實例驗證結果

5.3.7 實例驗證結果

綜合上述案例驗證結果顯示如下：

1.挖泥作業工期影響因素分為氣象及海象因素、挖區沉積物因素、作業船機因素，排泥 管因素、作業人員因素、及變更設計等其他因素，共計 6 大母因素及颱風、東北季風 等 26 子因素。

2.挖泥作業依影響權重及經常影響工期因素，可分為氣象及海象因素、挖區沉積物因 素、作業船機因素，排泥管因素等 4 大母因素及颱風、東北季風、土質太黏、水下障 礙物、船機老舊、超時限作業、排泥管老舊破損、飄失及沉入等 8 子因素。

3.由工程實例可知，海事工程主要挖區分為外海作業及港區內作業，兩個挖區之工期影 響因素權重，也常隨著作業區域及作業環境不同的改變而具差異（如圖 5-23 所示）， 外海挖泥作業時：主要影響工期為颱風、東北季風及排泥管線等因素；港區挖泥作業 時，主要影響工期為船機檢修及排泥管線等因素。

4.外海挖區與港內挖區作業，工期影響因素最大的區別，在於氣象與海象母因素之颱風 與東北季風子因素，由案例可知，港內作業時因防波堤屏障，全年可作業，外海作業 時，僅每年的五月份至 11 月份約 7 個月期間可以作業，因此當東北季風季節來到時，

挖泥船外海強行作業是不可行的。

5.挖泥船作業除外海挖區作業之氣象及海象因素外，其他如在內海作業時，端賴當時之 施工環境狀況，決定影響工期權重是何因素，並無ㄧ定之準則，惟大部分之案例顯示，

作業船機損壞之不確定性比較大，故損壞之機率也比較高。

6.挖區沉積物因素是決定工程是否順利施工，是否盈虧之重要因素，雖不至於導致船機 損壞，但因沉積物關係使挖泥效率不佳，影響工程施工，間接增加施工期限及施工成 本，亦是影響工期之最大因素。

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影響因素 子因素 因應策略

船頭朝向風頭，海上管加強錨碇，以防管線扭曲爆管。

5.3.1 氣象及海 象因素

2.季風

外海作業：

（1）東北季風更替期間（9 月底至 10 月底），風浪不穩定，如 繼續作業應加強挖泥船機動性，隨時準備拖船避風浪。

（2）東北季風更替期間過後（10 月底至隔年 4 月初），外海風 浪大，停止一切挖泥作業。

（3）東北季風期間，因風浪大約 5 個月無法作業，工程應及早 因應，於東北季風來臨前完工，以免作業船團、排泥管線 及施工人員閒置。

（4）外海作業應選用抗浪性高之船機，以延長船機作業時效。

港區作業：

（1）受到港區內防波堤屏障，作業影響層面較小，但期間得視 風浪大小，決定是否繼續挖泥作業或停船原地避風浪。

（2）東北季風期間作業，因海面風浪大，加強海上管線錨錠，

船機保持機動性。

5.3.2 挖區沉積 物因素

1.土質太硬

（1）堅硬地質先用抓斗式挖泥船之鑽炸法施工，後再以大型絞 刀吸管式船機挟混泥砂予以清除。

（2）浚挖區地質如有長帶狀之較薄岩層時，原應以抓斗式挖泥 船之碎岩棒等工法施工，因為較薄岩層，亦可以絞刀式挖 泥船勉予克服。

（3）選用較小直徑之尖齒絞刀頭，將可產生較大之絞切扭力。

（4）土質太硬時，絞刀齒磨耗率高，準備足夠數量絞刀齒以備 更換。

影響因素 子因素 因應策略

影響因素 子因素 因應策略

影響因素 子因素 因應策略

5.4 小結

本章以海事工程實際案例及 20 年以上經驗之專家訪談，來確認挖泥作業有何影響 工期因素，經探討及分析結果，把歷年來挖泥作業所有發生之各個影響工期因素彙整成 表（如表 5-9 所示），再依案例分析統計，確認主要影響工期因素權重，及參考專家意 見去做因應策略，讓海事工程施工作業能更靈活運用，把工程損失降到最低，以期達到 工程順利完工。

第六章結論與貢獻

海事工程具有環境多變及船機不易替換等特性，不確定性影響因素複雜，工程是否 順利完工，端賴施工船機是否在正常作業中，若工期受到影響，導致船機停工待命、檢 修或造成工程逾期，此段期間機具的折舊、修護，人員的閑置及工程罰款等，所耗費的 人力、物力造成業者的負擔，而直接、間接影響到後續工程進行。

