本研究旨在探討國軍在組織精簡後，激勵因素對部屬的工作滿意度與工作績 效上有何實質影響。本章主要在闡述本研究之研究動機、目的與問題，並說明本 研究之重要名詞與研究上的限制。全章共分為四節，第一節為研究背景與動機，
第二節為研究目的，第三節為研究範圍，以及第四節為研究流程。
第一節 研究背景與動機
自民國 86 年起，國軍檢討國防組織與架構，推動「精實案」、「精進案」及後 來的「精萃案」，期望透過組織員額的精減與編組的調整，達成組織流程再造，並 建構「權責相符」、「分層專業」之國防體系，以因應中共軍事威脅，確保國家安 全。在組織架構中，人被視為最重要的資源，任何的命令、任務或工作，都必須 靠人去完成。組織精簡是不是可以成功，最大爭議性的論點便是現有組織內部屬 的權益。面臨國軍大環境變革造成組織人心的浮動，對未來的前途，更容易產生 恐懼並害怕權益受損，即使在停機線工作同仁，因應飛行訓練架次、額外工作負 荷(如衛哨、環境打掃等)，也因人力不足導致現有的人員在工作、生理及心理上的 負擔。
相反地，人需要動力來讓我們向前邁進，這股動力的產生來源也就是激勵。
因此，必須以有效的激勵因素來提昇機務同仁的工作滿意度，進而達成組織的任 務性目標。由提高工作滿意度的相關研究可以發現，假設部屬對本身工作滿意，
則可以激勵(Motivation)產生對工作上的安全感，並提高工作效能。假如部屬能增 加生產力，貢獻其心力給單位組織，同時可以達成追求個人的成就目標(詹明乾，
2000)。
Hoppock 在 1935 年提出工作滿意度的概念，他認為工作滿意是指工作者心理 與生理兩方面對環境因素的滿足感受，亦即工作者對工作情境的主觀反應。另外
「工作滿意」也就是產生喜愛或厭惡的感覺狀態(Olanrewaju,2002)。工作滿意度是 評估組織管理效能的一個指標，停機線維護人員是飛機飛行、基礎維護的組織，
因特性係於在飛機飛行前執行飛機 360 度全般檢查，大部分於凌晨 4-5 點早起，必 然面臨相當的風險，在嚴格要求工作紀律的情境中，部屬的工作滿意度對飛機執 行各項檢查的成效影響甚鉅，一位對工作感到滿意的部屬，較能注重飛機完成維 修後的品質及工作紀律維持的熱誠，亦較能保持與長官、部屬及同儕間良好的關 係，所以究竟目前組織內激勵因素對停機線人員的工作滿意度情況如何？是本研 究的動機之一。
Borman & Motowidlo(1997)將工作績效(Work performance)定義為：所有與組織 目標有關的行為，此行為可以按個體對組織目標貢獻程度的高低加以測量。
Schermerhorn(1999)認為「工作績效就是工作中的個人或是組織整體所表現出任務 達成的質與量」。洪暄喻(2000)的研究指出工作績效為主管決策之基礎，亦是部屬 勞務報酬制度之核心，更可作為晉升或調整職位之依據。Brouther(2002)認為工作 績效指的是指「個人自我各項工作目標之達成率，反映出部屬工作任務達成的力 度，也就是部屬實現工作需求的程度」。整合上述研究者的成果，工作績效通常是 研究組織行為的重要依據，不論是領導統御、激勵部屬或工作設計，其最後目標 都是為了提升個人或組織工作績效。不論組織精簡後部屬的工作增加多寡，管理 者最終達成目標「組織內部屬都能表現正向的工作態度與工作行為」。所以組織內 激勵因素對停機線人員的工作績效情況如何，是本研究的動機之二。
