建議

一、本研究發現設置「閃光號誌」及「停讓設施」對於非號誌化路口交通事 故之嚴重程度有顯著提升作用，惟一般先驗知識認為該等設施可明確劃分 道路之幹、支線道，及車輛進入路口之先後順序；故將來研究可針對有設 置該等設施之地點，檢視駕駛人之穿越行為有無明顯受到設施的影響。

二、在非號誌化路口交通改善策略研擬部分，交通工程方面建議從提升路口 能見度、改變路口 10 公尺內禁止臨停標線及於交通標誌引進 ITS 技術等 方面著手，並選擇地點詴辦，檢視其設置成效。

三、在交通執法方面則應強化閃光號誌及停讓設施的管制力、取締路口 10 公 尺內停車及以錄影方式取締機車違規，以建立正確的用路權念，及維護機 車駕駛人之安全。

四、在交通宣導方面則可宣導駕駛人多加利用路口反射鏡、轉彎前應注意左

（右）後方來車、閃光號誌及停讓設施係屬禁制設施、路口 10 公尺內禁 止停車之用意、防禦性駕駛觀念等，以提升駕駛人交通安全觀念。

五、在非號誌化路口交通事故分析模式部分，本研究係以混合羅吉特模式構 建，並以肇事嚴重程度做為方案；未來亦可嘗詴以肇事頻率做為輸出變數，

構建其他模式供研擬改善策略之用。

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