重要-表現程度分析法(Important-Performance Analysis ，I.P.A)
4.1 指標屬性重要表現程度
帄均而言，受訪的專家學者對各項指標的表現皆給予不錯的評價(帄均數值 4.12)，其 中最高的前三項分別為:擁有固定的郵輪停靠(穩定的合作)(4.40)、擁有具吸引力的周 邊觀光條件(4.43)、對內聯外皆有完善的交通網絡(4.43)、擁有優良的相關人才提升服 務品質(4.33)、擁有完善的緊急危難應變方案(4.33)。
專家學者指標屬性重要程度統計表
表 2指標編號 指標內容 重要程度
重要程度 滿
意 程 度
第一象限 第二象限
第三象限 第四象限
繼續保持 供給過度
優先順序較低 加強改善重點
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B3B5 D6 C2 A1 A3 B6 C3 C8 A4 A2 B4 C1 B1 C4 D5 D2 B9 D1 D4 B8 C6 A5 C7 D3 C5 B7 B2
擁有具吸引力的周邊觀光條件 對內聯外皆有完善的交通網絡
擁有固定的郵輪停靠(穩定的合作關係) 擁有完善的緊急危難應變方案
擁有優良的相關人才提升服務品質 有效率的讓旅客通關
擁有設施完善的旅客服務中心 擁有完善的靠泊設備
擁有良好的港口形象 港口擁有高效率的作業流程 定期開檢討會改善缺失 當地治安穩定繁榮
擁有足夠可調度的船舶位置
營運高度的自由化(權力下放港務公司) 高效客貨分離的交通管理
天候狀況穩定適合旅遊 多樣性的行程配套與促銷 提供完善的後勤服務 舉辦特色性的慶典活動 位於郵輪容易到達的位置 設有大型商場供旅客消遣 空運與海運具高度連結性
設有客怨處理機制及旅客建言系統 設有維修船舶的設施
舉辦博覽會、商展等特殊活動吸引旅客 擁有空運支援能力與金費
擁有足夠可調度的住宿接待能力 擁有獨特的歷史文化背景
4.43 4.43 4.40 4.33 4.33 4.31 4.30 4.30 4.30 4.30 4.21 4.20 4.06 4.05 4.05 4.05 4.03 4.03 4.03 4.03 4.00 3.95 3.95 3.90 3.88 3.86 3.78 3.70
指標屬性滿意程度
表 3指標編號 指標內容 滿意度
B4 D5 A4 C1 C5 D6
當地治安穩定繁榮 天候狀況穩定適合旅遊 港口擁有高效率的作業流程 擁有足夠可調度的船舶位置 擁有空運支援能力與金費
擁有固定的郵輪停靠(穩定的合作關係)
3.98 3.86 3.86 3.85 3.81 3.81
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A1D4 B5 C2 A5 A3 A2 C4 C8 B2 C6 C3 D1 D2 B9 B6 B7 C7 B3 D3 B1 B8
擁有優良的相關人才提升服務品質 位於郵輪容易到達的位置
對內聯外皆有完善的交通網絡 擁有完善的緊急危難應變方案 設有客怨處理機制及旅客建言系統 有效率的讓旅客通關
定期開檢討會改善缺失 高效客貨分離的交通管理 擁有良好的港口形象 擁有獨特的歷史文化背景 空運與海運具高度連結性 擁有完善的靠泊設備 舉辦特色性的慶典活動 多樣性的行程配套與促銷 提供完善的後勤服務
擁有設施完善的旅客服務中心 擁有足夠可調度的住宿接待能力 設有維修船舶的設施
擁有具吸引力的周邊觀光條件
舉辦博覽會、商展等特殊活動吸引旅客 營運高度的自由化(權力下放港務公司) 設有大型商場供旅客消遣
3.80 3.78 3.70 3.66 3.66 3.65 3.63 3.61 3.60 3.58 3.56 3.51 3.50 3.46 3.46 3.43 3.40 3.40 3.40 3.28 3.28 3.21
IPA(重要-表現程度分析法)
本部分主要透過重要表現程度分析法，探討專家學者對於現今臺灣港口的滿意度。以 下依各指標的重要程度及實際感受後的滿意度之總帄均切割成 I、II、III、VI 四個象 限，並對受訪者所填寫之問卷加以分析。
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圖 4
分析結果
第一象限 (繼續保持)
a1
a2 a3 a4
a5
b1 b2
b3 b4
b5
b6 b7
b8 d2
c1
c2
c3 c4
c5
c6
c7
c8
d1 b9
d3
d4 d5
d6
3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4.0
3.6 3.7 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5
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指標編號 指標內容 表
４ A1
A2 A3 A4 B4 B5 C2 D6
擁有優良的相關人才提升服務品質 定期開檢討會改善缺失
