第五章、 結論與建議
5.2 建議與改善
專家則認為草擬中的許多內容和項目仍需要做細節上之修改，因此在四大構 面中「表格/報告內容」分數較低，例如語意以及文字之說法需要微調，或是調 查項目以及內容並不符合法律依據，而「安全考量」以及「國際接軌」分數則相 對較高，一般來說，安全考量一定是在製作行車事故報告草擬中最先需要思考的 構面，當擬出一份行車事故報告時，就是為了藉由報告本身，來得知發生鐵路事 故後續處理有何處需要改善，才能避免事故遺憾再度發生，期望能夠保障搭乘鐵 路運輸人民之安全;至於國際接軌，參考其他國家鐵路事故表，進行比較，並將 國外有助於我國行車事故調查之項目納入我國調查內，但各國有關鐵路法所規定
的調查項目以及種類仍舊有許多差異，而且我國四大鐵路運輸單位對於事故種類 之依據也不同，如此，要將四個單位之事故列在同個事故表格中是有困難且窒礙 難行的，但藉由以上十五位專家之意見與想法，確實能夠讓本研究更深入地去探 討如何製作一份優良的行車事故報告。
附錄一、台鐵行車事故報告書
（鐵路機構名稱） 行車事故報告書
一、發生時間： 年 月 日（星期 ） 時 分 二、天候：
三、發生地點：
四、事故種類：
五、事故摘要：
六、處置過程
時間 說明
七、事故影響情形：
（一）人員傷亡情形：
（二）設備受損情形：
（三）運轉影響情形：
八、事故現場環境:
（一）路線坡度：
（二）曲線半徑：
（三）路段型態：
□
高架、□
隧道、□
平面、□
地下、□
其他:（四）周邊環境：鄰近或位於
□
平交道、□
車站、□
道路或便道、□
民宅、□
河川、
□
隧道、□
橋梁、□
邊坡、□
逃生出口、□
其他:（五）鐵路設施設備及圍籬之設置：圍籬(
□
有、□
無)，監視設備(□
有、□
無)，□
其他:（六）其他：
九、調查事實(第(四)至(九)項倘與當次事故無關得予免填)：
（一）列車運行計畫及運轉情形：
（二）車速與速限：事發路段速限 公里/時，事發車速 公里/時。
（三）關係者之職務、資歷、操作情形及訪談紀錄：
（四）現場作業規定與落實情形:
（五）事故設施設備或車輛之型式、功能運作、檢修養護及後續檢測情形：
（六）現場相關量測：
（七）天然災害偵測資訊：
（八）民眾或旅客行為說明:
（九）其他:
十、原因分析：
十一、檢討改進事項：
十二、附件：
（一）事故地點地理位置圖
（二）路線軌道配置圖
（三）事故現場照片
（四）其他:
填寫說明
七、事故影響情
圖、路線軌道配置圖、事故所涉現場周邊環境、設施設備相 關照片等，並依當次事故狀態狀況，於圖中加註相關資料，
如軌道或道岔編號、列車運行方向、東西南北方位等。
2.鐵路機構得為佐證第九項調查事實所列內容或視需要補充 其他資料，如規章程序、設備檢修或量測記錄、車載或號誌 系統運轉操作紀錄、監視系統畫面等。
附錄二、美國事故調查表格
動 程 物
運
104.有車輛補助燈? 105.有操作補助燈?
106.頭燈照明? 107.有車輛警報器響起?
附錄三、高鐵行車事故調查三大步驟
一、訪談
台灣高速鐵路股份有限公司事件/事故訪談紀錄表
訪談編號：20yy-mm-dd-unit-01 Interview ref. no.
訪談事由：
Interview Subject
訪談日期/時間 Interview Date/Time 訪談地點 Interview Location
項目 Items 訪談人 Interviewer 被訪談人 Interviewee 姓名 Name
單位 Unit 職稱 Position 人事編號 Employee No.
聯絡電話 Telephone No.
說明：訪談目的在於協助發現真實與重建情境，並據以提出改進方案。
(The purpose of the interview is to discover the facts for reconstruction and improvement.)
陳述資訊(Statement)：
說明：上述資訊為竭盡所知之真實與正確。(The above statement is true and correct to the best of knowledge.)
被訪談人意見(Interviewee’s Comments):
二、初期報告:
事件/事故編號：20yy-mm-dd-unit-01 Incident/Accident report reference No.:
事 件 / 事 Train Delay?
