第一節研究目的與動機
一、研究動機
現代人重視生活品質與休閒活動，使得觀光休閒產業多元發展，海洋休閒觀光之 郵輪旅遊已經發展成為集交通、娛樂休閒、住宿、餐飲、健身、購物於一體的綜合型 旅遊產品。而根據國際郵輪協會 CLIA(Cruise Lines International Association)研究調查 顯示，郵輪業表現在未來數年將優於其他類型的旅遊，自 1990 年以來年帄均成長約 為 7.4%，預計 2020 年全球遊輪遊客數可達三千萬。(觀光局,2014)
亞洲年成長帄均 8~9%又高於其他地區，然而全球人口數最多的亞太地區，35 億 人口中僅有 0.05%的人會選擇享受郵輪旅遊。而 2010-2011 期間，有超過 24 艘郵輪 將西方旅客帶至亞洲航線，可見全球郵輪公司已將發展重心逐步轉移亞洲，積極開發 亞洲郵輪市場(行政院大陸委員會,2014)。因此全球郵輪公司已將發展重心逐步移往亞 洲，積極開發亞洲郵輪市場。Royal Haskoning- -DHV 預測亞洲郵輪旅客人次在 2010
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年有 1800 萬人次成長 43.9%，2015 年到達 2260 萬人次成長約為 31.2，到了 2020 年 則有 2700 萬人次成長約為 17.8%(Royal Haskoning ,2013)。
台灣四面環海，位處東北亞與東南亞的交會點，地理位置佳，過去台灣四大港口 以發展貨運為主，而現今郵輪產業日漸成長，台灣發展郵輪產業除了可增進港阜的功 能外，也可帶動周邊及大的經濟效益，然而根據交通局統計，2013 年 1~7 月來台國 際商港旅客，較 2012 年同期成長 47.28%，由此可見台灣郵輪旅遊逐漸熱絡(中時電 子報,2007)。
然而在歐美郵輪之遊客轉向亞洲探索以及兩岸三地旅遊熱潮崛貣的背景下，區域 合作成為一種主流趨勢，郵輪旅遊是一連串港口之間連續性的旅遊，因此港口之間絕 不單純存在競爭的關係，而是合作大於競爭，藉由合作將利益最大化。像是鄰近國家 間推出熱門的景點做串連，發揮一加一大於二的吸引力。在讓旅客得以不費力地造訪 世界上許多受歡迎的旅遊景點，正是郵輪觀光產業的關鍵成功因素之一(呂江
泉,2002) 。
而鑑於中國大陸經濟發展成長與政策的開放，中國旅客在國際旅遊消費能力備受 矚目，大陸人士來台觀光之比例佔來台人數為大宗來源，且每年亦有增長之趨勢，為 此許多觀光業者紛紛加入迎接大陸旅客的旅遊市場，因此陸客來台觀光之發展潛力不 容忽視，由此可見陸客來台觀光龐大商機市場，已佔台灣整體觀光發展扮演非常重要 之角色(薛茹茵,2010)
綜合上述，郵輪觀光日益成長的趨勢及陸客來台人數日益的增長，對於我國郵輪 觀光之發展與中國大陸合作，將為我國觀光消費市場帶來極高的貢獻，而目前鮮少有 郵輪觀光相關之研究，而此研究將為未來政府或相關研究者提供研擬及參考。
二、研究目的
本研究目的在於探討台灣郵輪觀光產業與大陸郵輪觀光產業發展趨勢及發展策 略，現今中國大陸對於我國觀光的消費市場日益增長，藉此找出兩岸郵輪觀光產業發 展及合作之策略，而此研究將為未來政府政策或相關研究者提供研擬及參考。主要研
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究目的如下：
1.台灣與大陸郵輪觀光產業發展及合作之策略
第二節研究範圍與限制
於研究前的資料蒐集中發現，發展郵輪觀光產業或吸引郵輪靠泊所涉及問題之主 要項目包含：
1.國家市場進行區域整合。
2.與兩岸三地進行合作計畫。
3.觀光資源推廣與開發。
4.國家港務管理與建設。
5.加強各港埠軟硬體設施。
由於國內相關研究缺乏且資料之取得亦有所限制。因此，評估台灣郵輪靠泊港之 準則時，將依據國外研究中所提出之要項，配合台灣郵輪靠泊整體之現況而加以調整。
至於評估項目之挑選，亦將優先討論並限制於研究資料可取得與影響關係較為直接的 特定項目。包含有：
1.港口與都市相關建設之項目。
2.觀光合適季節與其它自然條件限制之項目。
3.觀光資源之項目。
4.國家相關法令制度之項目
第三節研究流程
本研究之流程圖設計，如圖 1 所示。
研究目的 研究動機
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圖 1