五、 結論與建議
5.2 建議
1. 供需面資料之蒐集
本研究以 13 座機場所屬國家與地區之總體貿易統計資料、機場貨運噸與航班 樹呈現產業與航網發展之現況與趨勢分析，若能取得各機場貿易統計資料、OD 間 之可售載重噸公里(Available Freight Tonne Kilometres, AFTK)與銷售延噸公里 (Freight Tonne Kilometres, FTK)，可提升分析的精準度。
2. 整合型航空快遞業
受限於資料限制，本研究未收納整合型快遞航空業進行分析，然而聯邦快遞、
優比速與洋基快遞在亞太地區均有佈局，並以香港、上海浦東、廣州白雲與深圳寶 安機場為亞太地區之樞紐，為影響機場競爭之另一重要營運型態，若能解除資料上 的限制並納入分析之中，可使機場層級結果更為完善。
3. 貨運航空聯盟
近年來航空聯盟在客運部分蓬勃發展外，貨運航空聯盟則逐漸成形中，包括天 合聯盟貨運(Skyteam Cargo)與 Wow 貨運聯盟(Wow Alliance)。此類聯盟透過業者間 的合作，可影響現有航空貨運市場之結構，也進而影響機場間的貨運競爭，未來可 針對此類聯盟對機場營運或競爭之影響程度進行分析。
4. 指標年期
在機場層級與轉運優勢之供需面指標上，僅針對單一年度資料進行分析，未來 可加入不同年期資料，瞭解各項指標於不同年間之變化。
5. 時間網路結構
至於網路結構指標方面，本研究以供給集中度、維度中心性、特徵向量中心性 與中介中心性之空間網路結構呈現機場競爭，未來可由連結度(connectivity)的概念，
進一步計算出發與抵達航班間的時間連結程度，更精緻的分析各機場在時間上的轉 運優勢。
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附錄一 各國歷年出口貿易額與成長率
國家 出口國或 地區
出口貿易額（百萬美金） 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
台灣
國家 出口國或 地區
出口貿易額（百萬美金） 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
日本
國家 出口國或 地區
出口貿易額（百萬美金） 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
泰國
附錄二 各機場傳統航空業歷年貨運航班數與成長率
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
國內
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
中國 大陸
桃園 0 0 31 - - -
香港 7 38 38 443% 0% 443%
東京成田 7 31 12 343% -61% 71%
大阪關西 5 13 18 160% 38% 260%
仁川 7 38 47 443% 24% 571%
新加坡 0 10 10 - 0% -
曼谷 0 0 5 - - -
吉隆坡 0 12 5 - -58% -
雅加達 0 0 0 - - -
日本
桃園 14 19 24 36% 26% 71%
香港 21 32 33 52% 3% 57%
上海浦東 5 25 12 400% -52% 140%
北京首都 6 0 0 -100% - -100%
廣州白雲 0 0 0 - - -
深圳寶安 0 0 0 - - -
仁川 21 21 29 0% 38% 38%
新加坡 13 12 7 -8% -42% -46%
曼谷 9 13 13 44% 0% 44%
吉隆坡 9 4 2 -56% -50% -78%
雅加達 0 0 0 - - -
韓國
桃園 1 0 0 -100% - -100%
香港 19 32 19 68% -41% 0%
上海浦東 0 22 34 - 55% -
北京首都 1 2 1 100% -50% 0%
廣州白雲 0 2 6 - 200% -
深圳寶安 2 1 0 -50% -100% -100%
東京成田 11 14 22 27% 57% 100%
大阪關西 8 12 7 50% -42% -13%
新加坡 7 13 11 86% -15% 57%
曼谷 4 5 8 25% 60% 100%
吉隆坡 6 6 5 0% -17% -17%
雅加達 3 3 4 0% 33% 33%
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
東南亞
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
南美洲
-航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
大洋洲
桃園 0 0 0 - -
-香港 4 3 3 -25% 0% -25%
上海浦東 1 1 3 0% 200% 200%
北京首都 0 0 0 - -
-廣州白雲 0 0 0 - -
-深圳寶安 0 0 0 - -
-東京成田 4 0 0 -100% - -100%
大阪關西 0 0 0 - -
-仁川 2 2 2 0% 0% 0%
新加坡 5 4 5 -20% 25% 0%
曼谷 0 1 0 - -100% -
吉隆坡 2 6 3 200% -50% 50%
雅加達 0 0 0 - -
-附錄三 各機場專業航空貨運業歷年航班數與成長率
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
國內
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
中國 大陸
桃園 0 0 10 - - -
香港 0 2 40 - 1900% -
