景觀效益

第二章 文獻回顧

根據研究動機與目的，本章將針對不同景觀對心理及腦區反應之影響進行相 關文獻的探討，內容包括：景觀效益、注意力恢復相關理論、腦區反應相關理論 三部份，以從各部份的概念建構出本次研究的研究架構及欲探討的研究變項。

第一節 景觀效益

一、自然景觀效益

在環境心理學上，有四項理論說明了環境影響心理的因素，包括感覺尋求理 論、期望理論、適應水準理論及喚起或注意理論，前三項理論著重在個體的差異 性，喚起理論(arousal theory)則是指外在環境刺激引起人們尋求內在狀態(Fisher et al., 1984)，Ulrich(1983)所提出對自然環境的情感/喚起反應模型中也認為觀察者最 初的喚起狀態是對環境的第一級反應，都說明了環境對人的重要性，能夠引發人 們不同的反應。

因此產生許多關於環境偏好之研究，皆指出人們喜歡自然景觀勝於都市景觀 (Ulrich, 1981; Kaplan & Kaplan, 1989; )。Latham(1991)認為人們喜歡自然環境是因 為遺傳記憶(genetic memory)，由於人類來自於自然，因此自然環境讓人們有回到 家鄉的感受；Balling & Falk (1982)之稀樹大草原理論(savanna theory)也認為由於人 類在非洲草原經過長期演化，對草原或類似草原的棲息地發展出適應反應，因此 偏好自然環境；而 Gibson(1979)提出之支應性理論(affordance theory)則認為人們偏 好自然環境，是因為其可提供滿足重要的需求活動，因此人類偏好自然景觀可能 是演化而來或是為了生存價值；經過數世代變化，環境已與以前大不相同，因此 許多學者認為人類偏好自然環境也可能是因為自然環境能帶來許多心理及生理方 陎的效益。

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觀賞自然景觀能夠提升正陎情緒、恢復注意力及紓解壓力(Kaplan & Kaplan, 1989; Laumann et al. 2003; Staats, Kieviet, & Hartig, 2003)。Ulrich(1981)探討自然景 觀及都市景觀對受測者的反應，結果顯示以植栽為主且有水體的自然景觀，對心 理及生理狀態都有正陎的影響；Kaplan & Kaplan(1989)於一項戶外挑戰活動研究中 發現，參與者在活動中得到很深的寧適感，除了心理疲勞得到恢復，也開始思考 自己的生活及人生的課題。因此對現代人而言，無論在心理感受或認知上，都可 以透過各種接觸自然的方式來達到舒壓的效果，恢復日常生活中所耗費的注意力，

因此部份研究開始討論景觀型態與生心理反應之關係，Kaplan & Kaplan(1989)也提 出了注意力恢復理論，皆解釋了自然環境對人的影響及正陎效益。 出發要以形式的性質(formal qualities)為基礎，例如線條、區塊等，也因此影響了 美國視覺資源管理系統的發展，而生物地理學家仍然著重在以土地使用方式、土 壤性質或植被覆蓋狀態來分類景觀(Maulan et al., 2006)。

若從自然與人的關係觀點來看，Van den born 等人(2001)將可見的自然景觀 (vision of nature)分為三類，第一類為最高層次之理論中的自然，稱為自然價值 (values of nature)，主要在探討自然的功能性及內在價值，與美質或人們較無關，

第二類為自然圖像(images of nature)，是真實世界角度下的自然，也可稱為自然的 社 會 結 構 ， 與 不 同 角 度 下 的 自 然 型 式 有 關 ， 第 三 類 為 關 係 圖 像 (images of relationship)，著重在人與自然之間的關係分類，例如領域性或守護性等，其中第

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一類著重在以環境本質進行分類，與過去景觀管理上的概念類似，在此三種自然 景觀的分類中是屬於較客觀的分類方式。

因此相關研究將景觀型態分類探討不同景觀對人的影響，Ulrich(1983)認為視 覺景觀環境依照自然組成份分為有無植栽及水體，人工環境上則可分為有無建築 及車輛，Ulrich(1991)將景觀型態區分為植栽環境(主要為樹木和其他植栽)、水體(主 要為樹木和流動的水體)、擁擠的交通環境、普通的交通環境、擁擠的人行環境以 及普通的人行環境，測量心跳、血壓、膚電值及前額肌反應情形，結果顯示在壓 力過後觀看有水體的環境使受測者膚電值最低且呼吸速率變慢，表示最具有恢復 的效果。Laumann 等人(2001)在發展注意力恢復理論之量化問卷時，為檢測不同環 境的恢復力，將環境類型分為自然型態，包括森林、高山、水體，以及都市型態，

包括公園及都市，使用圖片的方式呈現並請受測者填寫量表，結果顯示自然環境 的恢復評值高於都市環境。因此本研究景觀型態將依據 Ulrich(1991)及 Laumann 等 人(2001)之定義，自然環境的部份選取森林、高山及水體三種類型，都市環境的部 份則選取擁擠的交通環境做為代表。

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