第五章 挖泥作業影響工期因素及因應策略
6.3 後續研究方向
本研究主要是藉著海事工程各種挖泥施工船機的介紹，船機附屬設備功用的瞭解，
及各種施工作業方法運用等基本認識後，如何在船機就位前做好各種前置事項，並透過 實例來探討影響工期的因子及如何去因應，讓工程順利完工等一連串作業面最實際問 題，但海事工程研究範圍相當廣泛，除了工期進度探討外，其他要如何降低施工成本、
如何做好風險管理、將風險降到最低，研發降低波浪及提高施工效率等新工法之研究，
以延長挖泥作業在外海施工時間及提前完工，及調查疏浚工程市場等分析，以因應未來 工程之展望等，皆是後續值得再深入探討的方向。
參考文獻
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23.Ports and Dredging Published by IHC Holland in 2002 E157。
附錄一：海事工程專家訪談姓名背景資料表
姓名 背景 1.張ΟΟ
經理
曾任榮民工程處海事工程隊機料組、規劃組、工務組工程司，挖泥船船 長，施工所副主任，期間參予台中港區、彰化濱海工業區、台南安平港 區、泰國宋達港區等重大挖泥工程，海事工程經驗豐富，相關工作經驗 約 28 年。
2.李ΟΟ 經理
曾任榮民工程處海事工程隊中部施工所主辦工程司多年，負責挖泥工程 業務，參予台中港、大陸、印度及國內等海事工程建設，海事工程經驗 豐富，相關工作經驗約 30 年。
3.楊ΟΟ 船長
曾任榮民工程處海事工程隊挖泥船船長，參予國內台中港區、彰濱工業 區、台南安平港區及國外泰國宋達港區等重大海事工程建設，海事挖泥 工程經驗豐富，相關工作經驗約 28 年。
4.陳ΟΟ 副總經理
曾參予承攬榮工處海事工程業務，90 年代榮工處海事工程隊解體後，大 華號、大興號、大隆號等挖泥船轉售給該公司，繼續參予國內及國外等 海事工程建設，海上施工經驗豐富，相關工作經驗約 25 年。
5.薛ΟΟ 曾任榮民工程處海事工程隊施工所主辦工程司及各施工所副主任，主辦 挖泥工程業務，參予大陸、印度及國內等海事工程建設，海事工程經驗 豐富，相關工作經驗約 30 年。
經理
附錄二：專家訪談紀錄
（自然因素） （工程專家人數：5 人）
（自然因素） （工程專家人數：5 人）
（挖區沉積物因素） （工程專家人數：5 人）
（挖區沉積物因素） （工程專家人數：5 人）
（機具因素） （工程專家人數：5 人）
（機具因素） （工程專家人數：5 人）
（機具因素） （工程專家人數：5 人）
（機具因素） （工程專家人數：5 人）
（排泥管因素） （工程專家人數：5 人）
（排泥管因素） （工程專家人數：5 人）
（作業人員因素） （工程專家人數：5 人）
（作業人員因素） （工程專家人數：5 人）
於縮短工期。
（其他因素） （工程專家人數：5 人）
（其他因素） （工程專家人數：5 人）
工程專家
訪談要項 子項
統計 %
無 0 0%
1.開工太遲是否影響
工期 有（影響天數） 5 100%
10 天內 0 0%
20 天內 0 0%
30 天內 5 100%
2.影響程度
其他 0 0%
高 0 0%
中 0 0%
3.影響機率
低 5 100%
加強趕工計畫 5 100%
可請協力廠商 1 20%
4.因開工太遲影響，有何因 應策略（可複選）
其他 0 0%
備註：