第六章 結論與建議
6.2 建議
(1)自我風格的實現及愉快對交通違規行為意向有顯著正的影響力，顯示在有較高自我 風格的實現價值及較高愉快價值的人，容易產生交通違規行為。建議未來在各種交 通安全教育的宣導及宣傳上應該避免突顯出此特性的正面反應，可強調因個人重視 自我風格的實現及愉快的追求導致事故的相關聯想或說明，加強此 2 種價值的負面 聯想。
(2)安全的價值觀相對的對違規行為意向並無任何顯著影響，這代表國人認知上對於違 規行為並不意味著危險的僥倖心理，這也顯示國人交通安全觀念的需要加強，過 去「安全是回家唯一的一條路」在宣傳上似乎無法如預期；應該 建立起國人違規 行為是一種危險行為的正確認知，了解交通事故常常與違規行為有關，遵守交通 規則才能避免各種意外事故發生。
(3) 雖然安全、自我尊重及和諧的社會價值對違規意向的直接負向影響並不顯著，但 可透過態度的間接負向影響違規意向，建議在教育及宣導上加強機車騎士安全、
自我尊重及和諧的社會的用路價值。
(4) 本研究針對各種與騎車道路使用相關的問項，得到 6 個價值觀，包括安全、自我 風格的實現、自我尊重、和諧的社會、愉快與滿足自我，加以排序優先順序，可 作為行銷上對於消費者在機車用路價值的需求優先順序研究。
(5)目前行為價值觀的研究除了工作價值觀外並不多見，本研究只針對用路行為價值觀 幾個項目對違規意向的影響作探討，礙於研究範圍與成本限制對於價值觀之重視 程度並未加以探索，一般而言國人較缺乏法治觀念，是否對此相對應較缺乏遵守 社會秩序的價值觀。隨著社會的開放，愈來愈多重大官員操守問題躍上報紙稿面，
公務人員、學生、一般民眾等清廉、誠信等行為價值觀也顯得更重要和需要加以 探索研究。
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參考文獻
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參考網站資料
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[2]http://www.moi.gov.tw/stat/ 內政部統計處
[3]http://www.moi.gov.tw/chi/chi_news/news_detail.aspx?type_code=02&sn=5132 內政部警政 署。
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附錄 一 價值探索問卷
本問卷採不具名方式填答，資料僅供學術研究使用，您的私人資料絕不對外公開，敬請安心 作答。請您於空格內填入最適合您情況之答案、謝謝您對本研究的協助參與！
國立交通大學 運輸科技與管理學系研究所 指導教授:張新立 教授 研究生:吳世杰 敬啟 1.性別： □男 □女
2.請問您的年齡: □未滿 18 歲 □18~25 歲 □26~35 歲 □超過 35 歲 3. 擁有機車駕照：□有 □無
4.請問您在使用機車作為您的交通工具時，甚麼樣的價值特性是您所考慮的(可複選): □ 順從(秩序的遵守) □安全 □刺激 □炫耀(表現自己) □自我約束
□興奮 □自我風格的實現 □舒適感 □愉快 □理性的 □與他人溫暖的情誼
□社會責任 □自我尊重 □和諧的社會(沒有衝突) □彰顯自我 □其他________________________________
問卷到此結束，非常感謝您的協助！
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本問卷採不具名方式填答，資料僅供學術研究使用，您的私人資料絕不對外公開，敬請安心 作答。請您於空格內填入最適合您情況之答案、謝謝您對本研究的協助參與！
國立交通大學 運輸科技與管理學系研究所 指導教授:張新立 教授 研究生:吳世杰 敬啟 1.性別： □男 □女
2.請問您的年齡: □未滿 18 歲 □18~25 歲 □26~35 歲 □超過 35 歲 3. 擁有機車駕照：□有 □無
4.請問您在使用機車作為您的交通工具時，甚麼樣的價值特性是您所考慮的(可複選): □ 順從(秩序的遵守) □安全 □刺激 □炫耀(表現自己) □自我約束
□興奮 □自我風格的實現 □舒適感 □愉快 □理性的 □與他人溫暖的情誼
□社會責任 □自我尊重 □和諧的社會(沒有衝突) □彰顯自我 □其他________________________________
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第五部分 針對未來騎車所遇到的各種情形，請依照您對各敘述 句的同意程度，在最適當的方格內作勾選：
高<- 認同程度 ->低 非
常 同 意
同 意
沒 意 見
不 同 意
非 常 不 同 意 1.當前方塞車且對向車流不大時，我將會騎車跨越雙線逆向行車
超越他車。
2 在交叉路口附近，我將會逆向騎車一小段距離，以方便到達目的 地(如下圖一)。
(圖一) 3.遇到前方車輛慢行時，我會行駛「禁行機車道」超車(如下圖二)。
(圖二)
4. 當附近沒有警察時，我很可能會在「機車需兩段式左轉」的路 口上直接左轉。
5.在交叉路口上停等紅燈，且綠燈方向未見有來車時，我將會提 前起步闖紅燈。
6.為方便到達目的地，我會逆向騎車直接左轉(如圖三)。
(圖三)
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第五部分 針對未來騎車所遇到的各種情形，請依照您對各敘述 句的同意程度，在最適當的方格內作勾選：
高<- 認同程度 ->低 非
常 同 意
同 意
沒 意 見
不 同 意
非 常 不 同 意 1.當前方塞車且對向車流不大時，我將會騎車跨越雙線逆向行車
超越他車。
2 在交叉路口附近，我將會逆向騎車一小段距離，以方便到達目的 地(如下圖一)。
(圖一) 3.遇到前方車輛慢行時，我會行駛「禁行機車道」超車(如下圖二)。
(圖二)
4. 當附近沒有警察時，我很可能會在「機車需兩段式左轉」的路 口上直接左轉。
5.在交叉路口上停等紅燈，且綠燈方向未見有來車時，我將會提 前起步闖紅燈。
6.為方便到達目的地，我會逆向騎車直接左轉(如圖三)。
(圖三)
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簡歷
姓 名: 吳世杰
籍 貫: 臺灣省台南市
出生日期: 民國 58 年 9 月 15 日
聯絡地址: 新竹市大學路 1001 號交通大學運管系 連絡電話: (03)571-2121#57238
E-mail : [email protected] 學 歷:
民國 101 年 07 月 國立交通大學運輸科技與管理學系碩士班畢業 民國 97 年 06 月 國立雲林科技大學財務與金融系二技部畢業
民國 86 年 06 月 私立南臺技術學院企業管理科二專進修推廣部畢業