東京成田 3 5 10 67% 100% 233%
大阪關西 3 6 32 100% 433% 967%
仁川 3 12 25 300% 108% 733%
新加坡 0 6 10 - 67% -
曼谷 0 7 21 - 200% -
吉隆坡 0 0 0 - - -
雅加達 0 0 0 - - -
日本
桃園 15 0 1 -100% - -93%
香港 13 20 23 54% 15% 77%
上海浦東 5 10 53 100% 430% 960%
北京首都 0 4 6 - 50% -
廣州白雲 0 0 0 - - -
深圳寶安 0 0 0 - - -
仁川 3 8 1 167% -88% -67%
新加坡 6 6 6 0% 0% 0%
曼谷 9 9 9 0% 0% 0%
吉隆坡 6 0 0 -100% - -100%
雅加達 0 0 0 - - -
韓國
桃園 4 3 0 -25% -100% -100%
香港 8 14 10 75% -29% 25%
上海浦東 2 9 15 350% 67% 650%
北京首都 0 4 4 - 0% -
廣州白雲 0 0 0 - - -
深圳寶安 0 0 0 - - -
東京成田 2 7 2 250% -71% 0%
大阪關西 4 0 0 -100% - -100%
新加坡 0 0 0 - - -
曼谷 0 0 3 - - -
吉隆坡 0 0 0 - - -
雅加達 0 0 0 - - -
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
東南亞
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
南美洲
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
大洋洲
桃園 19 23 18 21% -22% -5%
香港 74 93 124 26% 33% 68%
上海浦東 6 20 32 233% 60% 433%
北京首都 8 10 15 25% 50% 88%
廣州白雲 7 5 27 -29% 440% 286%
深圳寶安 0 0 2 - - -
東京成田 142 168 117 18% -30% -18%
大阪關西 74 65 26 -12% -60% -65%
仁川 42 47 71 12% 51% 69%
新加坡 184 199 195 8% -2% 6%
曼谷 48 53 75 10% 42% 56%
吉隆坡 52 58 87 12% 50% 67%
雅加達 7 4 14 -43% 250% 100%
附錄四 各機場傳統航空業歷年客運航班數與成長率
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
國內
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
中國 大陸
桃園 0 0 116 - - -
香港 138 226 202 64% -11% 46%
東京成田 67 203 107 203% -47% 60%
大阪關西 71 94 28 32% -70% -61%
仁川 89 180 129 102% -28% 45%
新加坡 38 98 98 158% 0% 158%
曼谷 45 64 83 42% 30% 84%
吉隆坡 13 41 49 215% 20% 277%
雅加達 0 7 9 - 29% -
日本
桃園 137 193 145 41% -25% 6%
香港 153 161 134 5% -17% -12%
上海浦東 26 155 83 496% -46% 219%
北京首都 71 85 43 20% -49% -39%
廣州白雲 8 38 21 375% -45% 163%
深圳寶安 0 0 0 - - -
仁川 239 226 180 -5% -20% -25%
新加坡 97 93 92 -4% -1% -5%
曼谷 108 126 129 17% 2% 19%
吉隆坡 38 42 27 11% -36% -29%
雅加達 21 23 21 10% -9% 0%
韓國
桃園 16 44 42 175% -5% 163%
香港 60 51 74 -15% 45% 23%
上海浦東 0 55 43 - -22% -
北京首都 31 50 42 61% -16% 35%
廣州白雲 7 14 11 100% -21% 57%
深圳寶安 0 0 3 - - -
東京成田 90 114 84 27% -26% -7%
大阪關西 86 76 49 -12% -36% -43%
新加坡 36 36 42 0% 17% 17%
曼谷 58 70 74 21% 6% 28%
吉隆坡 9 12 21 33% 75% 133%
雅加達 20 7 13 -65% 86% -35%
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
東南亞
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
南美洲
航線別 機場 航班數 成長率
2001 2006 2011 2001-2006 2006-2011 2001-2011
大洋洲
桃園 0 0 0 - - -
香港 0 0 0 - - -
上海浦東 0 0 0 - - -
北京首都 0 0 0 - - -
廣州白雲 0 0 0 - - -
深圳寶安 0 0 0 - - -
東京成田 0 0 0 - - -
大阪關西 0 0 0 - - -
仁川 0 0 0 - - -
新加坡 0 4 0 - - -
曼谷 0 0 0 - - -
吉隆坡 0 0 0 - - -
雅加達 0 0 0 - - -