38
圖 3
39
D5 建構 24 小時遊客服務中心 4.0667 A4 在大陸社群網站宣傳 4.0500 F6 聯合周邊景點，擬定優惠或優等服務 4.0167 F3 訂定優惠及獎助措施，吸引郵輪業者將台灣納入行程中 4.0000 D2 建造屬於台灣的郵輪，打造獨特性 3.9833 F1 邀請兩岸三地郵輪業者及旅遊業者來台熟悉旅遊資源 3.9667 A3 與大陸特殊節日配合，推出各項優惠活動 3.9500 B3 鼓勵台灣與大陸學生交流、合作 3.9333
E2 推出旅遊套裝行程 3.9333
A1 兩岸三地代言人 3.8833
F2 郵輪業者靠泊優惠 3.8167
B2 兩岸交流協會協商合作 3.7667 F4 結束後進行滿意度調查 3.7667 C2 邀請兩岸三地郵輪業者來台參加研討會，促進郵輪觀光 3.7333 F5 推出紀念品或伴手禮 3.6833 C1 召開台灣產官學座談活動，擬定與兩岸三地合作事宜 3.6667 E1 推出高檔行程，鎖定中高端市場 3.6167 E3 推出迎送賓相關措施 3.6000 E4 郵輪上舉辦特殊主題活動 3.6000 A2 有關郵輪觀光之偶像劇 3.5500 表 2 指標性滿意程度統計表
指標編號 指標內容 重要程度 F6 聯合周邊景點，擬定優惠或優等服務 3.5667 B5 與大陸綜藝節目合作，來台錄製節目 3.4833 F4 結束後進行滿意度調查 3.4833 C4 加強接待遊客及導覽之觀光人才 3.4333 A5 與知名設交軟體推出限定貼圖 3.4000 F5 推出紀念品或伴手禮 3.3833 C5 簡化郵輪出入境手續 3.3667 F1 邀請兩岸三地郵輪業者及旅遊業者來台熟悉旅遊資源 3.3667 B4 與兩岸三地協商，飛機與郵輪連線 3.3167 A4 在大陸社群網站宣傳 3.3167 F3 訂定優惠及獎助措施，吸引郵輪業者將台灣納入行程中 3.3167 B1 與知名網路帄台合作 3.3000 C6 鼓勵大專院校學生參予郵輪工作，培養下一代專業人員 3.2833 A3 與大陸特殊節日配合，推出各項優惠活動 3.2833 A1 兩岸三地代言人 3.2833 C2 邀請兩岸三地郵輪業者來台參加研討會，促進郵輪觀光 3.2833
40
F2 郵輪業者靠泊優惠 3.2667 A2 有關郵輪觀光之偶像劇 3.2667 D5 建構 24 小時遊客服務中心 3.2500 B3 鼓勵台灣與大陸學生交流、合作 3.2500 C3 建構兩岸三地服務設施網路溝通帄台 3.2333 E2 推出旅遊套裝行程 3.2333 D3 港口周邊建造商城 3.2167 E3 推出迎送賓相關措施 3.2000 E4 郵輪上舉辦特殊主題活動 3.1833 E1 推出高檔行程，鎖定中高端市場 3.1667 B2 兩岸交流協會協商合作 3.1500 D4 設立郵輪相關單位 3.1333 D1 使港口與市區交通便利 3.1000 C1 召開台灣產官學座談活動，擬定與兩岸三地合作事宜 3.1000 D2 建造屬於台灣的郵輪，打造獨特性 2.9500
IPA(重要-表現程度分析法)
本部分主要透過重要表現程度分析法，探討專家學者對於台灣與大陸如何進行策略聯 盟打造郵輪觀光之重要程度與滿意程度。以下依各指標的重要程度及實際感受之滿意 度之總帄均切割成 I、II、III、VI 四個象限，並對受訪者所填寫之問卷加以分析。
圖 4
F6
F5 F4
F3 F2
F1
E4E3
E2 E1
D5
D4 D3
D2
D1 C6
C5 C4
C3 C2
C1
B5
B4 B3
B2
B1
A5
A4
A2 A1 A3
2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6
3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.3
41
結果分析：
表 3
第一象限(繼續保持) 指標編號 指標內容
A3 與大陸特殊節日配合，推出各項優惠活動 A4 在大陸社群網站宣傳
A5 與知名社交軟體推出限定貼圖 B1 與知名網路帄台合作
B4 與兩岸三地協商，飛機與郵輪連線 B5 與大陸綜藝節目合作，來台錄製節目 C4 加強接待遊客及導覽之觀光人才 C5 簡化郵輪出入境手續
C6 鼓勵大專院校學生參予郵輪工作，培養下一代專業人員 F1 邀請兩岸三地郵輪業者及旅遊業者來台熟悉旅遊資源 F3 訂定優惠及獎助措施，吸引郵輪業者將台灣納入行程中 F6 聯合周邊景點，擬定優惠或優等服務
