第五章 研究結論與建議
5.2 建議及未來研究方向
目前針對港埠進行溫室氣體排放量統計的港口並不多，僅以北美地區港埠資
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料最為完整，加上並非每個港口皆針對逐年的排放量進行統計，故難以取得多個 港口且相同年度的資料，造成無法觀察每一個港口同一年的環境效率結果，是十 分可惜之處，未來若建立溫室氣體排放清冊的港埠有所增加，且能獲得相同年度 的資料，便能針對多個主要國際貨櫃港口的環境效率值進行研究與比較。
由於港埠的溫室氣體排放是由不同類別排放源所加總而得，往後的研究可將
港埠的溫室氣體排放劃分為海上所產生的排放(遠洋船隻與港勤船舶)以及陸上 所產生的排放(貨物裝卸機具及陸上運具)兩類來進行環境效率分析，藉由差額分 析能更進一步了解造成環境無效率的差額主要是由海上船隻的排放或是陸上運 作的排放所造成。本研究受限於計算港埠溫室氣體排放的港口數量較少，加上歐 洲港口在排放量的計算方式和項目上與北美地區的港口有所不同，而不納入評估 範圍之中，故僅針對北美地區 9 個國際貨櫃港埠作為效率分析對象，仍然嘗試將 溫室氣體排放分為海上與陸上兩類進行環境效率的分析，其結果雖然可看出海上 與陸上溫室氣體分別的超額排放的狀況，作為各港口改善政策執行方向的參考，
但也因投入與產出變數數量增加，而使受評單位間可能缺乏比較的基準而導致有 效率的港口數量增加。未來若可評估的港口數量增加，可朝此方向進行分析。
另外，港口所施行的多項溫室氣體及其他空氣汙染減排政策，其成效並非單 一一個年度就能完全展現，使港區排放量獲得顯著改善，往往必須經過複數年的 努力，方能展現改善的效果，故在資料可完整取得的前提下，未來的研究可以朝 向對港埠多個年度的環境效率進行分析，一方面了解減排計畫的實施的成果，一 方面能隨時間推移，探討港埠環境效率是否有所改善與提升。
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附錄
附錄一 北美地區各國際港埠之各項投入資料整理
項目
港口 年份 貨櫃船席
數(個)
貨櫃船席總 長度(m)
橋式起重 機數量(台)
貨櫃碼頭面積 (m2)
堆貨場儲存容量 (TEU)
洛杉磯港
2005 25 9,002 59 6,161,200 98,574 2006 28 9,278 67 6,477,336 104,006 2007 28 9,278 67 6,477,336 104,006 2008 29 9,369 67 6,477,336 104,006 2009 29 9,381 71 6,477,336 104,006 2010 29 9,381 69 6,477,336 104,006 2011 29 9,381 69 6,477,368 104,006 2012 29 9,381 69 6,477,368 104,006
長堤港
2005 34 6,736 46 4,835,780 138,015 2006 34 7,498 56 4,889,227 142,515 2007 34 7,902 60 4,889,227 142,515 2008 34 7,902 60 4,889,227 142,515 2009 34 7,902 60 4,889,227 142,515 2010 34 7,902 60 4,889,227 142,515 2011 32 7,323 55 4,452,227 127,432 2012 32 7,323 55 4,452,227 127,432 紐約港
2006 44 9,037 71 5,680,100 56,323 2008 36 7,615 66 5,566,100 48,323 2010 36 7,615 70 5,566,100 48,323 奧克蘭港 2012 19 5,424 28 2,427,500 28,375 維吉尼亞港 2008 13 4,307 23 4,885,577 49,282 2011 13 4,560 23 5,131,800 49,282 休士頓港 2007 12 3,525 16 1,140,300 36,084 溫哥華港 2010 15 4,404 23 1,783,312 46,832 塔科瑪港 2005 12 3,403 25 2,423,057 28,300 2011 9 2,884 26 2,245,058 28,300 西雅圖港 2005 15 4,055 25 2,036,814 47,150 2011 12 4,231 30 2,294,016 47,150 資料來源：國際貨櫃化雜誌（Containerisation International Yearbook）2006 至 2013 年
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General cargo(百萬公噸) Total Tonnage
(百萬公噸)
Container Break Bulk
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附錄三 北美地區各國際貨櫃港埠之溫室氣體排放量整理
項目
港口 年份 遠洋船舶 港勤船舶 貨物裝卸 機具
鐵路機 車頭
重型柴 油貨車
Total (公噸)
洛杉磯港
2005 299,371 57,199 134,952 82,372 470,053 1,043,947 2006 334,883 56,145 171,668 109,879 548,807 1,221,381 2007 298,456 56,875 160,112 93,130 479,085 1,087,658 2008 257,571 55,088 152,175 78,768 478,075 1,021,676 2009 226,400 55,399 130,227 55,629 420,642 888,296 2010 224,937 51,613 145,113 61,594 360,544 843,801 2011 222,405 51,901 145,409 69,505 348,555 837,775 2012 203,846 50,330 146,046 70,011 380,665 850,898
長堤港
2005 374,677 44,860 103,864 60,704 388,532 972,637 2006 403,194 68,199 192,828 69,624 500,355 1,234,201[a]
2007 400,658 70,039 172,930 73,590 452,999 1,170,216[a]
2008 362,449 54,884 104,948 61,073 345,682 929,036 2009 340,476 47,911 77,648 41,772 270,232 778,039 2010 327,821 46,115 105,649 44,565 289,539 813,689 2011 310,476 46,741 100,668 47,251 246,539 751,675 2012 284,940 44,407 101,794 49,772 262,294 743,207 紐約港
2006 179,317 24,214 130,218 13,345 189,098 536,191[a]
2008 159,226 21,842 104,338 15,588 191,453 492,448[a]
2010 143,844 18,493 112,352 15,752 207,744 498,185[a]
奧克蘭港 2012 121,863 18,486 35,414 848 25,581 202,192[a]
維吉尼亞港 2008 86,037 6,018 38,666 18,858 84,952 234,531[a]
2011 109,901 8,415 23,921 12,435 74,771 229,442[a]
休士頓港 2007 177,426 4,786 102,165 50,911 234,034 569,323[a]
溫哥華港 2010 430,178 65,624 161,934 97,935 755,671 塔科瑪港 2005 194,487 14,347 35,059 41,805 154,706 440,402[a]
2011 166,690 15,862 20,399 27,243 129,769 359,962[a]
西雅圖港 2005 260,688 34,522 34,595 43,452 175,804 549,062[a]
2011 232,743 29,149 31,353 37,984 188,639 519,868[a]
資料來源：各國際貨櫃港埠之官方網站所提供的溫室氣體排放報告書
[a]該國際貨櫃港埠之溫室氣體排放清冊是以短頓為統計單位，將其進行單位轉化，轉為 公噸
68 資料來源：國際貨櫃化雜誌（Containerisation International Yearbook）2010 至 2013 年
[a]2009 年高雄港起重機數量統計資料，來自於趙時樑 and 張貞德 (2011) 資料來源：交通部統計查詢網(http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100)
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