情形相當嚴重。在二千多公頃的直接生產用地 中，有將近五百公頃為台糖農場土地，約佔了四分之一。未來這些農地除本洲農 場部份將開發成為岡山工業區外，前峰子農場部分亦將設置大專院校，對於非都
市地區之土地使用型態將產生結構性的改變（何宋錦等，2000）。 (二)軍事區
在非都市土地中，除了直接生產用地外，軍事用地分佈在都市計畫區的西 邊，亦佔了相當大的比例，包含空軍機場、軍事學校、營區及機關等。此外尚有 一些屬於軍方的土地目前是閒置不用的，高雄縣綜合發展計畫建議設置航空科學 博物館，未來的使用型態除了由國防部自行決定外，鎮公所方面亦可與國防部協 商其使用方式，因此軍事使用土地在未來的使用型態上仍存有相當大的彈性。
(三)其他
其他包含住宅使用、工業使用、墓地等，零星分佈於非都市土地中。
第四節第四節第四節
第四節 南部科學園區高雄園區南部科學園區高雄園區南部科學園區高雄園區南部科學園區高雄園區
一、南部科學園區高雄園區設立之沿革（南部科學工業園區網站）
行政院於 80 年 1 月 1 日「國家建設六年計畫」中確立了「新設科學工業園 區」的構想，並於 82 年 7 月 1 日第 2,388 次院會通過之「振興經濟方案」中，
提出「增設南部科學工業園區」。國科會於 84 年 2 月奉行政院決議設置「南部科 學工業園區」(計畫範圍即目前南科台南園區一期基地)，並於 84 年 5 月核定籌 設計畫，正式展開南台灣邁向高科技產業發展的發軔。
89 年經濟景氣蓬勃時，台南園區一期可供建廠用地 80％以上均已出租完畢，
後續租地需求不斷湧進，為因應半導體與薄膜電晶體液晶顯示器（TFT-LCD）產 業建廠所需大區塊建廠用地，以承接景氣，行政院於 89 年 5 月同意由原台糖公 司於高雄縣路竹地區開發之智慧型工業園區作為南科路竹園區用地，並於 90 年 4 月 6 日核定。路竹園區於 93 年 7 月 27 日更名為高雄園區。
二、南部科學園區高雄園區的環境優勢 1.地理位置
高雄園區位於高雄縣，園區基地 30 分鐘內可通達高雄小港國際機場及高雄 港，交通網絡溝通便捷，在最短時間內與世界接軌，可望成為台灣新世紀的科技 核心。高雄園區距離台南市及高雄市南部兩大都會中心均僅 25 分鍾，至路竹及 岡山市中心約 7 分鐘，各項生活機能便利。
2.陸、海、空交通
(1)陸運：高速公路、縱貫鐵路、高速鐵路、高雄都會捷運系統
距園區約 4 公里處有路竹、岡山交流道可銜接中山高速公路；台一號省道貫 穿路竹基地；距 2 公里處可接台 17 號省道；約 4 公里接台 28 號省道及 186 縣道；
西部縱貫鐵路停靠路竹站及岡山站；高速鐵路則鄰近台南站及高雄站，陸運系統 快速且便捷；未來高雄捷運紅線由高雄市往北經岡山延伸至路竹，縮短園區與高 雄都會區通車距離。
(2)海運：高雄港
距離高雄港約 25 公里，為全台灣最大、名列世界前茅的國際港口，提供龐 大的海運服務。
(3)空運：高雄小港國際機場
距離台南機場約 15 公里，而國際航線的小港機場約 30 公里。
3.學術研發資源
園區學研資源豐沛，研發技術、人才培訓資源便利。周邊共有大專院校38所；
國科會在台南與高雄分別設有貴重儀器中心及國科會工程科技推展中心等12 所 研發機構。
高雄縣政府目前以高雄園區為基礎，積極推動科學教育文化園區，配合燕巢 大學園區及高雄新市鎮計畫，建構成南台灣高科技產業的研發園地。
4.產業環境
路竹園區位於高雄縣路竹鄉、岡山鎮與永安鄉交界面積為 571 公頃，於 2001 年 7 月 7 日動土，基地水電資源充足，無淹水紀錄，亦無斷層通過，為一具潛力 之科技基地。
園區內規劃住宅社區，供園區事業租售高科技人才使用；園區內並提供休閒 遊憩空間，於公園設置運動設施及賞景休憩設施。設置配合園區自然特色且納入 生態規劃理念的生態公園、社區公園，另外亦規劃生活服務區，滿足園區員工食 衣住行育樂各項需求。
園區採低密度開發，並注重生態保育，園區內有良好的排水管線及滯洪池規 劃，並設置污水處理廠及廢棄物處理設施，降低可能之污染問題。
三、南部科學園區高雄園區與區域發展的關係
高雄園區目前以發展新興特色產業（新世代光電產業、綠能產業、創新醫療 器材產業）為主，除了擔負南台灣科技發展重責，更扮演著協助地方產業轉型及 創新，以促進地方經濟發展的重要角色。
1. 南部科學園區高雄園區對區域經濟之貢獻
高雄園區至98年7月底止累計有效核准廠商家數45 家，投資總額新台幣1246 億元，24家廠商量產、3家廠商建廠中；就業人數為2041人。97年營業額達新台 幣111.3億元，成長率為21.6%。預估未來廠商投資計畫完成，營業額可達3200億 元。
園區在大型光電面板廠進駐之後，也吸引了相關TFT-LCD產業上中下游廠商 的發展，建構完整產業聚落。園區自民國97年起即推動綠色能源科技與節能產業 的發展，設置綠能產業專區，發展太陽能電池、燃料電池、再生能源轉換設備、
太陽能系統及其他綠能產業，積極引進綠能廠商進駐高雄園區，目前已有3家太 陽能產業廠商進駐。而園區也在民國98年起投入經費推動「南部生技醫療器材產 業聚落發展計畫」，提升南台灣中小型傳統製造業技術與價值升級。
2.南部科學園區高雄園區與區域之產學交流
高雄縣政府聯合高雄縣市大學成立「高雄科學園區產學策進會」協助高雄園 區之開發，以引進各種產學資源。近日因應科學園區所形成的南部高科技產業聚 落，高雄第一科技大學已與屏東科技大學等八所大學院校簽署「高屏技專校院策 略聯盟」，結合區域性學校特色和產業區域合作，以提昇產業研發力；依教育部 之政策，此八校聯盟未來將更擴大為二十八所院校之聯盟，將提供科學園區充裕 的科技人才需求。
3.工業重鎮產業支援
大高雄地區為台灣工業重鎮，未來路竹園區可結合楠梓加工出口區、高雄多 功能經貿園區、高雄軟體工業園區、屏東二代加工出口區，形成「南台灣科技走 廊」，達到上下游串聯，創造產業競爭優勢。