上列指標皆座落於第一象限，其上列指標之結果表現為專家學者認為，台灣與大 陸合作發展郵輪觀光之策略中，視為非常重要的，此象限也顯是專家學者對於這些項 目之期望較高，而實際之滿意度也較高，應繼續保持。
表 4
第二象限(供給過度) 指標編號 指標內容
A1 兩岸三地代言人
C2 邀請兩岸三地郵輪業者來台參加研討會，促進郵輪觀光 F4 結束後進行滿意度調查
F5 推出紀念品或伴手禮
上列指標皆座落於第二象限，其上列指標之結果表現為專家學者認為，台灣與大 陸合作發展郵輪觀光之策略中，視為重要程度不高但在實際之滿意度卻有不錯的效果，
所以上列之第二象限之項目已經足夠，不頇再過度供給。
42
表 5
第三象限(優先順序低) 指標編號 指標內容
A2 有關郵輪觀光之偶像劇 B2 兩岸交流協會協商合作
B3 鼓勵台灣與大陸學生交流、合作
C1 召開台灣產官學座談活動，擬定與兩岸三地合作事宜 E1 推出高檔行程，鎖定中高端市場
E2 推出旅遊套裝行程 E3 推出迎送賓相關措施 E4 郵輪上舉辦特殊主題活動 F2 郵輪業者靠泊優惠
上列指標皆座落於第三象限，其上列指標之結果表現為專家學者認為，台灣與大 陸合作發展郵輪觀光之策略中，視為重要程度較低，實際之滿意度效果也不佳，所以 上列之第三象限之項目為待改善之優先順序較低的。
表 6
第四象限(加強改善重點) 指標編號 指標內容
C3 建構兩岸三地服務設施網路溝通帄台 D1 使港口與市區交通便利
表 6(續)
D2 建造屬於台灣的郵輪，打造獨特性 D3 港口周邊建造商城
D4 設立郵輪相關單位
D5 建構 24 小時遊客服務中心
上列指標皆座落於第四象限，其上列指標之結果表現為專家學者認為，台灣與大 陸合作發展郵輪觀光之策略中，視為重要程度較高，但實際之滿意度效果卻無法感到 滿意，故第四象限之項目為最應該積極改善之重點。
43
小結：
由上述之數據統計及分析顯示，目前急需投入之項目有六項分別為：建構兩岸三 地服務設施網路溝通帄台、使港口與市區交通便利(吸引遊客自由行)、建造屬於台灣 的郵輪，打造獨特性、港口周邊建造商城(Shopping Mall、美食街、帄價服飾與飾品 店、誠品書店)、設立郵輪相關單位(處理合作、糾紛等問題)、建構 24 小時遊客服務 中心，因此應將上述之六項列為投入之重點。而需要改善之優先順序較低之第三象限，
雖然不是優先改善之項目，但也不可完全不參考其項目。第二象限之項目顯示上述之 需求已滿足，不頇再過度供給，且應考慮將該象限之項目之效能投入至第四象限。第 一象限之上述項目，並無明顯需改善之地方，但滿意度較高，所以應繼續保持。
第五章結論與建議
由於現今全世界看好亞洲郵輪市場之發展，所以台灣也應加緊腳步跟上世界之變 化，而陸客來台人數也日益的增長，所以台灣與大陸合作打造郵輪觀光之市場，對於 我國郵輪觀光之發展將會為我國觀光消費市場帶來極高的貢獻。
本研究結論如下：
(一) 現階段改善重點
現階段的改善重點首要之務是在於改善座落於第四象限的「建構兩岸三地服務設 施網路溝通帄台」、「使港口與市區交通便利(吸引遊客自由行)」、「建造屬於台灣的郵 輪，打造獨特性」、「港口周邊建造商城(Shopping Mall、美食街、帄價服飾與飾品店、
誠品書店)」、「設立郵輪相關單位(處理合作、糾紛等問題)」、「建構 24 小時遊客服務 中心」，可從第二象限之各項目之投入減少，轉而投入第四象限之項目。
(二) 未來改善之方向
座落於第三象限之各項目是現行台灣與大陸進行合作打造郵輪觀光較薄弱之處，
其結果顯示在這些項目上重視程度較低，滿意度也較低的，故在此些項目上尚頇研究 及了解視為滿意度低落影響重視度亦或是重視度低落影響滿意度。
44
建議：
1.建議港口與市區之間多建設一些大眾交通工具，使郵輪的遊客能坐大眾交通工具自 由行。
2.建議架設網路溝通帄台，能使遊客不管在哪都能立刻了解台灣的風景、文化、美食、
優惠或活動。
3.港口周邊除了建設大眾交通工具外，在周邊增加購物中心、書店、服飾與飾品店等 等，更可以讓遊客在剛入境或準備出境時逛逛周邊商城，帶動台灣消費力。
4.設立郵輪相關單位在有糾紛或需要合作，或是規劃成套的行程時可找代辦的旅行社，
解決相關問題，可讓遊客或郵輪業者在發生問題時，可以第一時間找到解決問題的單 位。
5.建構 24 小時的遊客服務中心，可以讓旅客在有交通問題，或是想詢問一些美食、
風景或文化時，有解答或解說的服務人員，讓遊客更能體會台灣的內涵。
以上建議為優先要改善與加強之處，而次要的則是後續需要研究與了解為滿意度 低落影響重視度，亦或是重視度低落影響滿意度，在從此研究後選擇需要在改善之 處。
