第四章 問卷調查結果 問卷調查結果 問卷調查結果 問卷調查結果
第一節 問卷調查 問卷調查 問卷調查過程 問卷調查 過程 過程 過程
第四章 第四章
第四章 問卷調查結果 問卷調查結果 問卷調查結果 問卷調查結果
第一節 第一節 第一節
第一節 問卷調查 問卷調查 問卷調查過程 問卷調查 過程 過程 過程
本研究所進行的問卷調查，對象為國內一般民眾，調查並沒有針對特定 族群或是地域等條件，原本預定以實地調查的方式來進行問卷調查，所以原 本計畫是以台北車站為問卷調查的地點，此地點對於本調查具有若干特性如 下：
一、民眾組成分佈完整：台北車站為台北市交通的樞紐，二樓有商場，地 下樓層有高鐵、捷運車站及地下街等場所，故於台北車站活動的族群 分佈完整，並不僅限定於特定族群。
二、具有較長的等候時間：於台北車站的民眾多數為搭乘大眾交通運輸工 具者，等待列車的時間較長，有較長的等待時間，因此有較高的意願 可以進行問卷填寫。
三、年齡層分佈完整：台北車站為重要商圈及交通樞紐，因此年輕族群到 高齡族群於台北車站的分佈完整，對於本研究問卷欲調查年齡項目有 相當的助益。
四、人潮眾多：不論假日或是平常日人潮均較其他一般地點為多，因此在 調查的數目上容易累積。
基於上述幾個原因，因此本研究初步決定調查場所即為台北車站，後參 考專家意見，並將其他類似園區及商場等闖所列入調查地點的考量。
依照前所述本研究所用的調查方式為直接調查，亦即表明自己的身份及 調查目的後進行調查，所以進行調查時會出示內政部建築研究所之識別證進 行調查，而調查的時間則以假日為主；但實地進行問卷調查後，卻遭遇到相 當大的困難，因為民眾接受調查的意願相當低，初始詢問 100 多位民眾是否
獗所致。很多民眾一聽到問卷調查就直覺認定說「是不是要留身份證字號跟 其他電話等基本資料」而加以拒絕，或是在看過識別證之後認為「那個識別 證誰都可以仿造」；尤甚者，甚至有民眾反問「內政部的員工假日不是放假 嗎」，持高度懷疑態度進而拒絕調查。
由於上述調查所遭遇到的實際困難，造成實地調查效率不彰，可能在有 限的時間內無法調查到足以統計分析之樣本數，因此本研究的問卷調查方 法，改由原訂為輔助方法的網路問卷方式進行，此法是透過網路問卷調查平 台，設定完整問卷之後，在問卷平台以網頁的方式供不特定對象來進行問卷 填寫；另並顧及使用網路族群多為 15-45 之間較為年輕的族群，為滿足本問 卷的調查要求，亦透過網路論壇、網站及 EMAIL 等發佈的方式，使填寫族群 可以均勻分佈。
網路問卷一般來說，具有下列優點：
一、可以突破地域性：透過網路可以擴大一般文本調查的區域範圍，使調 查對象可以不受特定區域限制。
二、調查時間較不受限制：通常文本調查可以從事的時間受限於場合及調 查對象出沒時間等因素，於網路上做調查則可以 24 小時進行。
三、降低調查時間及成本：可以減少大量人力成本及後續資料處理時間。
四、降低社會情境資訊效果（social context information effects）：網路中沒 有過多社會情境線索，受訪者可以減少戒懼心和焦慮感，也不會和他 人討論交換意見避免第三者的影響。
透過以上的方式，網路問卷一共回收 516 份問卷，加上實地調查的 8 份 問卷，一共為 524 份問卷，應過篩選填寫不完整及整份問卷均為同一答案的 問卷後，有效問卷樣本數共計為 513 份，本研究所使用的問卷圖下頁圖 4-1 所示。