產品尺寸規格

餐盤的尺寸及在上的擺放物品的尺寸，必須考量配合飛機上餐車(trolley)內 的空間尺寸與餐桌的大小來設計。飛機上餐桌的尺寸隨著飛機的機型和艙等而有 所不一樣，以華航 A330 班機的經濟艙為例，一般下拉式餐桌的尺寸為 443mm x 230mm，然而位於緊急出口旁的第一排座椅的摺疊桌打開後的尺寸則為 453 mm x 272 mm。根據 wiki 百科，世界上目前的餐車規格分為下列兩種：

1.ATLAS─為目前最常見的餐車規格(圖 2-22)，名稱來自於共同開發的航空公司 的縮寫，包含 Air France, Lufthansa/Condor, Sabena 等航空公司，大約有 80%的航 空公司採用此種規格。KSSU─原來名稱為 KSS，是 KLM、SAS、Swissair 三家 航空公司的縮寫，後來有許多的航空公司加入使用這種規格，而名稱漸漸的改為 KSSU，國泰航空是此規格的一個例子。

圖 2-22ATLAS 規格的全尺寸餐車(第 1 個)、烤箱(第 2 個)、抽屜(第 3 個)、半尺寸餐車(第 4 個)

然而，有一些的航空公司採用自制的規格，例如：北美少數的航空公司偏 好使用客制規格、英國航空公司所使用的 ACE 規格。以 ATLAS 規格做為案例，

在飛機的經濟艙最常使用的 2/3 ATLAS Tray 面積約為 188mm x 274mm，因著製

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造廠商與材質的不同而有著一兩公厘以內的落差，而各家航空公司的托盤高度會 依照造型而不同。餐車內的空間部分分為十四層，每一層的間隔高度是六公分；

烤箱一共分為八層，而每層的間隔高度為五公分。

商務和頭等艙的餐具材料也使用真正的材質來製造，通常由金屬，瓷器和 玻璃組成。航空公司通常也很常見使用與航空公司具有相同國籍的著名設計師來 設計餐具；例如：KLM 與荷蘭設計師 Viktor ＆ Rolf 於 2011 年合作，以豐富他 們的頭等艙體驗（Airlinetrends.com，2011）。

經濟艙餐通常使用全尺寸或半尺寸的托盤來供應。關於膳食，航空公司和班 機的類型，托盤的尺寸會基於所使用的航空推車標準的類型來決定。手推車有許 多不同的變化，有些航空公司使用他們的個人設計，而其他航空公司使用標準設 計。兩種最常見的手推車標準是 ATLAS 和 KSSU 手推車，它們代表了全球手推 車的更大市場份額。 手推車是加上專門為它們設計尺寸的托盤，例如：全尺寸 的 ATLAS 托盤尺寸為 381 x 274 毫米(圖 2-23)。

圖 2-23ATLAS 托盤尺寸

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圖 2-24 全尺寸 ATLAS 托盤的說明圖

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52 品（The New Zealand Herald，2010）。

所有乘客設備和必需品都裝在手推車裡;這包括所有餐飲，飲料，托盤，餐 具，毯子，洗漱的用品，報紙，雜誌，免稅和銷售項目，耳機和急救包（Peter Jones，

2011）。像每一輛手推車看起來很相似，它們標有貼紙的內容和貼在哪裡它存放 的小車。如何安排這個的一個例子是上部在那些素食餐和飯後，手推車裡裝滿了

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特殊的飯菜選擇一個和膳食選擇二個。特殊膳食中包括航員，飛行員的食物和副 駕駛存儲。有關如何使用的示例，請參見下頁的圖 2-25，可以安排在手推車內部。

通常用於航空餐的手推車配備托盤，同時帶有其他用途的手推車，如飲料和必需 品，配有大抽屜。為了優化空間並減輕飛機上的重量，手推車及其內含物品經過 精心包裝是很重要的，以最大化小車的內部空間。因此，手推車內的產品很重要 精心設計，以盡可能有效地利用空間。為了使機上的空間有效的來運用，因此手 托車需以最大化的內部空間來使用，進而讓小車內的所有產品也需經過精心的設 計，才能達到最大的空間使用。

手推車有兩種常見的標準，ATLAS 和 KSUU，它們與托盤的基礎相同。像 英國航空公司這樣的航空公司使用自己的定制標準 ACE。北美航空公司也傾向於 支持定制設計。KSSU 由 SAS 和 KLM 等航空公司使用，ATLAS 則由法國航空公 司，漢莎航空公司和 Novair 公司使用。圖 2-26 手推車是由 Jet 製造的全尺寸 ATLAS，

適用於 28 個 ATLAS 托盤和 14 個抽屜。餐車手推車頂部配有一個冷卻托盤，可 以存放乾冰或冰。還有一半尺寸的手推車，大約是全尺寸長度的一半。半程手推 車在短途飛行中更常見，而全尺寸手推車在長途飛行中很常見。再者，航空餐具 尺寸說明如下圖 2-27。

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圖 2-25 手推車的說明圖

圖 2-26 ATLAS 手推車尺寸

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圖 2-27 航空餐具尺寸

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Catering Airline Passenger