本章總結前五章內容、概述此次旅遊對作者後來的影響，並對本論文往後的 延伸研究提供一些發展基礎與面向。
第二章 歐美之旅的時代背景與作者生平概 述
隨著航海技術的進步，人類於 15 世紀迎來了大航海時代，人們的移動從陸地 轉向海洋。18 世紀蒸氣機的改良，拉開了工業革命的序幕，19 世紀火車的發明，
改變了旅行的模式。科技的進步，便捷的交通工具讓早期伴隨著艱辛與生命威脅，
冒險成分居多的旅行（travel），逐漸普及化，演變成以休閒娛樂為主的觀光
（tourism），尤其 18 世紀的現代旅行不啻若觀光旅遊，已完全擺脫刻苦冒險的原 始意義，各家旅行社提供各種安全又方便的套裝行程，價格從便宜到昂貴皆有，
不需提早計畫也能實現「壯遊」夢想，旅遊於是成了現代人的休閒活動之一。
19 世紀初，呂碧城的歐美漫遊以及林獻堂的環球之旅已有現代觀光旅遊的雛 形，不為工作，不是留學，更非逃亡，僅憑個人意願而自掏腰包邁出家門，且到 了國外亦會參加當地旅行團，進行更深入的觀光行旅。1927 年離現在（2017）已 有 90 年，這 90 年放在 19 世紀之前或許變化有限，但是來到 20 至 21 世紀，資訊 爆炸、科技日新月異的地球村年代，變化不可謂不大。任何文學作品都無法脫離 時代背景，架空而談，故談《歐美漫遊錄》、《環球遊記》必須配以當時的社會環 境以及放入遊記文學發展脈絡下，方不至於一相情願的過度詮釋，故本章第一節 先淺談歐美、台灣以及中國近代旅遊發展概況，對於旅遊時代有一背景瞭解，第 二節與第三節分別概述中國與台灣域外遊記發展概況，從大脈絡更能瞭解兩本遊 記在文學史上的獨特與價值，第四節則談作者生平以及其寫作遊記時的文學觀，
瞭解作者本身有助於理解遊記傳達出的潛在訊息，更能深入剖析文本內涵。
第一節 近代歐美、台灣與中國的旅遊發展概況
旅行（Travel）一詞在英語的字根裡與辛勞（travil）同義，故旅行在古時候 代表做辛勞與繁雜事之意，而旅行者（Traveler）即是一位活躍且積極辛勤的工作 者，由此可見，旅行在古代乃是一件需事先計畫、花費高昂以及長時間投入的活 動，其中亦伴隨生命與健康的威脅，所以旅行帶有冒險成分。到了 17、18 世紀時，
人們將從事壯遊者，以「tour」+「ist」稱之，而「tour」在希臘語乃指畫圈圈工 具，以此衍生出周遊（tour）之意（會回到原出發點的巡迴旅遊）。1由英語字根 的演變可以發現，一開始所謂辛苦且帶有危險成分的旅行，慢慢變成一個圓形結 構，不再是一去不回的旅程，於是旅行不再變得可怕而逐漸開始普及化，尤其隨
1 劉祥修，《觀光導論：Introduction to Tourism》（台北：揚智文化，2000.11，2 版），頁 2-3。
著交通工具的便利，讓冒險成分居多的旅行逐漸成為以休閒娛樂為主的觀光，而 受到保障的旅行者（traveler）逐漸變成了觀光客（tourist）。90 年前林獻堂與呂碧 城的歐美之旅，因歐洲觀光業的興起，即便語言不通或不熟悉當地地理情況也能 順利成行。以下先淺談歐美、台灣與中國的旅遊發展概況，以便更清楚感受到林 獻堂與呂碧城所處時代氛圍如何引起其欲走出國門拓展眼界的念想。
