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第四章 研究結果與討論

第二節 建議

一、對台北故宮的建議

(一) 解決館內吵雜問題

故宮應正視中國遊客造成的吵雜及擁擠問題,建議可以規劃每日上限、

或規劃申請制度、或是有團客與散客分流的設計,都是可行的辦法。另在妥 善規畫之餘也應顧及台灣民眾身為國民優先使用博物館的權益。相信唯有舒 適的參觀環境與動線,才能普遍創造故宮的正面口碑,也才能共創館方、遊 客的雙贏局面。

(二) 通盤檢討全館動線之規劃

「動線規劃」之滿意度為本研究僅次於「文物與展室」,次低的分項滿 意度項目,此結果也和「103 年度國立故宮博物院觀眾意見調查摘要報告」

如出一轍;另外本研究結果亦顯示「動線規劃」是唯一四大洲無顯著差異,

平均得分同樣低的分項滿意度,種種證據顯示故宮在「動線規劃」上確實有 很大的改進空間。建議故宮應針對大廳整體動線規劃、展場內及陳列室整體 動線規劃及各項設施指示標誌規劃等各項館內動線規畫全面重新檢討,以提 高「動線規劃」滿意度為優先改善項目,方可提高其滿意度,也才能影響整 體滿意度的提升,亦可以同時提高重遊意願。

(三) 提高亞洲地區以外的整體滿意度以促進旅客重遊意願

由於本研究結果中,整體滿意度的得分除了亞洲旅客高達八成四以外,

其餘三洲的旅客得分明顯偏低,造成全部樣本的整體滿意度之平均亦跟著拉 低,顯示故宮應將三大洲旅客的整體滿意度提高為重點改善項目之一。因此

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本研究建議,除了前文提及之改善吵雜環境,以及動線重新規劃以外,由於

「交通」之分項滿意度得分亦不高,因此建議故宮也應針對停車指標及車位 數問題,以及接駁公車於捷運站、館內出口之指標導引、接駁班次、調度、

時間規劃等相關問題,再加以檢討並改進,提高「交通」分項滿意度之得分,

則整體滿意度提升之後,必能提高重遊意願,也才能創造更多的正面口碑。

(四) 重新調整與規畫每年例行的滿意度調查報告

故宮每年例行的「觀眾意見調查報告」中,調查期程僅為 8 月至 10 月 間實施共十天,日期跨度太少無法將寒暑假、節假日等影響旅客量多寡及旅 客國籍比例更複雜的的因素考慮其中;而資料收集方法則採面對面問卷調查 的方式於展覽區出口(包括正館 1 樓與地下 1 樓)進行,調查對象容易受 現場環境、或後續時間安排等等因素影響而無法妥善回答問題。

此外,問卷僅提供中文、日文及英文三種語言版本,面對每日來自全球 各地、絡繹不絕的外籍遊客,其調查對象因為問卷的語言不通而無法容納更 多變的樣本性,而產生整體滿意度雖然高達九成,但不能使用中、英、日文 回答問卷的旅客,其心聲完全無法被傾聽,才造成整體滿意度的結果與本研 究南轅北轍。建議故宮應擴充調查範圍,並參考本研究的調查對象不分國籍,

皆可經由網站本身內建之即時翻譯理解評論內容,相信對於故宮理解非使用 此三種語言遊客之想法,並針對「觀眾意見調查報告」不足之處,可提供相 當程度之助益。

二、對研究者的建議

(一) 本研究資料雖然選取自全球最大旅遊評論網站 Tripadvisor.com,但仍無 法將與 Tripadvisor 相似,可供網友針對全球性單一旅遊景點提供評論與評 分的網站全數網羅,建議後續研究可將資料取得網站擴充,則資料的來源將 更為豐富且多樣,也建議可將資料取得拓展至專業旅遊人士撰寫的旅遊網站,

例如國際知名的「寂寞星球」旅遊叢書所成立的網站,此網站亦有網友討論 專區,也可試著從類似屬性的網站,嘗試以不同的角度,尋找不同的研究對 象與方法。

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(二) 本研究的 2047 篇原始評論,均由研究者逐篇閱讀而來,其資料的收集、

消化、計分,需要大量的時間。建議後續研究者可經由程式設計,以電腦萃 取關鍵詞並統計出情緒分數,可大大減少人工,在效率上亦可提升許多。

(三) 由迴歸分析證實,整體滿意度會顯著影響重遊意願,分析結果亦顯示此 一迴歸模式所解釋的能力為 26.6%,但值得注意的是其所解釋的能力並不高,

這說明了尚有其他因素會影響重遊意願,至於影響重遊意願的因素因不在本 研究範圍內,有待後續研究進一步探討。

(四) 本研究以量化網頁內容探勘做研究,建議研究者可以用質性方式閱讀評 論文字,歸納全世界各地的網友對故宮最直接的反應與評價,以呈現更多樣 且深入的,每一位評論者的心聲。建議後續研究者可據此設計不同的研究方 法,以提供台北故宮做為建議與參考。

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