基地開發交通衝評估的程序

美國運輸工程師學會(ITE)將基地開發交通衝擊評估之研究[19][20]，主要分成 六大步驟，介紹如下：

1. 現況與未來土地使用分析。

2. 現況與未來運輸系統分析。

3. 無基地開發之交通量預測。

4. 基地開發衍生交通量預測。

5. 運輸設施服務水準評估與交通衝擊確認。

6. 研擬交通改善措施與計畫。

此外，美國聯邦公路總局(Federal Highway Administration, FHWA)將基地開發 對交通影響之評估程序予以標準化[22]，其評估程序如圖 2.2 所示。

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[資料來源：Institute of Transportation Engineers，1986]

圖 2.2 美國 ITE 基地開發交通影響評估程序

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我國交通部運輸研究所參考此評估程序，訂定出國內之基地開發交通衝擊評 估程序[8]，如圖 2.3 所示。將評估程序分為七個階段，各階段工作項目如下。

第一階段：確定衝擊分析範圍及現有尖峰時間交通設施及道路服務水準（現況）。

－ 確定研究範圍。

－ 確定衝擊分析範圍。

－ 蒐集土地使用、交通系統及社經資料等。

－ 確定道路尖峰小時及確定交通設施尖峰小時。

－ 基地鄰近交通設施現況及其服務水準評估。

 道路路段、路口。

 大眾運輸、停車設施、行人設施。

第二階段：預測不包括基地開發在內的未來尖峰時間交通設施及道路服務水準（現 況＋自然成長交通量＋其他以核定之基地開發累積交通量及其對交通設施累積使 用量）。

－ 確定目標年。

－ 未來道路路網及相關交通建設計劃。

－ 未來土地使用狀況。

－ 預測未來尖峰小時交通量及交通設施使用狀況、估計年成長率。

－ 估算鄰近其他已核定之基地開發案累積交通量及其對交通設施累積使用 量資料。

－ 計算目標年道路及交通設施服務水準（不含本開發案）。 第三階段：估計基地施工期間所產生的尖峰時間交通量（施工期間）。

－ 基地開發施工計畫說明。

－ 估算施工期間工程車次、施工人員交通車次。

－ 估算施工期間對道路容量的影響程度。

－ 施工期間工程車輛運輸路線。

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－ 估算施工期間道路服務水準。

第四階段：估計基地開發後產生的尖峰時間交通量及交通設施使用量（營運期 間）。

－ 基地開發計畫說明（開發型態、規劃、配置等）。

－ 旅次發生（確定旅次發生率、順道旅次及多目的旅次）計算旅次發生量。

－ 旅次分佈。

－ 運具選擇（確定運具分配比例、各運具乘載率、各車種轉換之小汽車當 量）。

－ 交通量指派。

－ 停車需求預估。

第五階段：估算包括基地開發在內的未來尖峰時間交通設施及道路服務水準（現 況＋自然成長量＋其他以核定之基地開發累積交通量及交通設施使用量＋本案基 地開發所衍生之交通量及交通設施使用量）。

－ 計算目標年尖峰時間各項運輸系統及設施使用量。

－ 計算目標年各項運輸系統及設施服務水準（含本開發案）。

－ 比較閉一、二及五階段衝級分析範圍內各項運輸系統及設施服務水準。

第六階段：研擬交通維持計畫（施工期間）。

－ 研擬施工期間交通維持計畫。

－ 研擬營運期間交通疏緩措施。

－ 評估改善方案。

第七階段：編定交通監測計畫（施工期間及營運期間）。

－ 編定施工期間交通監測計畫。

－ 編訂營運期間交通監測計畫。

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