建議

1. 客運公司已定義駕駛行為項目的各項門檻，未來可針對不同門檻門檻值的異常項 目做探討，找出更恰當明確的門檻值能分析出駕駛員績效。

2. 由於研究資料缺少事故嚴重程度，未來研究可將事故嚴重程度做為切分，搭配數 位式行車紀錄器記錄之駕駛異常項目，探討不同駕駛行為對事故嚴重程度的影響。

3. 由於人力及時間的限制，樣本僅以96年度同一家客運公司駕駛員做為觀察對象，

建議未來後續研究能以數家客運公司比較數家客運公司使用數位式行車紀錄器之 狀況及差異，及駕駛員績效管理的評估。

4. 本研究並未針對某特定路線研究，未來可依客運不同路線做為研究，比較行駛路 程與駕駛安全之關係。

5. 本研究利用Cox迴歸來建構模式，由於基底危險函數是一個未知的變數，僅能求 出個體特性之危險比例(hazard rate)，未來研究建議可利用韋伯(Weibull)迴歸模式 或對數邏輯斯(log-logistic)迴歸模式，來建構預測大客車事故之模式。

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簡歷

姓 名：蔡永祥

籍 貫：江蘇省武進縣

出生日期：民國71年8月7日

聯絡地址：台北市北安路458巷51弄24號4樓

聯絡電話：(02)2532-8885

電子郵件：[email protected]

學 歷：

民國97年6月 國立交通大學運輸科技與管理學系碩士班畢業

民國95年6月 私立輔仁大學經濟學系畢業