第四章 酒後駕駛模擬實驗之實驗規劃
4.3 實驗場景流程
駕駛模擬實驗之實驗場景流程，如圖4.2所示。
圖中各步驟之說明如下：
(a) Step 1
駕駛車初始位置是在第二車道，駕駛車啟動引擎(加入發動的聲音與引擎 聲)。
(b) Step 2
駕駛車從靜止狀態開始加速，當駕駛車的時速達到 100 km/hr~110 km/hr 時，第一與第三車道加入 B 級服務水準的車流量，並於駕駛車前方 200m 的位 置，出現事件車，而駕駛車會持續前進直到與事件車的距離為 80m 後，事件車 以時速 90 km/hr 開始移動。(此時駕駛車車速應大於 90km/h)。
(c) Step 3
當駕駛車時速為 90 km/hr~100 km/hr 且與事件車的距離≦80m 時，駕駛車 持續跟隨前車 25 秒後，在此段時間內會出現一次視覺事件，接著事件車開始觸 發（觸發的組合如表 4.4 所示），執行實驗組合 1(A、B、C)。
實驗組合 1 詳細內容：當駕駛車加速至指定車速(在 90 km/hr 至 100 km/hr 範圍內)，持續 25 秒後，事件車觸發的順序： A→維持 25~35 秒→B→維持 25~35 秒→C→維持 25~35 秒→停止。速度變化與累加時間，詳見圖 4.3 所示，圖中 25 秒表示各事件間維持定速秒數為 25 秒時所耗費的時間變化曲線圖；35 秒則表示 各事件間維持定速秒數為 35 秒時所耗費的時間變化曲線圖。
其中 A、B、C 在模擬場景中的實驗設計內容分別為：
A：事件車從 90 km/hr 以 0.15g 減速至 70 km/hr 後，維持 70 km/hr 36~45 秒後，
在此段時間內會出現三次視覺事件，接著以 0.15g 加速至 90 km/hr。
B：事件車從 90 km/hr 以 0.25g 減速至 70 km/hr 後，維持 70 km/hr 36~45 秒後，
在此段時間內會出現三次視覺事件，接著以 0.25g 加速至 90 km/hr。
C：事件車從 90 km/hr 以 0.4g 減速至 70 km/hr 後，維持 70 km/hr 36~45 秒後，
在此段時間內會出現三次視覺事件，接著以 0.4g 加速至 90 km/hr。
停止：事件車速度在 90 km/hr 以 0.55g 煞車停止。
其中，維持定速的秒數是隨機產生，目的是為了避免駕駛人會有預期的心 理。
表 4.4 實驗因子情境組合表 V(km/hr)
a(m/s2) 90 100 110
0.15g A D G
0.25g B E H
0.4g C F I
(d) Step 4
事件車以 100 km/hr 加速離去。
(e) Step 5
駕駛車從靜止狀態開始加速，當駕駛車的時速達到 100 km/hr~110 km/hr 時，第一與第三車道加入 B 級服務水準的車流量。並於駕駛車前方 200m 的位
以時速 100 km/hr 開始移動。(此時駕駛車車速應大於 100 km/hr)。
(f) Step 6
當駕駛車時速為 100 km/hr~110 km/hr 且與事件車的距離≦80m 時，駕駛車 持續跟隨前車 25 秒後在此段時間內會出現一次視覺事件，接著事件車開始觸發 (觸發的組合如表 4.4 所示)，執行實驗組合 2(E、F、D)。
實驗組合實驗組合實驗組合 實驗組合1
0 5 10 15 20 25 30
0 40 80 120 160 200 240 280 320 時間(秒) 速度(公尺/秒)
36秒 45秒
圖 4.3 實驗組合 1 速度變化與累加時間曲線變化圖
實驗組合2詳細內容：當駕駛車加速至指定車速(在100 km/hr至110 km/hr範 圍內)，持續25秒後，事件車觸發的順序： E→維持25~35秒→F→維持25~35秒
→D→維持25~35秒→停止。速度變化與累加時間，詳見圖4.4所示，圖中25秒表 示各事件間維持定速秒數為25秒時所耗費的時間變化曲線圖；35秒則表示各事 件間維持定速秒數為35秒時所耗費的時間變化曲線圖。
