第一節 研究動機
世界衛生組織（World Health Organization, WHO）在 2014 年 10 月中將空氣 污染列為主要環境致癌物，引發肺癌風險更勝二手菸。國際癌症研究機構
（International Agency for Research on Cancer, IARC）證實暴露於空氣污染及高濃 度懸浮微粒（Particulate Matter, PM）環境會導致肺癌，並與膀胱癌有高度相關
（IARC, 2013）。Pope et al.（2002）研究指出 PM2.5 和所有死因死亡率、肺癌和 心肺疾病死亡率顯著相關，PM2.5 濃度每增加 10μg/m3，所有死因死亡率增加4%、
心肺疾病死亡率增6%、肺癌死亡率增加 8%。
行政院環境保護署（環保署）近年發布的空氣品質監測報告指出臺灣的空氣 污染指標遠遠超過世界衛生組織所訂定標準，並表示臺灣空氣污染超過一半以上 的空氣污染來源來自於境內污染，國內工業、汽機車排放、道路揚塵等污染亦是 造成空氣品質下降的主要原因。再者，臺灣空氣品質監測站通常設在高樓處，位 於街道峽谷底部的道路污染源在現行監測方式下很可能被低估。有鑑於此，於大 眾日常活動的區域、尺度進行空氣品質測量與實驗，更能有助益的討論道路空氣 污染對於人們的影響。
近年來人本道路議題逐漸被受到重視，臺北市也針對幾條主要道路進行人行 道改善工程。但在高交通量的街谷旁，這些人行道道路空氣品質是否存在著對人 體不利的影響？以及做為景觀設計者是否能利用人行道設計、植栽配置來影響行 道空氣品質？這即是本研究探討的動機與目地。
基於上述原因，本研究主要探討在不同街谷高寬比下，道路植栽設計對人行 道PM2.5濃度之影響。
第二節 研究目的
本研究主要探討都市街谷中道路植栽配置對於懸浮微粒之影響與關係。依據 文獻回顧總結以下本研究目的：
一、 探討不同街谷高寬比對污染濃度之影響。
在許多文獻回顧中指出，當街谷高寬比越大污染物越不易向外擴散進而導致 污染濃度提升。本研究首先需確立在不同環境條件下，是否有相同之結果。
二、 探討人行道植栽配置對於人行道空氣品質之影響。
植栽是街谷中道路規劃設計時的一項重要元素，而在景觀植栽配置時是否會 造成街谷局部空氣品質改善或惡化，是本研究最重要之目的。
三、 探討中央分隔島植栽配置對於人行道空氣品質之影響。
Gromke et al.,(2016) 指出，街谷中央分隔島種植栽時，能改善人行道空氣品 質。而中央分隔島為台灣常見之道路植栽設計，為此本研究檢視此項設計方法是 否有同樣結果適用於臺灣的道路環境。
第三節 研究流程
本研究根據研究動機與目的彙整相關文獻，確認研究的所受影響與控制因 子，擬定研究架構、研究方法，並且藉由相關文獻得知現階段研究建度與結 果，透過資料的蒐集與彙整研擬研究的控制與限制。最後依據前人研究建議與 臺灣地區常見之道路植栽配置，擬訂本研究中街谷植栽配置方案。依據方案結 果進行資料分析，撰寫研究結果與建議。
本研究主要分為五個部分，研究流程如圖1-1 所示：
圖1-1 研究流程圖
一、緒論
描述本研究之研究動機、研究目的、研究內容與流程。
二、文獻回顧
主要回顧有關空氣品質、街道峽谷、植栽與道路空氣品質以及ENVI-met 軟體相關之研究，以做為研究架構、資料分析的根據。
三、研究方法
研究方法內容包括研究架構的建立、提出研究方案、研究區域選擇、ENVI-met 模型驗證等。
四、研究結果
研究結果，依據研究之數據資訊進行分析，以及研究結果說明。
五、結論與建議
包括研究結果重點摘要、主要結論，並依據研究結果針對部路植栽配置、
人為活動，提出街谷植栽配置之規劃建議與後續研究方向。