在古代西方世界中，希臘人舉行奧林匹克運動競賽，除了運動員之外，還帶 來許多觀眾，眾多的遊者產生大量的食宿需求，無形中帶動許多商務和相關行業 的發達，可說是早期觀光活動的雛形。在李貽鴻《觀光學導論》一書中，綜合世 界觀光旅遊業發展，在第二次世界大戰以前可分成以下四個階段：第一階段：「希 臘和羅馬帝國以及亞洲王朝」。這時期的人們，因為商務、冒險、尋寶、政治或宗 教等因素，有了長途遷徙的活動，開啟旅行的新頁。羅馬帝國從西元前 395-27 年 間，因國力強盛，使旅遊活動在當時的中、上層階級的人們中大受歡迎，當時有 很多來自羅馬的觀光客乘船從希臘到埃及尼羅河三角洲，購物、賞景，或是到內 陸 的 亞 力 山卓 訪 問大圖 書 館 ，也 有 人 去看世 界 七 大奇 景 的 巴比倫 漢 金 公 園
（hanging Gardens of Babylon）、古夫金字塔（Great Pyramid of Khufu）等。另外，
希臘人與羅馬人也喜歡參加體育活動和宗教朝聖活動。
第二階段：「歐洲中世紀時期」。這段時期因戰爭，政治紛擾影響貿易往來、
交通順暢，故不利於觀光旅遊，故多以區域旅行為主。歐洲十字軍東征後，許多 歐洲基督教徒前往羅馬、以色列、回教地區朝聖，《馬可波羅遊記》是此一時期重 要的遊記，影響了歐洲人對亞洲的認識。
第三階段：「文藝復興與帝國時代至 19 世紀初期」。此時期最流行所謂的「修 學旅行」（grand tour），這種旅行是在西歐地區選擇某一城市，短則停留 4 個月，
長則 2、3 年，皆受某種教育或因娛樂而進行的學習，這也是英國貴族前往法、義、
德、瑞等國從事觀光活動的典型方式。之後，專業中產階級的興起，無形中增加 修業人口，帶動更多觀光活動。19 世紀中葉後，觀光旅遊不再是專屬男人的活動，
婦女和全家旅行也會一起參與。
第四階段：「工業革命以後」。這階段大約是在 1800-1939 年之間，工業革命 的改變不只在器物上，還包含人類社會思想觀念的改變。這時期除了中產階級大 量增加之外，人口與工廠多集中在都市，使都市人的生活空間狹小擁擠，於是人 們有了回歸大自然的慾望與需求，而作息節奏的改變和星期制的出現亦為人們提 供了休閒生活的時間背景，於是休閒旅行開始興起，而此期的修學旅行人口減少，
演變為定點式的精緻旅遊，人們會在假日時到郊區放鬆心情，放假日悠閒度過，
逐漸發展成大眾觀光。2
德國人卡爾．貝地卡（Karl Baedeker）在 1829 年出版了關於萊因峽谷的旅遊
2 以上資料參考自李貽鴻，《觀光學導論》（台北：五南圖書，2003.10，2 版），頁 10-14。
指南，成為當時的暢銷書，激發人們對旅行的興趣，而現代指南的基調，便是由 這本帶有醒目紅色封面的指南書定下的。3「Baedeker」最終也成了「旅行指南」
的代名词（Baedeker 在英語中即旅遊指南之意）。1846 年再推出了第一部法語旅 遊指南《Baedeker Paris》，之後各地指南開始陸續問世，向人們介紹歐洲、亞洲、
非洲、大洋洲和北美洲國家的旅遊訊息，這些旅遊指南詳細介紹各國概況與風俗，
消除了人們對異域的恐懼。4