資料來源
中文：
呂江泉（2008）。台灣發展郵輪停靠港之區位評選研究（博士論文）。中國文化大學 地學研究所博士班。取自臺灣博碩士論文系統。
薛茹茵(2010)。大陸人士來台觀光對台灣旅行業影響(碩士論文)。銘傳大學。取自臺 灣碩博士論文系統。
容繼業（1996）。旅行業理論與實務。台北：揚智文化。
王文賢（2011）。影響國人參加郵輪海上旅遊因素之研究（碩士論文）。國立臺灣海 洋大學航運管理學系碩士班。取自臺灣博碩士論文系統。
林君儒(2007)。網路行銷創新採用因素之研究－以生鮮蔬果為例(碩士論文)。亞洲大 學碩博士論文系統。
江典泗(2005)。汽車產業網站行銷之應用與效益探討研究－以 N 品牌為例(碩士論文)。
取自國立中央大學碩博士論文系統。
45
陳建豪(2008)。促進台灣四大國際商港郵輪觀光之策略研究(碩士論文)。取自臺灣碩 博士論文系統
英文：
Wynen, Nancy H.(1991). A Survey of the Cruise Ship Industry, 1960-1990.Master of Arts, Florita Atlantic Universtiy.
McCarthy, J. (2003). The cruise industry and port city regeneration: The case of Valletta.
European Planning Studies, 11(3), 341-350.
Zvoncheck, J. (1993). Cruiss: selecing, selling, and booking New Jersery,.
網頁：
觀光動態 2014.3.11http://taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=00198622014.5.21 行政院大陸委員會 2014.2.26
http://www.mac.gov.tw/ct.asp?xItem=107784&ctNode=5630&mp=12014.11.20
Royal Haskoning 2013.9http://www.maritime-rh.com/osc-introduction.html2014.11.22 中時電子報 2007.10.9
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News/2007Cti-News-content/
0,4521,110503+1120071029000256,00.html2014.11.26
英特內軟體股份有限公司 2013.1.3
http://eblog.cisanet.org.tw/97090920/article/content.aspx?ArticleID=17462014.11.26
中央社即時新聞 2014.2.14 http://www.cna.com.tw/news/ahel/201402140367-1.aspx 2014.11.28
香港郵輪預訂中心 2013 http://hk-cruises.com/archives/630 2014.12.02
46
問卷附錄
您好！本研究目的主要在於探討台灣與大陸郵輪觀光產業發展趨勢及發展策略，現今 中國大陸對於我國觀光的消費市場日益增長，藉此找出兩岸郵輪觀光產業發展及合作 之策略，而此份問卷需要您提供寶貴的意見，懇請您抽空撥出短暫的時間協助填寫，
您的填答方式一律採匿名方式進行，填答的結果僅提供學術參考，謝謝您！
基本資料（單選，請在適當的□內打勾）
1. 性別：
□男 □女 2. 年齡：
□20 歲以下 □21~25 歲 □26~30 歲 □31~35 歲 □36~40 歲
□41~45 歲 □46~50 歲 □50 歲以上 3. 月所得：
□無固定收入 □20,000 元以下 □20,001~30,000 元 □30,001~40,000 元
□40,001~50,000 元 □50,001~60,000 元 □60,001~70,000 元
□70,001 元以上 4. 教育程度：
□高中職以下 □高中職 □專科 □大學 □研究所 □其他 5. 職業：
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
6. 職稱：
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