有鑑於此，本研究針對挖泥船浚填作業影響工期部分，分析探討施工時可能遭遇之 停工問題，並進一步研擬因應策略，期以縮短挖泥作業時限，發揮施工進度之最大效益。

6.1 結論

本研究針對目前海事工程挖泥船浚填作業之工期影響作深入之了解，並藉由文獻相 關回顧、專家訪談、及案例分析探討結果，大致可獲得下列之結論：

1.海事工程挖泥作業主要影響工期因子為：氣象及海象因素、挖區沉積物因素、作業船 機因素、排泥管因素、作業船機因素、其他因素等 6 大母因素及颱風、東北季風、土 質太硬、土質太黏、水下障礙物、砂源不足、船機老舊、超時限作業、船機選用不當、

機件品質不佳、待料時間過長、待修時間過長、油料補充不足、老舊破損、飄失及沉 入、品質不佳、操作不當、作業消極、人員不足、管理不善、變更設計、漁民抗爭、

機艙發生火災、測量錯誤、油、水污染、意外事故等 26 子因素。

2.挖泥作業依影響權重及經常影響工期因素，可分為氣象及海象因素、挖區沉積物因 素、作業船機因素，排泥管因素等 4 大母因素及颱風、東北季風、土質太黏、水下障 礙物、船機老舊、超時限作業、排泥管老舊破損、飄失及沉入等 8 子因素。

3.由工程實例可知，海事工程主要挖區分為外海作業及港區內作業，兩個挖區之工期影 響因素權重，也常隨著作業區域及作業環境不同的改變而具差異，外海挖泥作業時：

主要影響工期為颱風、東北季風及排泥管線等因素；港區挖泥作業時，主要影響工期 為船機檢修及排泥管線等因素

4.兩種不同挖區工期影響權重，外海作業施工天數 186 天，停工 100 天，影響工期因素 佔 54%；港內作業施工天數 317 天，停工 78 天，影響工期因素佔 25%，兩相比較，工 期影響比率很明顯為「外海挖區作業」大於「港內挖區作業」。

5.由工程實例可知，兩艘不同挖泥船機在同ㄧ挖區施工作業時，所受之工期影響因素 及影響權重，大致上都是大同小異非常接近，由此可證明本研究之可靠性。

6.外海挖區與港內挖區作業，工期影響因素最大的區別，在於氣象與海象母因素之颱 風與東北季風子因素，由案例可知，港內作業時因防波堤屏障，全年可作業，外海作 業時，僅每年的五月份至 11 月份約 7 個月期間可以作業，因此當東北季風季節來到 時，挖泥船外海強行作業是不可行的。

7.由該大隆號在外海挖泥作業影響停工統計分析，該船在短短 1 個多月之東北季風更替 期間施工，工期損失達到 548 小時（約 23 天），占所有工期影響權重約 23%，以東北 季風期間施工效益而言，該段期間施工時是所有影響工期之最大因素；且當東北季風 更替期過後，11 月初至隔年 4 月初東北季風期間，外海浪高 2.5 米至 5 米以上，挖泥 船機絕對無法作業，由此可證明，挖泥施工必須趕在東北季風來臨前，完成所有挖泥 施工作業。

8.挖泥船作業除外海挖區作業之氣象及海象因素外，其他如在內海作業時，端賴當時之 施工環境狀況，決定影響工期權重是何因素，並無ㄧ定之準則，惟大部分之案例顯示，

作業船機損壞之不確定性比較大，故損壞之機率也比較高。

9.挖區沉積物因素是決定工程是否順利施工，是否盈虧之重要因素，雖不至於導致船機 損壞，但因沉積物關係使挖泥效率不佳，影響工程施工，間接增加施工期限及施工成 本，亦是影響工期之最大因素。

6.2 貢獻

（1）本研究從應用船機及附屬設施的認識、施工船機的選擇、施工方法的應用等前置 作業流程及施工中注意事項等完整介紹、並實例探討影響工期因子及專家訪談後 的因應策略，從理論到實際案例分析，為目前對海事挖泥工程方面有較具完整敘 述的文獻。

（2） 本研究除可作海事工程挖泥作業深入的瞭解外，進一步可作爾後施工依據的參考。

6.3 後續研究方向

本研究主要是藉著海事工程各種挖泥施工船機的介紹，船機附屬設備功用的瞭解，

及各種施工作業方法運用等基本認識後，如何在船機就位前做好各種前置事項，並透過 實例來探討影響工期的因子及如何去因應，讓工程順利完工等一連串作業面最實際問 題，但海事工程研究範圍相當廣泛，除了工期進度探討外，其他要如何降低施工成本、

如何做好風險管理、將風險降到最低，研發降低波浪及提高施工效率等新工法之研究，

以延長挖泥作業在外海施工時間及提前完工，及調查疏浚工程市場等分析，以因應未來 工程之展望等，皆是後續值得再深入探討的方向。

參考文獻

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4.顧美春，「工程契約風險分配與常見爭議問題之研究」，國立交通大學，碩士論文，民 國 92 年 8 月。

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7.湯麟武，「港灣及海域工程」，中國土木水利工程協會，4 版，台北，民國 85 年 10 月。

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