報 告 人
相 關 廠 商 聯 絡 人 Contact company
if involved 處 置 過 程 / 程 序
Sequence of Events
事件/事故初期報告（續頁）
簽章 Signed/chopped by:
分處主管 (視需要)
Sub Division Head (if necessary)
部主管 (視需要)
Department Head (if necessary)
單位主管 Unit Head
填表人 Prepared by
三、調查報告
事件/事故調查報告
Incident/Accident Investigation Report 編號 No.：20yy-mm-dd-Unit-0001 請於此輸入事件/事故調查報告之名稱
Please enter the title of the incident/accident investigation report
核 決 主 管 Approval Supervisor(s)
單 位 主 管 Supervisor(s)
承辦人 Originator(s)
請於此處填寫事件/事故名稱 一、 摘要
時間 年 月 日 (星期 ) 時 分 天候 地點
事件/事故類別
【請選擇最適當種類】01 人員受傷、02 車站設備/設施、03 違法違紀事 件、04 高鐵列車設備、05 維修工程車、06 號誌通訊設備、07 電力設施、
08 軌道設施、09 土木設施、10 基地與總機場設備、11 自然事件、12 列 車運行障礙、13 承包商事件、14 營運異常、15 虛驚事件、16 行車事故、
17 其他。
事件/事故摘要 報告單位 Report Unit
編號 Ref. No.
提送日期 Submit Date Unit name (1) 20yy-mm-dd-Unit-01 20yy/mm/dd Unit name (2) 20yy-mm-dd-Unit-01 20yy/mm/dd
一、事件/事故調查及原因分析 二、人員傷亡情形
三、財產損害情形
四、內部檢討與改進事項 五、相關參考資料
附錄四、台北捷運事故調查報告書
事故等級: □ 線行車事故調查報告
一、摘要
(一)時間: 年 月 日 星期 時 分 (二)天氣:
(三)事故地點 (四)事故類型:
(五)最大延誤車次/時間:
營運影響區段/中段時間:
單線雙向影響區段/運轉時間:
延誤五分鐘以上之各列車車次/延誤時間:
(六)事故摘要與防止異常再發生措施: □可控原因 □不可控原 因
1、事故摘要:
(1)事故處理過程摘要:
(2)事故原因分析摘要:
2、防止異常再發生措施:
二、事故現場狀況
五、損失評估 (1)票務損失
(2)設備設施損失
(3)受旅客影響總耽擱時間
六、列車服務應變措施
附錄五、專家問卷調查
事故表格/報告之問卷調查
親愛的受訪者您好：
我們是逢甲大學運輸科技與管理學系之專題生，感謝您花幾分鐘的時間填答 此問卷。有鑒於鐵路事故調查是為了解事故發生的真相，並從已經發生的事故或 虛驚事件中學習並且做改善，避免在未來相同或類似的意外再次發生。而調查報 告中表格之格式則是相當重要的部分，希望能夠在之後檢討和分析時，能清楚地 找出主要的問題點在哪裡，作為我國鐵路改善的依據。本卷的主要目的是想了解 您對本研究意見與看法，所以想耽誤您一些時間請教您一些問題，也希望您能點 出我們不足的部分，您所填答的所有內容僅作為政策評估及學術研究參考，絶不 對外公開個人隱私資料，敬請放心。
逢甲大學 運管系:
葉洺瑋 孫敏城 李芷瑩 楊弈倩 指導教授:葉名山 教授 敬上 聯絡方式:(04)2451-7250 轉 4690 以下為您的基本資料：
專家問卷之基本資料
第一部分：基本資料（選擇一格打√）
1. 性別：□男 □女 2. 年齡：
□20~29 歲 □30~39 歲 □40~49 歲
□50~59 歲 □60 歲以上 3. 工作的單位為：
□台鐵局 □高鐵局 □台灣高鐵公司 □台北捷運公司 4. 目前職務：……….
5. 工作年資：
研究草擬事故表格/報告重要性調查
專家建議
1、我們設計出的新表格是否有需要新增或刪除的項目？
2、我們設計出的新表格有可行性嗎?原因為何?
3、其他建議與想法
參考文獻
脫軌調查報告 10 APTA RP-M-010-98 推薦看法。
行車事故報告書格式及填寫說明修正草案。
行車保安委員會行車要點。
【1】 維基百科，自由的百科全書-2015 年費城火車出軌事故
【2】 維基百科，自由的百科全書-美國鐵路事故調查組織(NTSB)
【3】 維基百科，自由的百科全書-英國鐵路事故調查組織(RAIB)
【4】 維基百科，自由的百科全書-日本鐵路事故調查組織(JTSB)
【5】 台鐵軌道事故調查格式與資料庫之建置-葉名山 張恭文
【6】 JTSB 運輸安全委員會-日本重大鐵路事故
【7】 台鐵軌道事故調查格式與資料庫之建置-葉名山 張恭文
【8】 參加美國運輸安全委員會鐵道事故調查訓練報告書-林沛達
【10】國務院法制辦公室-鐵路交通事故處理法則
【11】國家安全生產監督管理總局-甬溫線特別重大鐵路事故調查報告
【12】NTSB 英國鐵路調查小組-鐵路事故調查報告書