有效率的讓旅客通關 港口擁有高效率的作業流程 當地治安穩定繁榮
對內聯外皆有完善的交通網絡 擁有完善的緊急危難應變方案
擁有固定的郵輪停靠(穩定的合作關係)
以上八項指標皆落於第一象限(繼續保持)，其結果表是這八項指標在港口發展中是極 為重要而在專家學者的實際感受上，對於目前臺灣港口現階段而言是足夠的，應該繼 續保持。參照表 8。
表 5
第二象限(供給過度)
指標編號 指標內容
A5 C1 C4 C5 D4 D5
設有客怨處理機制及旅客建言系統 擁有足夠可調度的船舶位置 高效客貨分離的交通管理 擁有空運支援能力與金費 位於郵輪容易到達的位置 天候狀況穩定適合旅遊
以上六項指標皆落於第二象限(供給過度)，其結果表示這六項指標就臺灣港口現階段 而言其重要程度不高而在實際感受上卻有不錯的反應。可考慮將此部分投入的效能移 至其他指標項目，以達到效能最大化。參照表 9。
表 6
第三象限(優先順序低)
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指標編號 指標內容
B1 B2 B7 B8 B9 C6 C7 D1 D2 D3
營運高度的自由化(權力下放港務公司) 擁有獨特的歷史文化背景
擁有足夠可調度的住宿接待能力 設有大型商場供旅客消遣 提供完善的後勤服務 空運與海運具高度連結性 設有維修船舶的設施 舉辦特色性的慶典活動 多樣性的行程配套與促銷
舉辦博覽會、商展等特殊活動吸引旅客
以上十項指標皆坐落於第三象限，表是以上各項目的重要程度不高，實際感受程度也 沒得到好的反應，所以我們可以得到就目前而言以上十項可暫且不投入資源經營，將 資源投入其他項目。參照表 10。
表 7
第四象限(加強改善)
指標編號 指標內容
B3 B6 C3 C8
擁有具吸引力的周邊觀光條件 擁有設施完善的旅客服務中心 擁有完善的靠泊設備
擁有良好的港口形象
以上四項指標項目皆落於第四象限，表是其重要的程度是高的但在實際感受上是不足 的，也就是還能做得更好。應將以上四項列入重點發展項目，投入資源改善不足之處。
4.2 小結
由數據中可分析出目前急需投入資源的項目，是擁有具吸引力的周邊觀光條件、擁有 設施完善的旅客服務中心、擁有完善的靠泊設備、擁有良好的港口形象等四點，應將 此四點列入重點投入的項目。第三象限相較於第四象限其重要程度較低，雖不是現階
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段頇優先考量的項目，但並非完全不經營。可適量的減少投入的資源並將資源移至第 四象限的四點項目中。第二象限重的項目，其資源投入過多，應重新評估其所需投入 的資源量，並將多餘的資源投入其他項目中。第一項限中的八項項目就現階段而言並 無明顯需要改善的地方，可以繼續保持目前經營的方向繼續努力。
第五章 結論與建議
在目前全世界都看好亞洲郵輪市場的此刻，台灣應該要加緊腳步跟上世界的脈動，積 極拓展亞洲郵輪及其相關產業。推廣一項產業皆頇投是大量的時間、金錢等，並非一 朝一夕可能，郵輪產業也不例外。各項資源與策劃皆頇公營單位與私營單位攜手合作、
分配，讓台灣各港發揮優勢營造其價值，吸引個多的旅客及郵輪來台。。本研究彙整 台灣郵輪港觀光發展之結論如下:
1. 亞洲郵輪市場逐步受各國郵輪公司注目而產生變化，因此應慎重考量台灣郵輪發 展的目標及方向。
2. 推動郵輪產業需相關的單位同心協力，因其涉及的問題廣大且龐雜。而相關法規 問題也需中央與地方做好一致性妥善的安排，才有可能使台灣郵輪產業有能力與 其他國家競爭這塊大餅。
3. 擁有具有吸引力的周邊觀光條件此項目上有明顯的不足，就目前而言可舊港口為 圓心向外擴展，尋找可發展之特色，與當地做結合，將其打造成觀光景點。
4. 台灣各港皆未有設施完善的旅客服務中心，此乃旅客下船後所看見的第一印象，
台灣的門面。但除台中港雖有旅客服務中心，但其設備也有明顯的不足。應參考 他國成功之範例，儘快規劃建造旅客服務中心。
5. 各港口皆頇要更為完善的靠泊設備，以方便郵輪的停靠方便以及安全考量。此點 也可參考他國港口成功案例，並評估港口適用性等需求後進行設備的更新。
從他國成功之處吸取經驗，對自身檢視評估發現缺點並改善，推動郵輪觀光有許 多仍頇許多努力。改善各郵輪彎靠之航站軟硬體設施，短期內先以重點發展之項 目為優先，長期則以發展台灣郵輪產業之整體形象為目的發展。
資料來源
中文
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英文
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觀光動態 2014.3.11http://taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0019862 2014.5.21 蘋果日報 2013.10.30
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