歷史工業聚落與周邊聚落之型態差異

以區域(Region)尺度而言，北高雄左楠地區，特別是左營地區，在高雄 市的開發史中是最早開發的行政區域之一。基地周邊重要環境，以北面 楠梓區而言，如援中港舊聚落、後勁舊聚落、右昌舊聚落、高雄都會公 園以及楠梓加工出口區等重要的都市工業發展紋理，具有其不可抹滅的 地理特性；以及基地南面左營區而言，左營蓮池潭、大龜山、舊城舊聚 落、左營軍港、左營軍眷區、半屏山區以及中油高雄煉油廠區，均為高 雄地區最早的工商據點，早在明鄭時期即已經開始進行人為的開拓，在 日治時期更為繁華。《高雄市各區發展沿革¹⁰⁴》記述可知，左楠地區的發 展歷經明鄭時期的軍事考量、「營」與「鎮」的設置過程，以及屯墾策 略的開端，以及日治時期的殖民建設。左楠地區在北高雄的都市發展脈 絡中，除了與如今的工業特性的產業類型密不可分之外，尚與過去以特 定軍事與產業目的為興起依據的因素具有其密切關係。

圖 4-55․捷運 R17 站攝往興建中的世運主場館結構體，中油宿舍區日式房舍與綠地地 景所構成的畫面有如過去與現代空間交織的見證(本研究攝，2007)

當建築與生活場域的條件與紋理構成之後，則形成了地景空間變革的軌 跡、見證與發展。地景的改變是一種緩慢的歷程；但是，透過軍事與政 治力量的介入，則在時間軸上推翻了這樣的定則。

本節舉出中油宿舍區周邊三處重要的傳統閩南聚落類性，分別為一、後 勁舊聚落，二、右昌舊聚落，以及三、左營舊聚落的空間型態討論。

104曾玉昆，1992，《高雄市各區發展淵源》，高雄市文獻委員會。

4-4-1、中油宿舍區周邊早期聚落的空間形式與分佈

日治時期進行市街改正，但都市計畫較晚才到達北高雄地區，直到昭和 11 年(1936)北高雄才逐漸納入都市計畫，但事實上並沒有大規模進行 計畫，因此相較於市區而言，北高雄尚能保留主要的傳統聚落。

 後勁舊聚落

曾玉坤(1992)與鄭水萍(2000)指出，由於後勁聚落 較晚實施都市計劃，因此傳統建築式樣自明清時期 就一直維持到日治時期，國民政府時期後仍持續興 建，故後勁聚落區域內仍保存著不少傳統是閩南建 築，其中以林家古厝與陳家古厝最具有代表性。另 外在後勁聚落聖雲街上有一棟日式洋樓建築，其為 日治時期主要的雜貨商店街，至今仍維持著早期雜 貨店之商業型態及建築原貌¹⁰⁵。

圖 4-56

備 註

105過去後勁傳統的發展經驗以家庭、廟宇、農業、古厝、社學、匠師(大工、竹細工、水車大工、

家作大工、木挽工、箍桶工、牛馬大工、銀細工等)形成主要文化結構。在聚落上，「嘜看水厝」， 就看後勁厝是本期形成主要特色。本期因前期位於左營縣城北方門戶，歷來往返必經之路，後 勁人陣頭勇猛，素以「後硬」、「後營」著稱。晚清時，後勁已形成高雄市轄區內八大街市之一 的後勁街。原有農業聚落人口佔 80%以上，日治時期初期已有一成以上工商人口，地主大租戶 常經營精米業、雜貨店。商業則有精米業、飲食物行商、魚類行商、綿布商、豆簽商、果物販 賣行商、檳榔行商、豚肉商等構成老街的主要產經結構。目前，是高雄市境內少數保存完整老 街之一。

 左營舊城舊聚落

左營舊聚落為早期開發區，明鄭時期設天興、萬年 兩縣。1683 年，清軍攻佔台灣，置鳳山縣治於左營。

1787 年，林爽文抗清軍隊攻破縣城，因而遷治於鳳 山。左營古厝造型脫離不了閩南系統，在同一個數 代同堂的大家庭，往往有數層院落，而從中軸線和 建物高度，可看出家族的輩分。左營的古老宅院大 厝、大多已隨著高樓的興建而拆毀，至今尚存的古 厝以曾府古厝、林家古厝、謝府古厝、陳家古厝、

以及薛家古厝最具代表性。

圖 4-57 左營舊聚落傳統建築空間分佈

備 註 本研究繪製，底圖來源 Google Map

 右昌舊聚落

右昌位於高雄平原北端，是一個大集村，位於中油 宿舍區西北處，緊鄰海軍官校，距離左營軍港約兩 公里。行政區域包括楠梓區 17 個里¹⁰⁶。荷鄭時期(永 歷 15 年)隸屬萬年縣鳳山半屏里，鄭經即位後，改 縣為州。清領和日治時期均屬半屏里右冲庄，至大 正 9 年(1920)地方改制後改為高雄州高雄郡左營庄 之大字右冲，1945 年屬高雄市右冲區，1946 年將右 冲區和後勁區併為楠梓區，直至目前右昌聚落均直 接隸屬楠梓區。

