6-1 結論
本研究五個案例從問卷調查結果及其他意見說明中，依結果顯示可以看出有 七成以上的受訪者認為在都市環境中設置公共藝術，有助於改善生活空間品質及 美化環境的效果，公共藝術品設置的成敗在於它與週遭環境的整合能力，如何讓 特有的空間與特有的元素一起呈現，公部門必須統整出一具有體驗性能的美學觀 念與詮釋，並帶動市民對公共藝術的敏感度及喚回人類與生俱來的感官享受，促 使其觸碰週邊環境時，能用潛意識去體會那和諧與愉悅，透過作品的存在能產生 對環境的「地點感」，並藉以將侷限的空間加以提昇，依據問卷調查分析及受訪 者意見整合分析結果呈現，提出幾點探討分析如下：
一、問卷之結果顯示受訪者認為在都市環境中設置公共藝術，五案例中「城 市光廊」於分析結果中得票率最高，深具「紀念性」，經比對其他意見結果呈現，
高雄市民對於「城市光廊」原地點的大統百貨及中山體育館仍有很深刻的記憶，
故在問項中「紀念性」給分時大多屬同意，另在其他問項中亦拔得頭籌，故顯示 受訪者對高雄城市美化的成果認為是其他縣市爭相模仿的典範，並對高雄市產生 地方的歸屬感及優越感。
二、問卷中於最喜愛作品中以黃金愛河的「鰲躍龍翔」及新光碼頭「紅色貨 櫃裝置藝術」勝出，經比對其他意見結果呈現，由於近年來城市行銷加上活動的 舉行，受訪者對於其印象最為深刻，故在作品得分最高。
三、依問卷分析結果顯示民眾在認同感的部分一致顯示公共藝術的設置有助 於提昇自我美感作用，在問卷其他意見內容中提及接觸公共藝術品時，在公共藝 術設計手法部分的評分多數皆屬同意，並認同公共藝術介入都市環境有助於提昇 公民美學且具有美化環境提昇視覺的美感功能，在心理層面讓人產生藝術感、優 雅感，甚至產生對地方的歸屬感；例如案例五的「城市光廊」，多數民眾引以為 傲的原因是其地屬高雄心臟地區，對於公共藝術的設置皆採高雄市印象三元素：
陽光、海洋、鋼鐵，利用拋磚引玉的手法讓高雄市其他地區甚至國內其他開放空 間競相模仿，具有行銷高雄市的條件。
6-2 後續研究建議
本問卷設計構想原為欲建議各執行單位日後操作之參考依據，但從問卷調查 中發現高雄市五案例之公共藝術作品，其設置之精神缺少與人互動層面，大多數 人認為公共藝術作品僅具「地標性」及「視覺功能」，且有關於本研究未能深入 探討的部份，以及研究過程中面臨的問題與感觸，在此提出後續研究建議，冀望 以供後續研究者能進一步剖析及探討：
一、本研究僅針對案例作品設置及民眾接受度進行比對分析，在落實「民眾 參與」的部份亦具有關鍵性的影響，而本文未能對此議題詳細研究，須待後續研 究者做更深入之探討，透過問卷調查意見結果顯示，對於公共藝術的意涵及操作 過程仍欠缺民眾參與機制，大多數是認為是「百分之一條款」及主題活動下的產 物；故建議須明訂「上位指導及下位參與計畫」，並對不同層次的設置目標訂定 可資對應的規範內容。
二、本研究未對工程案之設計者及藝品創作者部分多做著墨，為使公共藝術 的設置更能配合實際上的需要，故公共工程中的「百分之ㄧ條款」介入時機亦值 得深入探討。
三、由本研究中之高雄市五案例設置比對民眾所認知的公共藝術，結果顯示 公共藝術作品的「親和性及趣味性」百分比低於15％（詳表4-7），說明了民眾要 的公共藝術不再只是單純雕塑，而是可以親近倚靠的作品；故建議公部門設計在 徵件內容中能加入此一設置主題，讓創作者不再只是從自身觀點創作而忽略作品 實際使用機能，並能提供創作性兼具可接近性之作品，有助於人們與公共藝術之 間的互動關係，再者公共藝術品大抵設置於戶外空間，亦應加強教育一般民眾對 作品認同保護的心態與使用行為。
四、雖然法令明文中規範了公共藝術的範疇，但執行單位對於高雄市五案例 中公共藝術作品設置的內涵的描述不完善，故於施測時常會產生受訪者對作品本 身與基地環境特性毫無干的等意見，創作原意與民眾對於作品的解讀竟相違背，
造成許多執行單位執行設置作品的美意淪為話題；故建議加強設置設計理念告示 牌及作品產生的緣起之宣導，讓民眾透過對公共藝術的了解，延伸至對週邊環 境、都市環境的認同感及歸屬感。
五、由高雄市五案例作品中為呼應高雄市鋼鐵工業，案例中大量採用在地性 之材料，但使用後狀況卻為斑駁生鏽，大量採用的燈具，其汰換維修比例亦增加
了日後維護的困難；故建議創作者於創作藝品須考量基地環境特性及思考日後維 護管理的重要性。
六、由於在問卷問項中多數受訪者對於「公共藝術」名詞的定義及認知多數 處於大概知道是設置於開放空間的藝術作品，故發現民眾對於公共藝術的基本知 識略顯不足；故建議可將環境藝術學習教育納入學童綜合教育或通識課程中，透 過戶外教學及藝術賞析的體驗，藉以落實學童藝術美感教育的啟發，作為培養訓 練「場所意義」理念的開端。
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