近代團體旅行創辦人是英國人湯瑪斯．庫克（Thomas Cook，1808-1892），1841 年 7 月 5 日在英國從 Leicestert 到 Lough Borough 之間利用鐵路列車，行駛 12 英 里，搭載 500 多名旅客前去參加教堂聚會，每人收費一先令的旅行，這可說是最 早利用鐵路的旅行團。有了先前的經驗，庫克在 1845 年夏天，由他擔任旅行經紀 人，帶隊前往利物浦觀光，其採用低廉收費政策，頭等車廂乘客需付 15 先令，二 等車廂則是 10 先令，食宿則由團員自行負擔，這在當時廣受歡迎，可說是近代觀 光業的濫觴。5直到 1862 年初期，英國都維持這類的旅行模式，1862 年庫克才進 入歐洲各地市場，1886 年轉入美國市場，其對近代觀光業的影響在於使旅行正式 成為一種體制、促使旅行大眾化，以及開拓了嶄新的旅行型態，使旅行更加便利。
這時期除了庫克之外，1850 年，美國運通公司（American Express）成立於美國 紐約，1891 年發行了美國運通旅行支票，使其成為一間跨國公司，之後在 1915 年成立旅行部門，1918 年，則在上海成立代表處，發展業務。林獻堂與呂碧城都 參加過庫克的當地旅行團活動，也曾到庫克公司購買交通票券。6這個興起的旅行 社的確為顧客帶來不少便利，尤其是在非英語系國家更是如此，呂碧城就曾在遊 記中提及，當語言不通或不知何處有旅館時，可以找美國運通職員幫忙解決，因 為該公司一定會有能以英語溝通的職員。7
由以上資料可見，旅遊方式的改變除了因為中產階級的出現、休閒時間增加
（星期制），外在的旅遊設備更具完善也是提升觀光產業的重要因素。如蒸氣機的 發明導致鐵路及輪船出現，尤其 1920-1930 年的旅遊交通工具以水運為主，郵輪 服務是國際觀光旅遊成長最快的產業，且加上第一次世界大戰後，車子性能大為
3 日本總督府交通局鐵道部自大正 5（1916）年至昭和 17 年（1942）共發行的 12 期《台灣鐵道 旅行案內》旅行指南書，其書本封面便是仿似此書，以醒目的暖色為封面。
4 關於 Karl Baedeker 資料參考自「新浪網新聞中心」，網址：
http://news.sina.com.cn/o/2005-04-23/14185731179s.shtml（2017.05.21 瀏覽）
5 湯瑪斯．庫克（Thomas cook）的相關資料參考自「Thomas Cook：Thomas Cook History」網站，
網址：https://www.thomascook.com/thomas-cook-history/（2017.05.21 瀏覽）
6 林獻堂日記便曾提到，初到法國馬爾塞（馬賽）後，到「Thomas Cook」會社購買 6 月 21 日前 往巴黎的最大急行火車票。（《灌園先生日記（一）一九二七年》，頁 126）
呂碧城從法國前往瑞士與義大利的十日火車票券亦是向柯克公司購買。呂碧城，〈續篇 獨遊之 辦法及經驗〉，《呂碧城詩文箋注》卷四《歐美漫遊錄》，頁 370。
7 呂碧城坐火車初抵瑞士芒特儒（Mountreux）後，不知旅館在何處，走出車站，「見一人冠上標
「美國轉運公司」等字，知其必解英語，乃詢以有何旅館。」呂碧城，〈續篇 獨遊之辦法及經 驗〉，《呂碧城詩文箋注》卷四《歐美漫遊錄》，頁 371。
提高，成為觀光旅遊的工具。各國觀光相繼成立、印刷術的精進提供了精美的旅 遊指南與導遊手冊、19 世紀郵電系統更加完善（電報、電話與無線電的發明應用）8、 鐵路與豪華客輪等亦促使長途旅行、國際觀光更興盛。近代西方觀光旅遊方式也 影響了當時正在進行歐化運動的日本，進而影響日治時期台灣的觀光發展。
關於日治時期島內旅遊環境的形成，呂紹理有深入的研究，其認為近代旅遊
關於日治時期島內旅遊環境的形成，呂紹理有深入的研究，其認為近代旅遊