第一節 研究發現
本論文針對 T 公司從 OEM 轉型 ODM 的營銷過程,以深度訪談的方式訪問了 T 公司的台灣與泰國的五位高階人員,利用 SWOT、五力分析、4P 來探討 T 公司經營管 理的營銷策略的轉變,得到了以下結論:
一、 T 公司在 OEM 與 ODM 情況底下的 SWOT 分析
(一)提高產品/製程協同開發人力合作性,深入對模組化基礎研究及合併開發,以確 保同步開發合作及時間性,進而使物料單一化提升採購競爭力。
(二)對中、高階領導者權責及職能培訓與定位,以提升團隊目標統一性及合作能力。
(三)原物料供應商能力同步,關鍵性或成本可掌握性原物料開發合作性檢討,以確 保供應商策略合作或垂直整合展開。
(四)因同業的競爭,產品的被取代性,人力需求過高皆會影響公司的發展。須提升 員工專業能力及提供專業個人績效,以維護專案開發速度及品質。
(五)提升產品前瞻技術性, 創新研究有技術層次與專利價值性產品,以確保公司 領先優勢與市場競爭力。
(六)因境外投資關係,當地之政治因素, 語言都是一個挑戰,而對於未來汽車產 業的發展,新項目的開發也必須有所涉略 (電子項目) ,以免劣勢擴增。有參 與其他國家之開發案件的條件, 且泰國有投資優勢,可再增加其開發型態以 利公司爭取更多開發案件機會。
二、 T 公司在 OEM 與 ODM 情況底下的五力分析
(一)供應商的議價能力:供應鏈的限制,供應商能力開發不足,因產品材料特殊條 件。
(二)購買者的議價能力:為 OEM 訂單數量穩定,故車廠要求每年須有固定百分比 的調降。
(三)新進入者的威脅:泰國汽車產業逐漸成長,而公司生產之供應鏈競爭者有限但
題目 討論與建議 程 (Value Analysis & Value Engineering) 來改善新產品研發的技術流程,這在許多工業 產業為耳熟能詳的事,也利用 VA/VE 來協助改良適當的設計來得到最優質的產品。再
題目 討論與建議
解決,若技術能力不足以解決會導致客戶流失。純 ODM 廠商的價值鏈活動則 包括產品設計、製造及裝配,ODM 廠商需具備產品設計開發及生產組裝之能 力,並能與 ODM 買主共同議定產品規格,並據以進行產品設計或改良的工作。
表 5- 1 營銷策略由 OEM 轉型至 ODM 時的主要差異變化
項目 OEM ODM
利潤,市場占有率 小 中
產業關鍵鏈環節 製造 設計
要素密集度 勞動密集型 技術,知識密集型
適合企業階段 創業型 發展,成熟型
品牌管理 以可靠的,穩定的形象維持商
譽 著重優越的產品設計能力
設計的角色 按照客戶要求 自己定義客戶要求並找到產
品解決方案 新案開發週期 較短, 6~ 8 個月 較長, > 1 年
第二節 OEM 轉型 ODM 營銷策略建議
一、自主設計
雖然在研發成本上必須比以往代工型態投入更多的成本,但由於本身可以可掌握產 品的設計,故在整體新案開發中,如製程上的設計可配合導入同步工程(Concurrent Engineering ; CE)與模組化(Modular)製程設計,可以在製造成本上獲得顯著性的優勢。
可透過政府與學界單位的合作,加強產品研發、設計及高技術製造層次的量產能力,推 動產業聯合研發策略聯盟。並結合台灣資訊電子、機電技術的優勢,發展差異化、高附 加價格的創新產品加強研發創新,開發差異化機能性產品。
二、強化經營管理,挖掘市場行銷人員
加強產、學合作有計畫人才培訓,強化經營管理能力,挖掘市場行銷人員,培養行 銷業務能力,積極推展行銷業務活動,提升市場開發和國際行銷能力,以打進國際通路 及開發新興市場。
題目 討論與建議
三、建立分工生產機制,提升競爭優勢
台灣業者多年與國際廠商的合作經驗,在生產技術上尚佔有優勢,可以結合日本或 歐美生產的優勢,依「技術層次」與「產品層次」作為分工的機制,強化彈性生產模式 及內銷市場的佈局。
四、建立 OEM/ODM 專業製造品牌形象,爭取國際訂單
台灣業者可以致力於建立製造層級的 OEM/ODM 品牌形象及知名度,與國際品牌 大廠或銷售通路商建立良好關係,強化我國為高品質生產基地的國際地位。
五、整合上、下游廠商,發揮生產力
聯合上、下游廠商技術整合,並整合上、中、下游資訊系統,使與上游供應商及下 游客戶的關係更緊密的結合在一起,降低生產成本,縮短產品製程及供貨時間,使採購 計畫、生產計畫、供貨計畫緊密的連結,發揮生產體系競爭力。
T 公司自 2014 年起開始跨入 ODM 業務, OEM/ODM 之營銷比例也自 100%:0%
達目前 2018 年底的 70%:30%, 而 ODM 的獲利大致約為 OEM 接單的兩倍或更多, 因此未來持續增加 ODM 的接單比例是公司獲利成長相當重要的營銷策略。T 公司 的 ODM 是極具競爭力,其與每一個合作客戶的「潛伏價值」 (Latent Value)都 相當具吸引力,此一潛伏價值除了原來的 OEM 的製造能力,加上具備設計的研發 能力外、產業整合的經驗,設置以其事業的合作態度客製化服務,以及生產的靈 活性與提供知識 know-how 與效積產品升級等等的諮詢與服務,其實已遠遠超越 ODM 的內涵,因此更正確的說法,T 公司提供的 ODM 服務甚至可以稱為 OKM (Original Knowledge Manufacturers 原始提供知識製造商) 或是 OCM (Original Consulting Manufacturers 原始顧問諮詢製造商)。
第三節 研究限制
針對汽車零組件業這樣的 OEM 及 ODM 底下可能限於不適用在其他產業比較,
實屬於質性的分析, (因為財務屬於機密的所以無法提供較數據化的分析)。加上本研 究由於時間的不足,因此僅針對個案研究分析其產業經營模式之演化,建議日後的研究 可針對其競爭對手的競爭策略之差異性,做更進一步的比較及分析。
題目 參考文獻
參考文獻
一、英文部分
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題目 參考文獻
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財團法人車輛測試中心網頁:
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=13256&nPage=8&syear=
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