實驗組合 實驗組合實驗組合 實驗組合2
5 10 15 20 25 30
速度(公尺/秒)
36秒 45秒
F：事件車從 100 km/hr 以 0.4g 減速至 80 km/hr 後，維持 80 km/hr 36~45 秒後，
在此段時間內會出現三次視覺事件，接著以 0.4g 加速至 100 km/hr。
D：事件車從 100 km/hr 以 0.15g 減速至 80 km/hr 後，維持 80 km/hr 36~45 秒 後，在此段時間內會出現三次視覺事件，接著以 0.15g 加速至 100 km/hr。
停止：事件車速度在 100 km/hr 以 0.55g 煞車停止。
(g) Step 7
事件車以 100 km/hr 加速離去。
(h) Step 8
駕駛車從靜止狀態開始加速，當駕駛車的時速達到 100 km/hr~110 km/hr 時，第一與第三車道加入 B 級服務水準的車流量。並於駕駛車前方 200m 的位 置，出現事件車，而駕駛車會持續前進直到與事件車的距離為 80 m 後，事件車 以時速 110 km/hr 開始移動。(此時駕駛車車速應大於 110 km/hr)。
(i) Step 9
當駕駛車時速為 110 km/hr~120 km/hr 且與事件車的距離≦80m 時，駕駛車 持續跟隨前車 25 秒後，事件車開始觸發(觸發的組合如表 4.4 所示)，執行實驗 組合 3(I、G、H)。
實驗組合 3 詳細內容：當駕駛車加速至指定車速(在 110 km/hr 至 120 km/hr 範圍內)，持續 25 秒後在此段時間內會出現一次視覺事件，接著事件車觸發的 順序： I→維持 25~35 秒→G→維持 25~35 秒→H→維持 25~35 秒→停止。速度 變化與累加時間，詳見圖 4.5 所示，圖中 25 秒表示各事件間維持定速秒數為 25 秒時所耗費的時間變化曲線圖；35 秒則表示各事件間維持定速秒數為 35 秒時所 耗費的時間變化曲線圖。
I、G、H 在模擬場景中的實驗設計內容：
I：事件車從 110 km/hr 以 0.4g 減速至 90 km/hr 後，維持 90 km/hr 36~45 秒後，
在此段時間內會出現三次視覺事件，接著以 0.4g 加速至 110 km/hr。
G：事件車從 110 km/hr 以 0.15g 減速至 90 km/hr 後，維持 90 km/hr 36~45 秒 後，在此段時間內會出現三次視覺事件，接著以 0.15g 加速至 110 km/hr。
H：事件車從 110 km/hr 以 0.25g 減速至 90 km/hr 後，維持 90 km/hr 36~45 秒 後，在此段時間內會出現三次視覺事件，接著以 0.25g 加速至 110 km/hr。
停止：事件車速度在 100 km/hr 以 0.55g 煞車停止。
實驗組合實驗組合 實驗組合實驗組合3
0 5 10 15 20 25 30 35
0 40 80 120 160 200 240 280 320 時間(秒) 速度(公尺/秒)
36秒 45秒
圖 4.5 實驗組合 3 速度變化與累加時間曲線變化圖 (j) Step 10
實驗結束。
在進行跟車階段的實驗時，還有一個次要任務，此次要任務主要是要觀測，
駕駛者的視角變化與對突如其來之物體的反應，場景內的四個特定位置會隨機 出現紅色的方形圖案，此四個位置分別為1.本車前方20公尺、高度7公尺；2.本 車前方3公尺、高度2公尺；3.本車右方2公尺、前方6公尺、高度2公尺；4.本車 右方6公尺、前方11公尺、高度1公尺，紅色的方形圖案如圖4.6視覺事件示意圖 所示，當方形圖案出現時，駕駛者必須做出相對應之反應。出現之時間為隨機，
每次出現會停留5秒，且消失後必須等待十秒以上才會隨機出現下一次。整個實 驗過程分三段(前車車速：90km/hr、100km/hr、110km/hr三個水準)，每一段實 驗會隨機出現十次視覺事件，做完一次實驗總共會出現三十次視覺事件。
圖 4.6 視覺事件示意圖