汽車產業之開發、生產與銷售流程

汽車工業是一高精度性、技術性、且須高度整合之綜合產業，其產品 從開始的市場調查、產品的研究開發、生產製造到銷售回饋為止，其開發 週期相當長(約 3 至 4 年)；而其生產製造流程亦相當複雜，故牽涉範圍極 廣，其相關衛星廠商涉及百家，需要各種產業的相互配合。汽車之新產品

開發流程約可概分五個各階段，如表 3-1 所示。

（一）第一階段為『商品企劃階段』，由經銷商所得到的市場回饋與行銷 團隊、技術單位所做的市場調查與市場分析來確定目標。並觀察瞭解研發 部門或協力廠商在技術方面的動向來做商品企劃。

（二）第二階段為『產品企劃階段』，此階段需多方考量各類設計、製造 的可行性並對新款汽車有基本的計畫，以訂出目標成本。並分配至各個部 門、去做成本的改善。此前兩階段雖僅占整個開發流程資源分配之 15％，

但卻佔了約一半的時間。

（三）第三階段是『產品設計階段』，此階段通常會讓協力廠商共同參與 設計，如此不但可縮短設計時間、減少設計變更，且可盡量採用現有模具 之設計以降低開發成本。

（四）第四階段是『生產準備與量產階段』，一部汽車是由八千至一萬五 千個零組件所組成，而各種零組件使用的材料包括鋼鐵、非鐵金屬、橡膠、

玻璃、石棉、陶瓷、纖維及石油化學業，零組件的製造方式則包含了鑄造、

沖壓、鍛造、機械加工與熱處理等程序。完成之零組件經過品質檢驗合格 之後，再運送至整車廠進行組裝工作。整車廠組裝汽車的過程包括車體焊 接、塗裝、部份零組件之預組裝，最後進行整車的裝配（如圖 3-2）。一部 完整的汽車在出廠前必須通過各種不同條件的檢驗與測試標準，經確認合 格之後，一部安全可靠的汽車才算生產完成。

圖 3-2 汽車製造過程

資料來源：汽車產業調查報告/工研院機械所 ITIS 計畫

（五）第五階段是『銷售階段』，銷售初期應注意各方面的市場回應而進 一步調查，並對產品的問題作持續性的檢討與改善。

表 3-1 汽車開發過程

資料來源：汽車產業調查報告/工研院機械所 ITIS 計畫

其實在每個階段當中皆應設有設計審查機制，以確保各階段的品質，

且此設計審查應由各相關部門派員組成一 Task Force Team 共同審查。如此 方可避免在流程中某一階段疏忽或設計人員考慮不周，而開發出高成本低 品質的新款汽車。 此外，汽車開發之流程應以顧客需求為主要導向，顧客 需求是由商品企劃部門主導，商企部門是各樣不同人才組成，常需與經銷 商第一線的業務人員協商討論，並作問卷調查、經濟指標分析與風險評估。

在上市初期，研發與技術人員亦須配合各樣活動，對經銷商解釋技術並了 解市場初期狀況以作事後改善。以往開發一款新汽車所需時間約需四年時 間，但近年來因採用同步工程的觀念讓各部門與供應商早期參與設計，已 成功將開發時程縮短為三年。

根據工研院ITIS經資中心汽車產業調查報告之汽車研發產銷循環圖，如 圖3-3所示，可以進一步清楚瞭解汽車產業在產品的開發上，從開始的商品 企劃、產品研發、生產製造到銷售回饋等一系列的過程。

圖 3-3 汽車研發產銷循環圖

資料來源：工研院 ITIS 經資中心計劃、汽車產業調查報告