本研究專家訪談及問卷調查的主要對象分 3 個族群，分別為 1.
國籍航空公司之業務主管、2.交通部民航局官員、3.交通領域學者專 家，基於時程的關係共發出 47 份問卷，回收 38 份，其中 1.國籍航空 公司之業務主管發出 20 份，回收 17 份，2.交通部民航局官員發出 12 份，回收 9 份，3.交通領域專家學者發出 15 份，回收 12 份，問卷調查 的方式一律以書面詢問後收回統計(問卷調查表的型式如附錄一)。
5.1 標的與評估準則之偏好分析
各項評比尺度在 1~10 間給分，1 分表示相對重要性最低，10 分表 示相對重要性最高，請依 O1、O2、O3之相對重要程度進行給分，且 O1、O2、O3相加總共 10 分。
一、標的相對權重評分調查結果
表 5-1 標的相對權重評分(國籍航空公司) 評估標的 評分 項目說明
O1 : 擴大市場 3.95 航空公司以低成本服務策略，因調低票 價爭取旅客而擴大市場後，公司所能獲 得利潤的比重程度。
O2 : 減少成本 3.41 航空公司以低成本服務策略，因減少成 本後，公司所能獲得利潤的比重程度。
O3 : 增加營收 2.64 航空公司以低成本服務策略，因增加座 位數和機上餐飲須收費後，公司所能獲 得利潤的比重程度。
總分 10 分
表 5-2 標的相對權重評分(民航局) 評估標的 評分 項目說明
O1 : 擴大市場 4.88 航空公司以低成本服務策略，因調低票 價爭取旅客而擴大市場後，公司所能獲 得利潤的比重程度。
O2 : 減少成本 2.77 航空公司以低成本服務策略，因減少成 本後，公司所能獲得利潤的比重程度。
O3 : 增加營收 2.35 航空公司以低成本服務策略，因增加座 位數和機上餐飲須收費後，公司所能獲 得利潤的比重程度。
總分 10 分
表 5-3 標的相對權重評分(交通領域專家學者) 評估標的 評分 項目說明
O1 : 擴大市場 4.17 航空公司以低成本服務策略，因調低票 價爭取旅客而擴大市場後，公司所能獲 得利潤的比重程度。
O2 : 減少成本 3.25 航空公司以低成本服務策略，因減少成 本後，公司所能獲得利潤的比重程度。
O3 : 增加營收 2.58 航空公司以低成本服務策略，因增加座 位數和機上餐飲須收費後，公司所能獲 得利潤的比重程度。
總分 10 分
二、評估準則之偏好分析
1.國籍航空公司準則權重值評分調查結果
表 5-4 準則權重值評分調查-1(國籍航空公司) 評估準則 評分 項目說明
C1 :休閒旅客數 4.53 機票費用自付，因休閒、觀光、探親等 目的旅行而產生搭機的行為。
C2 :商務旅客數 5.47 機票費用由公司付款或自付，因商務、
公務等目的旅行而產生搭機的行為。
總分 10 分
表 5-5 準則權重值評分調查-2(國籍航空公司) 評估
準則
評分 項目說明C3:場站及運務成本 2.53 機場勤務費、場站使用費、地勤人員用 人費。
C4:營業管理成本 2.53 辦公費、行政費、管理費、業務費。
C5:旅客服務成本 2.76 旅客餐點費、旅客用品費、旅客保險 費、空服員用人費。
C6:銷售回扣成本 2.18 廣告費、行銷費、公關費、佣金、促銷 費。
總分 10 分
表 5-6 準則權重值評分調查-3(國籍航空公司) 評估準則 評分 項目說明
C7:座位數收入 6.35 B737-800 全經濟艙座位數 168 個，考量 低成本經營縮小座位空間，可增加到波
音公司允許的座位上限 189 個。
C8:機上餐飲收入 3.65 乘客於機上點餐食或飲料採收費方式 提供。
總分 10 分
表 5-7 準則權重值評分調查-1(民航局) 評估準則 評分 項目說明
C1 :休閒旅客數 6.67 機票費用自付，因休閒、觀光、探親等 目的旅行而產生搭機的行為。
C2 :商務旅客數 3.33 機票費用由公司付款或自付，因商務、
公務等目的旅行而產生搭機的行為。
總分 10 分
表 5-8 準則權重值評分調查-2(民航局) 評估
準則
評分 項目說明C3:場站及運務成本 3.33 機場勤務費、場站使用費、地勤人員用 人費。
C4:營業管理成本 1.89 辦公費、行政費、管理費、業務費。
C5:旅客服務成本 1.89 旅客餐點費、旅客用品費、旅客保險 費、空服員用人費。
C6:銷售回扣成本 2.89 廣告費、行銷費、公關費、佣金、促銷 費。
總分 10 分
表 5-9 準則權重值評分調查-3(民航局) 評估準則 評分 項目說明
C7:座位數收入 7.11 B737-800 全經濟艙座位數 168 個，考量 低成本經營縮小座位空間，可增加到波 音公司允許的座位上限 189 個。
C8:機上餐飲收入 2.89 乘客於機上點餐食或飲料採收費方式 提供。
總分 10 分
表 5-10 準則權重值評分調查-1(交通領域專家學者) 評估準則 評分 項目說明
C1 :休閒旅客數 6.08 機票費用自付，因休閒、觀光、探親等 目的旅行而產生搭機的行為。
C2 :商務旅客數 3.92 機票費用由公司付款或自付，因商務、
公務等目的旅行而產生搭機的行為。
總分 10 分
表 5-11 準則權重值評分調查-2(交通領域專家學者) 評估
準則
評分 項目說明C3:場站及運務成本 2.08 機場勤務費、場站使用費、地勤人員用 人費。
C4:營業管理成本 2.25 辦公費、行政費、管理費、業務費。
C5:旅客服務成本 3.33 旅客餐點費、旅客用品費、旅客保險 費、空服員用人費。
C6:銷售回扣成本 2.34 廣告費、行銷費、公關費、佣金、促銷 費。
總分 10 分
表 5-12 準則權重值評分調查-3(交通領域專家學者) 評估準則 評分 項目說明
C7:座位數收入 6.33 B737-800 全經濟艙座位數 168 個，考量 低成本經營縮小座位空間，可增加到波 音公司允許的座位上限 189 個。
C8:機上餐飲收入 3.67 乘客於機上點餐食或飲料採收費方式 提供。
總分 10 分