烏樹林休閒園區沿革

一、 烏樹林糖廠之沿革

烏樹林位在於臺南市後壁區東南之境，早年因林投、竹林叢生，遠遠 望去烏黑茂密，所以被當地居民稱為「烏樹林」。檢視烏樹林休閒園區之 歷史，可從烏樹林糖廠創設談起。烏樹林糖廠創設於明治34 年（1910），

原先屬東洋製糖株式會社，爾後，於昭和2 年（1927）出售給明治製糖株 式會社。烏樹林驛頭（車站）自從 1944 年開始興建，到台灣光復之隔年

（1946）完成；車站之建築乃以日式之風格，其保存現況是台糖公司最優 雅之木造型式糖鐵車站；當台灣早期之公路交通不發達，烏樹林車站是做 為新營、白河、東山 3 地區營業運輸的轉運站。1945 年，臺灣光復以降，

由政府接收日本各製糖會社的所有糖廠，並於 1946 年 5 月成立臺灣糖業 有限公司，而烏樹林糖廠歸屬設於麻豆總爺的第三區分公司管轄。直至 1950 年代，臺糖公司實施總廠制，烏樹林糖廠始改由新營總廠管轄。隨著 公路交通日益發達，臺糖公司在 1979 年停止烏樹林糖廠之營業線鐵路運 輸業務；並且在 1983 年 7 月，隨著製糖產業的沒落，烏樹林糖廠之製糖 工場關閉，除採石場改隸新營糖廠之外，烏樹林糖廠組織撤銷，全面走入 歷史。（烏樹林休閒園區提供資料，無出版）

鑑於，國際糖價持續低靡，製糖獲利下降，臺糖公司為突破經營困境，

策略規劃轉型為多角化經營，並發展土地開發。於1987年成立土地開發 處，負責規劃開發觀光休閒產業（如渡假村、觀光糖廠、飯店、高爾夫球 練習場及綜合商業大樓、休閒園區等）。烏樹林糖廠在臺糖公司企業轉型 的浪潮下，遂於1989年轉型成臺糖公司精緻農業中心，以培育蝴蝶蘭外銷

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之幼苗為主，將舊式製糖之廠區改建為蝴蝶蘭培育館，每年銷售至歐美與 日本等地區，頗受好評。台糖公司為發展觀光休閒產業，將老舊之烏樹林 車站房舍及鐵道資產設備加以整理，在2001年12月烏樹林車站以鐵道文化 的面貌重新亮相，以行駛觀光小火車提供遊客體驗式乘載之服務；並以台 糖五分車懷舊之旅，打開老舊糖廠閒置資產再開發利用的另一扇窗。

目前烏樹林休閒園區計有五大展館，分別鐵道文化園區、蘭花展示 館、休閒博物館、地震體驗館及昆蟲館等五大主題展館，並有鐵路五分車、

DIY 等體驗活動及蜜蜂生態區、露營區等設施。（烏樹林休閒園區網，2011）

圖2-1 烏樹林休閒園區導覽圖

資料來源：烏樹林休閒園區網，2011

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二、 相關研究

有關烏樹林園區的研究並不多見，目前僅有四篇以烏樹林為研究範 圍的研究論文。陳美雲（2004）以烏樹林驛頭六十週年─五分車懷舊之 旅為例，探討國營企業物件博物館化之研究，對博物館公眾性之本質進 行相關的連結。其研究發現地方博物館之公眾性無法產生，亦無法呈現 多元論述。媒體對文化資產的歷史、驕傲，與營利所得的社區對於分享 公民群的認識不夠，失去媒體傳播教育民眾的機會。

童季芬（2005）探討烏樹林休閒園區的旅客行為，共計發放521份 問卷，研究結果顯示不同社經背景的遊客對園區有不同的旅遊動機，且 旅遊動機高於阻礙動機，因此較有實際參與行為。

鄭淑芬（2005）則以烏樹林休閒園區為例，探討博物館化空間之經 營問題。採用質性研究法進行訪談與文獻探討，研究結果發現烏樹林園 區面臨園區定位不明、展示內容缺乏、缺乏向外推廣、缺乏溝通及溝通 機制、缺乏資源的整合及缺乏專業人才的介入等問題。但研究者認為以 參與公眾事務、為公眾謀求福祉的前提之下，烏樹林園區可以其目前之 雛形，加以強化，讓園區更有明確的發展目標，以作為文化保存與朝向 公共利益方面做努力。

楊智勇（2009）探討烏樹林園區之糖業休閒產業與居民認同，根據 文獻回顧探討臺灣糖業公司再轉型休閒產業的情況，並利用問卷調查方 式蒐集居民對文化認同與情境認同兩面向的看法。研究結果發現當地居 民對糖業文化認同度方面表示認同，然而在目前休閒體驗的情境上，則 是表示不認同。

從上述文獻中可發現，有關烏樹林休閒園區的研究，多著重在探討 園區轉型為多角化之博物館面向，對遊憩之吸引力方面著墨甚少，因此

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本研究擬從遊憩吸引力、滿意度及忠誠度三方面著手，探討遊客在吸引 力因素、滿意度及忠誠度之間的關係與重視程度。