我國目前軌道事故調查報告可分為台鐵、高鐵和捷運，其三個鐵路運輸的事 故調查報告之內容和項目都不盡相同，若能將現有事故調查報告之項目進行改 革，並予以統整，創造出三方面之鐵路運輸都能共用的新鐵路事故調查報告，其 研究草擬事故表格之可行性，將是我們這次探討的重點。
本研究之問卷交予以下四個單位協助填寫:台灣鐵路局、高速鐵路局、高速 鐵路公司以及台北捷運公司;並請各單位中的四位專家協助填寫，而我們所要求 的調查對象，以在職年資十五年以上為佳，並使得我們這份問卷更具說服力，也 方便從中找出研究草擬事故表格之缺失，進而改善。
3.2 問卷樣本數分配
3.2.1 問卷樣本數分配比例
本研究之樣本數總共十六份，予以上述的四個單位並選擇四位專家，透過各 方面專家之填寫及意見。
由於為學術研究，其經費來源有限，所以選擇每單位各四位專家進行填寫問 卷，每份提供兩百元之回饋金，予以其問卷更具說服力。
3.2.2 問卷樣本對象之選定
選擇其在職年資十五年以上之專家，並透過他們過去以往的經驗，以專業的 眼光來評鑑此次研究草擬事故表格的可行性。
(1)台灣鐵路局選定方式
以郵寄的方式寄到台北市的鐵路局局長辦公室，由局長交給其他的專家來填 寫，有效的完成此問卷之重要性。
(2)高速鐵路局選定方式
以郵件方式寄到新北市的高速鐵路第一組科長室，由科長親自填寫外，也有 其他三位專家問卷的填寫。
(3)高速鐵路公司選定方式
先以 mail 的方式告知高鐵公司的畢業學長，在以郵件的方式，寄到高鐵公 司單位，由四位專業學者，協助研究進行問卷的填寫。
圖 19、高鐵公司組織架構
◎營運安全委員會:
督導高速鐵路系統與人員安全有關事項:系統與人員安全、緊急事件、場站 保全之審查、核准與管理、重大營運維修事故之調查。
◎職業安全衛生委員會:
職業安全衛生政策與自主管理計畫之建議，各項安全衛生管理計畫、措施及 報告，職業災害調查報告；依相關法令規定每三個月至少開會一次並置備紀錄。
◎職業安全衛生室：
先以電話聯絡方式聯絡台北捷運工安處的課長，取得許可後，在以郵件寄到 台北捷運公司，由課長指派相關的專家來填寫問卷。
圖 20、台北捷運組織架構
工安處:品質政策、目標、整體系統安全及職業安全衛生之規劃督導等事項。
圖 21、工安處工作
3.3 問卷設計
3.4 研究資料分析方法
此問卷主要介紹本研究之資料分析方法。問卷回收整理後須建立資料檔，使 用 SPSS 統計軟體作為資料分析之工具，並以敘述性統計之方法進行分析：
(一)敘述性統計：
此研究分析可以透過對數據資料的圖像化處理將資料轉變為圖表，能直觀整 體資料之分布情形，並了解各變量內的觀察值集中與分散之情況。平均數代表受 測者對該題之意見認同度高低；標準差則代表受測者對該題看法之差異性，標準 差越小代表受測者對該題有較一致之看法。
(二)單因子變異數分析:
用以比較並且檢定受測者不同的單位與其他變項各構面因素的差異性，針對
「顯著差異」之項目進一步探討其原因。
3.5 研究分析架構
表 7、研究分析架構
分析架構 主要分析內容 分析方法
1.敘述統計
透過受測者對各項問題所填答結果之平均 數及標準差，了解資料集中之趨勢及差異 性等。
次數分配表 描述性統計量
2.基本統計 初步掌握所有受測者之基本特質，判斷樣 本是否具有母體代表性。
次數分配表 描述性統計量
3.交叉分析 分析比較問卷結果與受測者基本屬性資料
是否相關。 單因子變異數分析
4.綜合整理 將受測者所填答之問卷結果分群，比較各
族群所選擇之意見及差異。 描述性統計量
第四章、問卷結果與研究分析