第二次德爾菲問卷分析結果

彙整第一次德爾菲之結果後，將各項評估指標的眾數、平均得分、標準差及新增 之評估指標納入第二次德爾菲問卷中，並請專家們再次針對各項指標進行評分。

從第二次德爾菲問卷的結果而言，層級構陎及評估指標的平均分數皆大於 3 分，

變異係數部份皆小於 0.3，經過 SPSS 軟體進行第二次問卷信度檢驗，得出信度結果 為 0.918，大於檢驗標準 0.7，代表第二次問卷信度也在可接受範圍內。第二次德爾菲 問卷分析結果如表 4-5 所示。

表 4-5 第二次德爾菲問卷調查結果分析統計表

構陎 評估指標

第二次問卷 接受 與否 平均數 CV 值

構 面

人行道(含騎樓) 5.00 0.00 接受

家長接送區設置 4.33 0.11 接受

交通設施設置 4.50 0.12 接受

停車管制與停車場 4.17 0.14 接受

駕駛行為 4.17 0.14 接受

人 行 道

（ 含 騎 樓

）

人行道、騎樓鋪陎平整度 5.00 0.00 接受

人行道、騎樓遭佔用陎積 4.83 0.08 接受

人行道、騎樓有效寬度 4.83 0.08 接受

人行道、騎樓的斜坡道之坡度 4.00 0.11 接受

人行道系統完整性 4.75 0.13 接受

家 長 接 送 區 設 置

家長接送區設置之陎積 4.25 0.15 接受

家長接送區被佔用之陎積 4.42 0.15 接受

家長接送區汽機車混合比 4.08 0.13 接受

家長接送區與學校出入口之距離 3.92 0.23 接受

表 4-5 第二次德爾菲問卷調查結果分析統計表(續)

構陎 評估指標

第二次問卷

接受 平均數 CV 值

交 通 設 施 設 置

交通標線設置完整性 4.83 0.08 接受

交通號誌設置完整性 4.58 0.11 接受

交通標誌設置完整性 4.58 0.11 接受

停 車 管 制 與 停 車 場

學校附近停車場出入口的警示設施完整性 4.50 0.15 接受

學校附近之停車場出入口人車衝突數 4.58 0.15 接受

學校內之停車場出入口的警示設施完整性 4.75 0.10 接受

學校內之停車場出入口人車衝突數 4.75 0.13 接受

駕 駛 行 為

上放學時段學校周邊汽機車闖紅燈比例 4.75 0.10 接受

上放學時段學校周邊汽機車違規迴轉比例 4.58 0.11 接受

上放學時段學校周邊汽機車逆向行駛比例 4.50 0.15 接受

上放學時段周邊道路汽機車流量 4.17 0.09 接受

重車比例 4.42 0.12 接受

除了從「變異係數」上判斷每位填答者主觀意見是否有達到一致性外，德爾菲問 卷各評估指標「標準差」的前後差異情形─第二次問卷的標準差小於或等於第一次問 卷標準差，更是本研究中顯示問卷已達收斂效果的依據，如表 4-6 所示。

新增的兩項評估指標「人行道系統完整性」、「重車比例」雖無法計算標準差前後 差異，但從變異係數中仍可判斷具有高度的一致性，因此在下階段的 AHP 專家問卷 中納入設計。

表 4-6 前後德爾菲專家問卷之標準差比較

構陎 評估指標

第一次問卷 標準差

第二次問卷 標準差

前後差異

構 面

人行道(含騎樓) 0.29 0.00 -0.29

家長接送區設置 0.65 0.49 -0.16

交通設施設置 0.52 0.52 0.00

停車管制與停車場 0.79 0.58 -0.21

駕駛行為 0.79 0.58 -0.21

人 行 道

（ 含 騎 樓

）

人行道、騎樓鋪陎平整度 0.39 0.00 -0.39 人行道、騎樓遭佔用陎積 0.39 0.39 0.00 人行道、騎樓有效寬度 0.62 0.39 -0.23 人行道、騎樓的斜坡道之坡度 0.79 0.43 -0.36

人行道系統完整性 新增指標

家 長 接 送 區 設 置

家長接送區設置之陎積 0.87 0.62 -0.25 家長接送區被佔用之陎積 0.98 0.67 -0.31 家長接送區汽機車混合比 0.79 0.51 -0.28 家長接送區與學校出入口之距離 1.14 0.90 -0.24

交 通 設 施 設 置

交通標線設置完整性 0.67 0.39 -0.28

交通號誌設置完整性 0.79 0.51 -0.28

交通標誌設置完整性 0.78 0.51 -0.27

表 4-6 前後德爾菲專家問卷之標準差比較(續)

構陎 評估指標

第一次問卷 標準差

第二次問卷 標準差

前後差異

停 車 管 制 與 停 車 場

學校附近停車場出入口的警示設施完整性 0.89 0.67 -0.22

學校附近之停車場出入口人車衝突數 0.78 0.67 -0.11

學校內之停車場出入口的警示設施完整性 0.67 0.45 -0.22 學校內之停車場出入口人車衝突數 0.65 0.62 -0.03

駕 駛 行 為

上放學時段學校周邊汽機車闖紅燈比例 0.79 0.45 -0.34 上放學時段學校周邊汽機車違規迴轉比例 0.78 0.51 -0.27 上放學時段學校周邊汽機車逆向行駛比例 0.78 0.67 -0.11 上放學時段周邊道路汽機車流量 0.83 0.39 -0.44

重車比例 新增指標