近年來國軍實施精實、精進案等組織調整，迫使各部隊必須面對組織精簡的 挑戰，人員因單位裁編，業務未精簡情況下，導致人員工作負荷量增加、外在公 差勤務增加等諸多因素，對部屬工作滿意度及工作績效影響甚鉅。相較之下；組 織的激勵如果無法像外面企業一樣；有多元化的獎勵手段及措施，那麼以國軍推 行精實案後在精簡的人力下，應該運用某些激勵手段來激發部屬的工作意願，增 加工作滿意度，提升工作績效，進一步求得組織目標和部屬個人目標之實現。所 以停機線人員的工作滿意度是否與工作績效有相關，為本研究動機之三。
第二節 研究目的
本研究係探討內部激勵因素對組織成員工作滿意度與工作績效影響之研究，
其目的分為下列四點：
一、探討激勵因素對停機線機人員工作滿意度是否有顯著的影響。
二、探討激勵因素對停機線機人員工作績效是否有顯著的影響。
三、探討停機線機人員工作滿意度對工作績效之間影響關係。
四、彙整相關文獻及研究分析結果，提出適當建議與改善方案，供相關單位參 考，應藉由適當激勵措施提升組織成員工作績效與工作滿意度。
第三節 研究範圍與限制
本研究的研究題目為「激勵因素對組織成員工作滿意度與工作績效研究-以 S 基地停機線修護人員為例」，茲依據研究目的，擬定研究範圍如後所述。
一、研究對象
本研究之僅針對 S 部隊停機線人員為研究對象做抽樣調查，瞭解現行組織精 簡，面臨飛訓及體能訓練壓力下，組織激勵政策、制度是否使停機線人員提升高 工作滿意度與工作績效，故本研究之研究結果僅適用 S 部隊現況。
二、研究方法
本研究本研究採用問卷調查法進行資料蒐集，主要以量化研究方式進行，但 本研究並未完全進行實地觀察、訪談、個案或實驗，所以研究者無法掌握填答者 情境和受訪者真實之反應心態。研究發現僅為現況之呈現。因此，本研究在問卷 設計時，力求嚴謹，在資料的詮釋與分析上必更加謹慎。
三、研究內容
本研究在現行組織精簡下，停機線人員擔負飛行前檢查、飛機基礎維護及各 項額外勤務，藉由問卷調查來實際瞭解停機線人員工作滿意度及工作績效情況及 其他影響因素，並依據調查結果來探討停機線人員對於現行工作情況，以呈現研
究結果。
四、研究限制
本研究係在探究空軍停機線人員在激勵因素之工作滿意度及工作績效情形，
因研究單位及對象涉及軍隊，而會有如下之限制：
（一）本研究由於部分檔案資料受限於空軍組織架構、編制員額、作業特性及 機密數據與資料等敏感性問題，僅針對某空軍基地停機線成員在激勵因 素構面之工作滿意度、工作績效及配合文獻探討進行研究分析。
（二）空軍以作戰任務為導向，而空勤與一般技勤單位的文化屬性、環境有些 許不同，大部分高階主官為作戰專長（飛行），故對停機線專業工作性質 之瞭解有限，所以決定激勵因素有些許之限制及影響。
（三）鑒於本研究以問卷方式調查取得樣本資料，並進行比較分析；受訪者填 寫問卷時，可能受情緒、認知、態度及環境氣氛等主、客觀因素影響，
在推論上可能無法涵蓋全軍停機線人員，為本研究之限制。
本研究雖有上述之限制，但研究者仍努力向受調查之停機線人員說明本研究 之問卷僅在做學術研究之目的，均不具名作答，亦不會公布個人之相關資料，能 夠使部屬能安心客觀的回答問題，以增強本研究之信度。
第四節 研究流程
根據上述之研究目的，本研究所擬定的研究流程如圖-1 所示。依本研究的流 程分為三階段進行，第一階段是依研究問題及目的、界定研究範圍及對象，蒐集 與探討相關文獻，以獲得研究方法與研究假設之學理基礎；第二階段乃是依據研 究方法與研究假設，編製問卷調查表、工作滿意度、工作績效問卷調查表與問卷 過程中所需的各項表單及文件資料的編製與蒐集；第三階段是問卷資料統計分析，
處理第一與第二階段所產生的有用資訊與數據，依其研究與討論結果撰寫結論與 建議。
圖 1-1 研究流程示意圖
第一階段
第二階段
第三階段 確認研究問題及目的
界定研究範圍及對象
文獻回顧及整理
建立研究假說與架構
問卷設計
問卷發放及回收
問卷資料統計及分析
結論與建議 專家諮詢