一、摺疊自行車的由來
在第一次世界大戰間（1914-1918 年）由於當時軍事戰略的需求，前線作戰 對騎兵具更嚴重的威脅，所以自行車對於在前線作戰的重要性漸漸被重視。當自 行車被應用在軍事用途上，無需燃料即能不聲不響的完成任務，提高了作戰上的 效能，不久之後，自行車便進步到可摺疊收藏在士兵的背包中。可摺疊的自行車 當初的設計是為了方便放置於汽車的後車廂內，之後卻演變成戰爭時行動的利 器，直到現在為配合大眾交通工具，方便攜帶入電車的使用，也是讓人始料未及 的。首先將介紹自行車功能構造、自行車之避震系統與摺疊式自行車之種類（戴 志朋，2007）。
自 行 車 基 本 結 構
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而摺疊自行車與一般自行車之間，最大的不同在於摺疊自行車擁有一般自行 車所沒有的摺疊機構（Folding Mechanism）及快拆（Quick release）系統。一 般可分立管摺疊與車架摺疊兩部份。
圖 2-4 摺疊自行車之車架與各結構名稱
二、摺疊自行車之產品定位
Jetter（2008）指出摺疊自行車的特色為輪徑小、細胎、車身小巧、可摺疊 收藏；用途為從短距離通勤，到遠距離環島都可以，使用彈性大。並指出古早的 低價摺疊自行車給人的感受為「輪胎小、騎不遠、很花力氣」，現在的技術提升 後，功能改善許多。摺疊自行車的輪徑小、車重輕、細胎，小摺爬坡可變速的設 計，甚至可能讓爬坡變得比登山車還輕鬆。不過，因為摺疊機構的設計，使得車 架強度相對較差；車身短、龍頭輕、細胎，讓下坡的穩定性變差；在沒有避震系 統，行車速度快時，車身會搖晃得較厲害，而且如果沒有避開路上石頭，容易摔 車。Levy 和 Smith (2005)指出，在一段平整的路面上騎乘自行車，沒有裝載避震 器的自行車只能減少 10%~15%的衝擊，而有裝載避震器的自行車卻能夠減少 30%~60%的衝擊。因此建議初學者不要騎摺疊自行車上較陡的山路。基本上摺
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疊自行車較適合短距離通勤，以及在城市休閒為主。
王比利（2008）指出摺疊自行車比起公路車和登山車，它以生活結合，便利 為目的，提供十足騎乘樂趣，擁有可收摺優勢，車種繁多，令人眼花撩亂。因為 以便利性為主要重點考量，相對要付出騎乘性能下降的代價。由於摺疊自行車輪 徑小、車身低，為避免踏板於轉彎時觸地，五通位置不得不提高，踩踏重心的提 高將影響顛簸路面和轉彎時的穩定度。
圖 2-5 摺疊自行車與一般自行車騎乘幾何比較圖 （王比利，2008）
綜合以上，可以歸納出摺疊自行車的產品特色具有以下幾點：
（一）可隨身攜帶：不佔空間、收納方便、輕量化；
（二）穿梭於城市中方便；
（三）可結合大眾運輸的交通工具；
（四）輪徑較小，轉向靈敏；
（五）摺疊處，久了容易壞；
（六）車架強度（剛性）較差；
（七）車身短、龍頭輕、細胎，使得下坡穩定性差；
（八）無避震系統，易搖晃；
（九）輪徑較小，穩定性較差，易受路面坑洞影響；
（十）不適合騎乘長途（路況挑戰大、輪徑小）。
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