結論

一、受訪者屬性分析

根據本研究統計結果顯示，受訪者以男性居多(占了 54%)；年齡大部分集中在 21­30 歲(占 40.5%)。在職業比例方面，以年輕的大學生為最多。就教育程度而言，

以專科或大學為主(占 69.4%)。另外，在受訪者參觀台北花卉博覽會之次數比例上，

大多數的受訪者皆為第一次參觀(占 68.7%)；其次為參觀第二次(占 22.7%)。

二、活動服務設計要素之認同度分析

(一)、國際花卉博覽會相異服務設施之認同度分析

在國際花卉博覽會相異服務設施方面，其中「就餐飲座位數而言，我認同餐飲服 務區應設置較多的座位數」與「就展覽型態而言，我認同花卉與科技結合優於單純且 花種多的花卉博覽會」之題項認同度皆趨近於「認同」。表示大部分的受訪者認同園 區內應設置較多的餐飲座位數，以便參觀者用餐及休息。另就展覽型態而言，多數的 受訪者亦對台北花博強調的展覽特色─花卉與科技結合且跳脫單純和花卉種類多的

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展覽型態表示認同。

其次，「就展覽區位而言，我認同市中心區位優於風景開發區」與「就藝文展演 而言，我認同現代舞台劇場比傳統藝文展演更適合花卉博覽會」之認同度則是趨近於

「普通」。結果表示，不論是展覽區位或藝文展演，對參觀者的影響皆不大，因此認 同度僅為普通等級。

最後，「就展覽景觀而言，我認同人工造景多的優於自然景觀多的花卉博覽會」

落在「稍微不認同」與「普通」之間。本研究推論，國際花卉博覽會乃強調自然與文 明和諧共生，展現大自然的真實美貌為其目的之一。因此就展覽景觀而言，多數的受 訪者稍微不認同人工造景多的花卉博覽會是會優於自然景觀多的花卉博覽會。

(二)、瀋陽世界園藝博覽會特有服務設施之認同度分析

在 2006 瀋陽世界園藝博覽會特有服務設施方面，其中受訪者對花博園區內設置 高處觀景平台與全區導覽車此兩項服務表示認同，認為透過高處觀景平台可欣賞到更 完整的花海設計。此外，由於花博園區面積廣大，因此全區導覽車是不可缺少的代步 工具，由其是對年長者與婦女孩童更為重要。

而「花博園區內應設置兒童遊樂場」與「花博園區內應販售國外工藝紀念品」之 認同度則是趨近於「普通」。此結果表示，園區內是否有設置兒童遊樂場及販售國外 工藝紀念品對參觀者不具太大影響性。

在特有服務設施項目中，以「園區內應設置水上遊憩設施」平均數最低，落在「稍 微不認同」與「普通」之間。本研究推論，花卉植物與相關農產品乃是國際花卉博覽 會最主要之展示品，因此園區內設置水上遊憩設施之必要性不高，同時園區內大小相 關展覽與藝文表演節目也很豐富，故多數受訪者稍微不認同園區內應設置水上遊憩設 施。

(三)、國際花卉博覽會共通服務設施之認同度分析

國際花卉博覽會共通服務設施之認同度共有 3 個題項。此 3 項之認同度依序為「園 區內可欣賞多元的藝文展演是值得後續花卉博覽會持續保留的服務」、「園區內設置

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室內及戶外劇場是值得後續花卉博覽會持續保留的服務」與「園區內提供多種美食選 擇是值得後續花卉博覽會持續保留的服務」。整體而言，受訪者對國際花卉博覽會共 通提供的服務設施認同度皆趨近於「認同」。該結果表示，大多數受訪者皆認為園區 內設置室內及戶外劇場，可欣賞到多元的藝文展演及園區內提供多種美食的選擇是值 得後續花卉博覽會持續保有之活動服務。

(四)、新穎服務設施之重要度分析

在 2010 台北國際花卉博覽會新穎服務設施之重要度分析中，最高的項目依序為

「高科技數位互動展館」、「低底盤園區接駁車」、「廁所外安裝使用狀態顯示圖」、

「特殊嬰兒車出借」與「展館建築使用環保綠建材」。由結果顯示可知，受訪者認為 花卉博覽會若能有高科技數位互動展館之呈現，可增添參觀者親身體驗的實際感受，

並擁有另類融入聲光影音花卉博覽會之感受。台北花博特別為身障者與親子家庭分別 提供低底盤園區接駁車與特殊嬰兒車出借服務，使身障者可使用園區接駁車，盡興體 驗花博展覽，亦使攜帶幼兒的家庭能盡情享受花博的樂趣。近年來社會越來越重視環 保，因此在展館建築上使用環保綠建材，建材的創新也讓受訪者感到認同。

至於新穎服務設施重要度認知最低之五項依序為「規劃水上公路，疏散陸上交通 負載量」、「外幣兌換處」、「機動警察局」、「DIY 教學區」與「個人行動衛星定 位協尋手環出借」。本研究推論重要度認知低落之原因可能如下：台北國際花卉博覽 會規劃之路上交通動線及園區出入口，已足以乘載展期間所有的陸上交通負載量，並 陸上景觀規劃較具吸引力；在外幣兌換處方面，由於參觀者大部分以國內遊客為主，

因此「外幣兌換處」此項新穎服務亦被判定為重要性較低。另外，園區內設置機動警 察局、DIY 教學區與個人行動衛星定位協尋手環出借服務，對受訪者而言並非參觀花 卉博覽會時之必需品，所以重要度亦較其他新穎服務來的低。

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