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五章 結論與建議

第一節 結論

一、 台灣大車隊的經營模式

台灣大車隊幾年前就建構了以 GPS 與 PDA 等高科技系統運用在計程車經營模式上,結合了 電子技術不但可以提昇計程車公司的競爭力、駕駛性能與安全性。也有助於車輛的調度,提昇 服務品質。在競爭激烈及節省耗油的時期,台灣大車隊以透過經營模式不斷增強系統迴路以創 造利潤的經營策略使企業持續成長。投入研發和改善公司的作業流程以擴展計程車司機隊員規 模、便利顧客、增加附屬營業收入、和流動資金管理等,加強了利潤公式的成長迴路,並落實為 電腦資訊管理系統,貫徹經營模式價值的主張。

二、 台灣大車隊因應環境變化的應變策略

台灣大車隊面臨國內及國際間叫車系統的挑戰,如 Uber 的迅速擴張以及政府推行多元化計 程車,台灣大車隊採取了多樣措施應對:

(1) 將叫車系統快速自動化,擴增叫車管道,成功建構了多元化叫車體系。

(2) 增加車隊類型和功能推出多元化計程車隊,成為機能完整足以滿足各類乘客群的需求。

(3) 採取多種措施增加叫車成功機率與顧客黏著度,如手機 APP 電召,配上軟體記憶過往乘坐地 點。

(4) 擴充平台經營層面,綁定信用卡付費方式,增加平台經營副加價值,建構出叫車平台營運成功 的商業模式。此外,在微利之處仍不放棄由企業形象系統架構擴展的「利潤增強迴路」,建構 經營模式利潤公式,將平台廣告及車隊廣告、乘客平台消費之廣告折扣、隊員每月規費 E 化 管理、與車隊附屬銷貨收入等的互相增益而實現車隊整體利潤。

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第二節 建 議

一、關鍵資源的掌握:

台灣大車隊為目標顧客群創造符合公司價值主張的產品時,所需要的人員、技術、設備、

通路等,所把握的是關鍵流程。每一家上軌道公司的營運和管理流程都會在創造價值時,一再重 複地執行各種作業並提昇規模,這些關鍵流程包括訓練、製造、規劃、銷售和服務等常態性任 務以及平台人性化的設計連結消費性需求。

二、人性化的經營理念:

對外在環境變化的應變措施基於人性化的考量,叫車系統的自動化與多元化、增加車隊類 型和功能、採取手機 APP 電召和軟體記憶乘客上車位置等都是以人為尊,才會增加顧客黏著度, 增加了平台經營副加價值;付費多元化、綁定信用卡付費,也符合國際間第三方付費以及人們 習慣的付費方式。所有的成功都基於對人的重視,不論是隊友還是乘客,都是台灣大車隊所服務 的對象。藉由企業形象建構利潤公式,讓各種小額的服務利潤發揮為最大的平台結構及關聯性 收益而實現車隊利潤。

5. 交通部,105,交路字第 10550120738 號-汽車運輸業管理規則部分條文修正草案。

6. 吉田純子,2017,Waymo 聯手 Lyft 發展自駕車的五個問題。

18. 曠文琪,曾如瑩,2016,平台吞噬全世界。商業周刊,1514。

19. 羅世輝,樊晉源,張書豪,王瓊慧,2014,以系統思考觀點探討台灣大車隊經營模式之研究。商略 學報,6 卷,4 期,225-240。

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二、英文參考文獻

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3. Rochet JC &Tirole J. 2003. Platform competition in two-sided markets. Journal of the European Economic Association, 2003, 1 (4): 990-1029.

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