問卷設計…

本研究第二階段採AHP 與 SJT 兩種方法，問卷設計分別說明如下：

壹、AHP 問卷

一、問卷說明

依AHP 分析層級法的理論，此方法是在不同層級中，以不同的兩個因素間重要性 強度作比較，顯示前項因素與後項因素所佔比重的強度，透過兩兩比較方式，分析哪 一項對提升高雄捷運營運量影響最大。

根據AHP 評量尺度的基本劃分，九級 AHP 評估尺度意義及說明，由最低評估尺 度「1」為兩比較因素或方案具有同等程度之重要性，最高評估尺度「9」為兩比較因 素絕對偏重其中一方因素或方案程度之重要性，其中「2、4、6、8」為兩比較因素或

提升高雄捷 運營運量

改善捷運聯外交通 路網建構 都市發展政策

票價多元化 異業結盟擴大服務範圍

開發潛在市場 轉乘接駁的便利性

服務的可靠度 合理的票價

公共政策面

經營管理面

乘客感受面

產業界 之判斷

政府官員 之判斷

一般民眾 之判斷 高捷公司 之判斷 評準

一階線索 一階判斷 二階線索

二階判斷

方案之評估尺度之中間值，故於問卷設計中，為避免受測者在填寫中與「1、3、5、7、

9」主要評估尺度混淆，因此沒有放置於問卷提供受測者做勾選。如圖 3-4 所示：

對公共政策面影響之重要性強度

絕 同 絕 對 極 頗 稍 等 稍 頗 極 對 重 重 重 重 重 重 重 重 重 要 要 要 要 要 要 要 要 要 前項變數

9 7 5 3 1 3 5 7 9

後項變數

公共政策面

✓

公共政策面

✓

經營管理面

✓

圖3-4 AHP 問卷形式範例圖

二、問卷內容

在提升高雄捷運營運量，分析三項構面（公共政策面、經營管理面、乘客感受面）， 以兩兩比對方式，勾選其重要性影響強度。

在公共政策面，分析三項準則（都市發展政策、改善捷運聯外交通、路網建構），

以兩兩比對方式，勾選其重要性影響強度。

在經營管理面，分析三項準則（票價多元化、異業結盟擴大服務範圍、開發潛在 市場），以兩兩比對方式，勾選其重要性影響強度。

在乘客感受面，分析三項準則（轉乘接駁的便利性、服務的可靠度、合理的票價）， 以兩兩比對方式，勾選其重要性影響強度。

貳、SJT 問卷

一、問卷說明

均採計1~10 分，其中的四個代表分數定義如下：1 表示這個指標達成程度很低；

4 表示這個指標達成程度較低；7 表示這個指標達成程度較高；10 表示這個指標達成 程度很高。

受訪者被賦予的評估尺度均採計1~20 分，其中五個代表分數定義如下：1 依據該

數個參考因素組合，經綜合判斷後，您認為高雄捷運營運量提升之贊同程度極低；5 依據該數個參考因素組合，經綜合判斷後，您認為高雄捷運營運量提升之贊同程度較 低；10 依據該數個參考因素組合，經綜合判斷後，您認為高雄捷運營運量提升之贊同 程度普通；15 依據該數個參考因素組合，經綜合判斷後，您認為高雄捷運營運量提升 之贊同程度較高；20 依據該數個參考因素組合，經綜合判斷後，您認為高雄捷運營運 量提升之贊同程度極高。SJT 問卷形式範例，如圖 3-5 所示：

相關因素強弱程度假設情形 您對高雄捷運營運量提升之贊成程度 （請在下列尺度打）

狀 況

․公共政策面

․經營管理面

․乘客感受面

（弱） （強）

1 4 7 10

 1 5 10 15 20

（非常不贊成） （非常贊成）

圖3-5 SJT 問卷形式範例圖

二、問卷內容

對高雄捷運營運量提升贊成之程度，在相關因素（公共政策面、經營管理面、乘 客感受面）強弱程度假設情形下，勾選其重要性影響強度。

對公共政策面贊成之程度，在相關因素（都市發展政策、改善捷運聯外交通、路 網建構）強弱程度假設情形下，勾選其重要性影響強度。

對經營管理面贊成之程度，在相關因素（票價多元化、異業結盟擴大服務範圍、

開發潛在市場）強弱程度假設情形下，勾選其重要性影響強度。

對乘客感受面贊成之程度，在相關因素（轉乘接駁的便利性、服務的可靠度、合 理的票價）強弱程度假設情形下，勾選其重要性影響強度。