第一章 緒論
第一節 研究背景
第一節 研究背景
臺灣機車的使用率位居世界第一，遠超過鄰近的亞洲國家泰國及越南。因為 在寸土寸金地勢狹小的台灣機車使用上有優於汽車的便利性極具機動性、省油及 耐用又經濟。由於方便進而演化為騎機車是平常生活化及休閒的習慣。早期台灣 僅有小於150 C.C.機車因為當時在民國 62 年到民國 68 年間爆發能源危機，政府 考量當時的時空背景與能源議題當下於民國68 年禁止 150 C.C.以上機車領牌上 路，使得台灣重型機車產業空窗了數年之久。所幸因應加入世界貿易組織（WTO）
臺灣於91 年正式開放 150 C.C.以上重型機車進口，重新劃分及定義機車並以排 氣量及車牌顏色的區分來辨示車種依具交通部統計資料至民國108 年 2 月為止我 國重型機車登記數量為144,877 輛(表 1-1)由資料可得知自 107 年到 108 年 2 月底 為止共上昇約16%及現大型重型機車的普及程度與民眾擁有的比例每百人上昇 0.1%。而其相關重型機車登記參考數與機車分類如下 (表 1-2) ：
表1- 1 重型機車登記表
重型機車 大型重型機車 每百人機動車量數 107 年 12,679,169 142,598 92.7 108 年 2 月 12,711,997 144,877 92.8 資料來源：交通部統計查詢網
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表1- 2 機車分類表
機車分類 氣缸排氣量 車牌顏色
普通暨小型輕型機車 50 cm3以下 綠色 普通重型機車 50 cm3 ~ 250 cm3 白色 大型重型機車 250 cm3 ~ 550 cm3 黃色 大型重型機車 550 cm3以上 紅色 資料來源：交通部統計查詢網
其間在加入世界貿易組織（WTO）的推播下多元化的選擇在品牌上除了台 灣MIT 的著名品牌外亦加入各國生產的品牌例如：日產車系、歐洲品牌車系及 美國車系供選擇，其各品牌車系分類區分如下(表 1-3)：
表1- 3 機車品牌分類表
生產國別 品牌車系
台灣 KYMCO、SYM、AEON、HARTFORD、CPI 日系 HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI
歐美 HARLEY-DAVIDSON、BMW、TRIUMPH、APRILIA、KTM、
DUCATI、MV 資料來源：本研究整理
在各家品牌上及各國生產的車系上具多元化的選擇後我們可依車子的功能 性與騎乘特長且又最具改裝的項目上劃分為：美式嬉皮型、街跑車型、休旅車型、
越野車型。其車型分類與特色和常改裝部份如下(表 1-4)：
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表1- 4 機車特色分類表
車型分類 特色 常改裝部份
美式嬉皮型
純正美式風格以HARLEY-DAVIDSON(哈雷大衛 森)最具代表機車特性車型獨一無二以客製化車
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眾觀上述資料我們通稱為重型機車、大型重型機車、紅牌車或黃牌車。
常言道：佛是金裝，人是衣裝。佛像的莊嚴需靠裝金，人的外表出眾要靠衣飾打 扮。所以機車需要改裝才可展現與原廠不同的自我風格。近年來由於週休二日及 休旅風潮的盛行在各道路皆可看到各式的重型機車成群呼嘯而過，顯眼流線的車 體外觀、深厚低沉的排氣聲、帥氣騎乘的衣著讓人一眼即覺得與眾不同立即會投 以新奇且羨慕的目光並使人印象深刻。所以現行的改裝上，不單只是車友追求個 人化獨具風格的代表展示或者追求速度快感而已。已具改裝成高性能、安全性、
經濟便利和環保潮流發展。眾觀在目前國內大宗改裝化可為「視覺化」、「操作優 化」與「動力提昇」項次。列出如下(表 1-5)：
表1- 5 機車改裝分類表
改裝部品 目的
動力性能方面
即針對傳動系統、引擎進氣系統、ECU 發動機控制器改 裝、排氣管。其改裝上不外乎優化其速度上的性能比，加 強馬力以提昇速度。
操作安全方面
懸吊、煞車、輪胎強化改裝。合自己的操控感與騎車習 性為主要述求。
視覺造型改裝
空氣動力學、外觀、車體羽量化、車燈改裝。個性化的 表現在視覺造型上顯著。
資料來源：本研究整理
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現有改裝重型機車大多係是由一般市售原廠重型機車經車主騎乘後依其本 身需求再加以修改符合自我操控性的行為，改裝零件及改裝工作大多都是由一般 的機車行師傅或車友自行組裝而成。所以往往在原裝重型機車上想要改裝，不外 乎到實體店面經由店家的推銷介紹並依個別喜好進行改裝或先前透過網路資訊 看到過車友的改裝分享展示進而引發興趣購買零件改裝。所以在以往店家銷售上 僅需備好各式零件、改裝後成品展示車及製作精美產品海報等待客人上門即可。
在商家及消費者都屬被動式行銷及消費。近年來由於數位資訊與大數據快速發展 徹底改變了消費者的購買行為也不斷的激起新的商業模式來刺激消費者。早期行 銷之父在菲 利 浦 ‧ 科 特 勒 （P h i l i p K o t l e r ） 著 作 所 言 歸 類 成 行 銷 1.0 屬被動式以產品為中心、行銷2.0 屬主動式以顧客為中心、行銷 3.0 屬互動式以 人本為中心、行銷4.0 屬結合企業和顧客，在網路和實體世界互動的行銷方式連 鎖式以心靈為中心。說明瞭捉住了消費者心理想法的價值點，商家與企業行銷才 能有效的滿足了消費者心理需求點。
基於要滿足消費者心理需求點現推陳出新的商業銷售手法不段更新。現今商 家為了促銷商品除了原本的打折外也推出了各式的活動最常見不外乎有依消費 上給予補貼模式、及消費時給予消費金額上的部份返利模式和消費全額返回模式 如(表 1-6)：
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雷軍所說在說明「風口」才是成功的關鍵如果只是努力而己且閉門造車不去瞭解 看清楚市場的風口在哪裡，是不易成功的。而雲聯惠的全額返回即是因應著現經 濟不景氣消費者不太敢消費的心理層面操作順著「風口」直搗消費者購買心理，
觸及消費。
淘寶網至今是家喻戶曉的電子商務網站2003 年推出的「支付寶」即是創 新又具顛覆的手法，改變了人們消費的習慣提高方便度進而提昇購買率。所以顛 覆傳統且創新的行銷商業手法應是現今移動互聯網化新式的運作模式，且因為跨 界產業的競爭與消費商時代的來臨。原來視為賺錢的銷售業務來源，跨界商的涉 入-通通不用錢免費。如台灣蝦皮拍賣運費全免及 Pchome 商店街上架免費等，
Airbnb 與 Uber 新平臺的顛覆取代原大型傳統產業出租房及車子產業。因為新進 入的跨界商家已不靠這業務收益為主要來源讓整個市場銷售市佔顛覆重新洗牌。
所以如果以現網路上新的消費全額返回手法—雲聯惠商法運用在現今重型機車 改車行為上對消費者反應及接受度是我們想要瞭解的可行性。
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