圖 4-58 右昌舊聚落傳統建築空間分佈 備 註 本研究繪製，底圖來源 Google Map

上述三大傳統聚落群所分布的傳統閩南式空間樣態，從空照圖的呈現可 以發現空間排列與街道關係的組成呈現較為有機性的分布，同時周邊都 市建成區也依循著早期舊聚落的構成邏輯，因此與中油宿舍區的空間經 驗完全相異，也形成了周邊地景上的豐富樣態。

106 廣昌、福昌、泰昌、興昌、建昌、和昌、隆昌、大昌、裕昌、加昌、仁昌、久昌、盛昌、宏

4-4-2、周邊早期聚落的地理特性對城鎮型態的影響

昭和 11 年(1936)的都市計畫，很快的就因為中日戰爭而有所改變，左 營成為日本南進政策中最重要的基地，配合著高雄港成為工商與軍事的 南進雙箭頭。日本人為了軍事的需要，將左營地區的西半側直到海岸地 區都劃入軍區，大量徵收土地、遷移桃仔園、竹子腳等聚落的居民，在 原來稱為萬丹港的小港與周邊的潟湖大肆擴建，興建海軍軍港，同時將 上述左營的西半地區全部納入軍事管制區。

圖 4-59․1904 年台灣堡圖，可顯示百年前的萬丹港由於近代軍事設施所造成的變化

以海軍明德新村為例，二次大戰結束後，大量的海軍人員與眷屬遷到左 營地區，使得整個左營地區原本日本軍區所遺留下來的空間，頓時充滿 著從中國大陸來的「外省族群」，隨後眷村發展，也和日治時期所遺留 的眷舍配置相同，都是格子狀的街道系統，也比起舊聚落的市街寬闊許 多，和原本的舊聚落的空間形式具有明顯的差異。

這個階段最大的因素是國家權力的強行介入，在此之前雖然日本統治基 於現代化的要求修建鐵路、公路，並在公路兩旁興建新式的建築物，使 得左營地區開始出現變化，不過並沒有大規模改變左營地區的聚落分布 與聚落內的原有結構。

昭和 11 年(1936)的都市計畫和昭和 12 年(1937)左營軍港的築港計畫，

卻大規模的改變了整個左營地區的聚落分部和整體人文景觀，藉由 1904 年的台灣堡圖作為對照，可以清楚顯示在築港前軍港所在的區域原來是 後勁溪口的潟湖沼澤，潟湖南側和柴山之間的竹仔腳、塭岸頭、中庄仔、

桃仔園等聚落，都因軍事設施而遷移，原本的農田、草生地等自然景觀 也因為軍港和軍區的建設而完全改變，代之而起的是人工的港域和整齊 規劃的道路和房舍。

第五節、小結

人類的活動行為正是構成特定場域之中、特定族群活動的動力，也是構 成地景的重要元素；「歷史工業聚落」的意義在於都市環境中具備歷史 觀的經驗展現，同時也都表現出一種特定的生活紋理。北高雄歷史工業 聚落「中油宿舍區」的存在，不僅成為國家產業政策之下具備社會性結 構的產物，與作為日治末期以至於近代工業都市發展過程的最佳化見 證。透過本章內容的詮釋，將中油宿舍區進行下列反思：

 特殊工業聚落地景結構經驗的展現，作為北高雄區域地景的契機

 聚落生活場域的隔閡產生都市區域的特殊氛圍，是利還是弊?

 面對未來發展的不確定性，仍須回歸到歷史工業聚落的本質

圖 4-60․廠務區火炬成為聚落精神象徵 圖 4-61․宏毅宿舍區眺望煉油廠地景

歷史工業聚落做為地景上特殊人文景觀的意義，乃在藉由透過自明性的 詮釋，將所看到的不僅是建築地景與環境之間的氛圍，更可以看到這些 軌跡構成可被感知的元素、總結成一組組的地景結構。

中油宿舍區作為政策與勞動力之間互動的結構產物；其社區功能性的塑 造與生活空間秩序的呈顯，不應僅關注歷史工業聚落所形塑出其空間型 態的詮釋，而是應該回應到與該特殊產業機能專區、勞工從業人員與眷 屬賴以居住的生活空間脈絡；以至於回歸到地方特殊生活空間與場域經 驗，彼此之間產生其社會結構性的連結，並使之具體化的邏輯表現。

第五章 北高雄歷史工業聚落型態的時代挑戰