實務運用建議
提供本研究結果給 Gogoro 進行參考
Gogoro 自 2015 年開賣至今，官方從未對車主滿意度進行過調查，隨著車子越 賣越多，車主的意見自然也就浮上檯面，身為員工的我，將提供本研究結果給 公司進行參考，期盼讓公司與車主間都可從中獲益。
協助傳統機車行升級轉型
依研究結果得知，車主在服務便利性滿意度偏低，建議 Gogoro 可持續配合政府 政策協助輔導傳統機車行升級轉型，除了可紓解目前服務量不足的問題，也能 拓展自身的業務量能。
增加多樣化車主活動設計行銷，間接提升車主滿意度
據本次研究結果發現，車主在與車友一起同遊方面的滿意度達顯著差異，建議 Gogoro 可多規劃車友同遊的活動，藉由活動的愉快氛圍，置入 Gogoro 相關政 策與產品的推廣，除了可增加配件銷售、還可讓車友對 Gogoro 更加瞭解，進一 步減少誤會與磨擦外，對於顧客滿意度的提升也有所助益。
未來研究建議
本研究以網路問卷調查法針對騎乘 Gogoro 進行環島的車主進行調查，建議未 來的研究者可於研究中加入質性訪談，可更深層的探討車主真實的感受，擴大 研究價值。
本研究在進行花費在購置費用的金額調查時，所設之花費之金額級距過大，建 議後續研究者在進行此方面調查時，金額級距應再縮小，對於探討真實配件加 裝狀態更有幫助。
本研究僅針對騎乘 Gogoro 進行環島之車主進行旅遊動機與滿意度調查，調查結 果不足以推論到全體 Gogoro 車主，建議後續研究者可分地區或分性別進行更深 入之探究。
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附錄
探討騎乘 Gogoro 進行臺灣環島車主之旅遊動機與騎乘滿意度問卷
壹、個人基本資料
1.性別 (1) □男性 (2) □女性
2.年齡 (1) □20 歲以下 (2) □21~25 歲 (3) □26~30 歲 (4) □31~35 歲 (5) □36~40 歲 (6) □41~45 歲 (7) □46~50 歲 (8) □51 歲以上 3.目前居住地區 (1) □北部(基隆.臺北.新北.桃園.新竹)
(2) □中部(苗栗.南投.臺中.彰化) (3) □南部(雲林.嘉義.臺南.高雄.屏東) (4) □東部(宜蘭.花蓮.臺東)
(5) □其他(離島.國外) 4.職業 (1) □軍警公教人員
(2) □專業白領工作者(律師/會計師/醫師/工程師/技術員/助理專業人員) (3) □一般白領工作者(文書/行政/會計/出納/服務工作人員/售貨員) (4) □藍領工作者(工人/作業員/送貨員/司機/農林漁牧生產者) (5) □家務管理 (6) □學生 (7) □待業中
(8) □其他___________
5.個人平均月收入 (1) □ 20,000 元以下 (2) □ 20,001 元~30,000 元 (3) □ 30,001 元~40,000 元 (4) □ 40,001 元~50,000 元 (5) □ 50,001 元~60,000 元 (6) □ 60,001 元~70,000 元 (7) □ 70,001 元~80,000 元 (8) □ 80,001 元以上 您好：
誠摯地感謝您在百忙之中，參與及協助此問卷之研究，這是一份純學術性的研究問卷，
關於「探討騎乘 Gogoro 進行臺灣環島車主之旅遊動機與騎乘滿意度」，本問卷採不記名方 式，且調查結果僅做為學術研究之用。您的寶貴意見，將會獲得學術上的絕對尊重及保密，
請您依實際情況詳細且完整的勾選適當的答案。
敬祝 闔家安康
國立臺灣師範大學運動休閒與餐旅管理研究所 論文指導教授：張少熙
碩士班研究生：蔡淑如
貳、騎乘者特性
(4) □其他：___________
9.是否為了本次環島加裝其他裝備 (1) □是
參、旅遊動機
肆、騎乘滿意度
姓名：______________ 電話：______________ Email：______________