樁號469K+295 處之崩塌災害位於大埔與雙流之間(圖 4.35)，因 位處陡坡地形，曾於 102 年潭美颱風事件於造成邊坡岩屑崩滑，道 路被崩落的岩塊堵塞，造成一半以上崩毀而阻斷交通。其致災原因 為豪雨期間大量雨水造成土石鬆動，進而導致崩塌災害，除了需加 強排水外，道路上游要加強邊坡防護，防止土崩塌災害再次發生,圖 4.35 所示。
目前復建工程措施現況良好，近來已無類似災害發生，建議可 加強上邊坡排水與防護工程以避免災害再次發生。
圖 4.35 台 9 線南迴公路樁號 469K+295 崩塌災害狀況與復建工程現況圖
2. 台 11 線：57K+000 崩塌災害
樁號57K+000 處之崩塌災害位於大灣與豐濱之間(圖 4.36)，位處 陡坡以及緊鄰河岸地形，曾於 981003 芭瑪颱風事件於溪溝爆發土石 流，因土石流之侵蝕夾帶土砂溢流至路面外及大量雨水造成邊坡崩塌 造成交通阻斷。其致災原因為溪溝於豪雨期間集中大量雨水，進而爆 發土石流災害及邊坡崩塌，除了需進行邊坡維護工程及加強排水外，
道路上游要朝溪溝整治與土石攔阻方面著手，防止土石流再次發生。
由現地復建工程措施現況進行觀察，目前道路復建工程措施現 況良好，近年來已無類似災害發生。
4-48
圖 4.36 台 11 線樁號 57K+000 土石流災害狀況與復建工程現況圖
3. 台 9 線蘇花段：144K+750 土石流災害
樁號144K+750 處之土石流災害位於南澳與和平之間(圖 4.37)，
位處陡坡以及緊鄰河岸地形，曾於101 年 5 月 12 日豪雨事件於溪溝 爆發土石流，因土石流之侵蝕導致下邊坡路基流失，除土石溢流至 路面外，道路亦有一半以上崩毀而阻斷交通。其致災原因為溪溝於 豪雨期間集中大量雨水，進而爆發土石流災害，除了需加強排水外，
道路上游要朝溪溝整治與土石攔阻方面著手，防止土石流再次發生；
道路下游要加強邊坡防護，防止路基再次遭侵蝕而流失。
由現地復建工程措施現況進行觀察，目前道路下方復建工程措 施現況良好，而道路上游整治較少，因此建議可加強上邊坡排水與 防護工程以避免災害再次發生，道路下方則仍需持續評估其工程效 益。
圖 4.37 台 9 線蘇花公路樁號 144K+750 土石流災害狀況與復建工程現況圖
4. 台 18 線：77K+200 崩塌災害
樁號 77K+200 處之崩塌災害位於嘉義縣阿里山鄉十字路附近 (圖 4.38)，位處陡坡地形，曾於 103 年 5 月 8 日豪雨事件於造成邊坡 岩屑崩滑，道路被崩落的岩塊堵塞而阻斷交通人車無法通行。其致 災原因為豪雨期間大量雨水造成土石鬆動，進而爆發崩塌災害，除 了需加強排水外，道路上游要加強邊坡防護，防止土崩塌災害再次 發生。
目前道路狀態良好，建議可加強上邊坡排水與防護工程以避免 災害再次發生。
4-50
圖 4.38 台 18 線樁號 77K+200 崩塌災害狀況與復建工程現況圖
5. 台 21 線：116K+000 崩塌災害
樁號 116K+000 處之崩塌災害位於東埔與香蕉園之間(圖 4.39)，
位處陡坡以及緊鄰河岸地形，曾於102 年 9 月 26 日豪雨事件於造成 邊坡岩屑崩滑，道路被崩落的岩塊堵塞而阻斷交通人車無法通行。
其致災原因為豪雨期間大量雨水造成土石鬆動，且位處河岸侵蝕側，
導致整座牆破壞而流失進而產生崩塌災害，除了需加強排水外，道 路上游要朝加強排水及邊坡防護方面著手，防止災害再次發生；道 路下游要加強溪溝整治，防止路基再次遭侵蝕而流失。
目前道路狀態良好，建議可加強上邊坡排水與防護工程以避免 災害再次發生。
圖 4.39 台 21 線樁號 116K+000 崩塌災害狀況與復建工程現況圖