第三章 研究內容與方法
3.4 效度與信度分析
3.5.2 舉辦教師座談會並進行教案第二次修改
本研究將大學生機車交通安全活動教案修改前與修改後的內容，諮詢實際 參與教案預試的老師，針對教學課程所設計之內容及評量問卷提供相關意見及 看法，之後再彙整專家學者意見進行教學課程內容及評估問卷第二次修改。
一、課程內容
(一) 事故影片可增加從柯湳一街出來的鏡頭，以凸顯視距不佳的問題。
(二) 張靖教授案例分析影片可再精簡內容。
(三) 補充中華大學學生事故發生率以供比較，才能突顯中華大學學生事故 的嚴重性。
二、教學評量問卷
(一) 數據類的選項時，建議以連續的範圍方式呈現較完整 (二) 用路行為的危險性，建議以配合題方式出題。
三、其他建議
(一) 交通安全課程是非常值得推廣。
(二) 很樂意每學期參與交通安全課程活動並教導班上學生交通安全知識。
四、採用 Validity index【13】針對教師意見表進行教案內容效度分析，以建構 教案課程內容與教案問卷內容之有效性，其公式如下：
[
(−
1)]
= m c
v S
m
：專家人數c
：評分等級S ：該題評分與最低分之差距
(一) 教案課程在教課程方面，本研究針對教師意見表進行 Validity index 分析，
結果發現教案課程內容效度已達顯著，如表 3.11 所示，由此可知教案 課程內容修改適當，能符合「交安警碴」教案之具體研究。
(二) 教案教學評量問卷
在教案教學評量問卷方面，本研究針對教師意見表進行 Validity index 分析，結果發現問卷內容效度已達顯著，如表 3.12 所示，由此 可知教案教學評量問卷內容修改適當，能符合「交安警碴」教案之具 體研究。
表 3.11 教案課程效度分析表
專家評分
課程部份 專家
1
專家
2
專家
3
專家
4
專家
5
專家
6
專家
7
專家
8
專家
9
專家
10
專家
11
V
效度值1.「大專院校學生事故嚴重性及中華
大學學生常發生的事故地點與各路 段事故次數」的課程內容是否符合「具體目標 1-1」
3 4 3 3 3 4 4 3 4 3 4 0.82
2.「活動(一)」是否符合「具體目標 1-1」 3 4 3 3 3 4 4 4 4 4 3 0.85
3.「活動(二)」是否符合「具體目標 1-1」 3 4 3 3 3 4 4 4 4 4 3 0.85
4.「活動(三)」是否符合「具體目標 1-2」 3 3 3 4 3 4 4 4 4 4 3 0.85
5.「活動(三)」是否符合「具體目標 1-3」 3 4 3 4 3 4 4 4 4 4 3 0.88
6.「活動(四)」是否符合「具體目標 1-2」 3 4 3 4 3 4 4 4 4 4 3 0.88
7.「活動(四)」是否符合「具體目標 1-3」 3 4 3 4 3 4 4 4 4 4 3 0.88
註：在顯著水準α=0.05 之下，理想的內容效度指標之臨界值 Vα= 0.73
表 3.12 教案教學評量問卷效度分析表
專家評分
問卷部份 專家
1
專家 2
專家 3
專家 4
專家 5
專家 6
專家 7
專家 8
專家 9
專家 10
專家 11
V 效度值
1. 全國大專院校學生交通事故死亡人數 3 4 3 3 3 4 4 3 4 4 4 0.85
2. 中華大學學生交通事故死亡人數 3 4 3 3 3 4 4 4 4 4 4 0.88
3. 學生於學校附近常發生交通事故地點 3 4 3 3 3 4 4 4 4 4 4 0.88
4. 學校附近道路的速限 3 4 3 4 4 4 4 4 4 4 4 0.94
5(1) 汽機車直路超速行駛的危險
5(2) 汽機車彎路超速或跨越分向限制線(雙黃實線) 的危險
5(3) 汽機車闖紅燈的危險性 5(4) 騎乘機車未戴安全帽的危險性 5(5) 行人闖紅燈的危險性
3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 3 0.82
6. 情境問題 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 0.97
7. 全罩式安全帽與半罩式安全帽的差異 4 4 4 4 3 4 4 4 4 4 3 0.94
8. 機車傾斜角度超過多少時，容易發生失控意外 4 4 3 4 4 4 4 4 4 4 3 0.94
9. 行駛彎路時，若車速過快會造成何種結果 4 4 3 3 4 4 4 4 4 4 4 0.94
表 3.12 教案教學評量問卷效度分析表(續)
專家評分
問卷部份 專家
1
專家 2
專家 3
專家 4
專家 5
專家 6
專家 7
專家 8
專家 9
專家 10
專家 11
V 效度值
11(1) 騎機車路程短也要戴安全帽 11(2) 騎機車速度慢也要戴安全帽
11(3) 騎車速度即使超過 60 公里/小時，戴安全帽就 可以保障安全
11(4) 小心騎車也不可以不戴安全帽 11(5) 彎路多既使戴安全帽也未必安全 11(6) 坡路多既使戴安全帽也未必安全
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1
註：在顯著水準α=0.05 之下，理想的內容效度指標之臨界值 Vα= 0.73
3.5.3「
「「「交安警碴交安警碴交安警碴交安警碴」」」教案修改前與修改後之內容彙整」教案修改前與修改後之內容彙整教案修改前與修改後之內容彙整 教案修改前與修改後之內容彙整本研究根據學生座與教師座談會之建議進行「交安警碴」教案修改，修改 前、後之教案內容，如表 3.13 所示。
一、交安警碴核心概念與具體目標之修改之比較
表 3.13「交安警碴」教案修改前與修改後之內容彙整表
項目 修改前 修改後
核心概念
本單元主要是教導學生重要的交通安全知識，並藉由發現交通安全問 題、瞭解事故案例發生的原因與交通安全知識傳授等活動，讓學生瞭 解正確的交通安全觀念以提高學生對於交通安全問題的風險認知。
單元名稱 交安警碴 單元時間 70~90 分鐘
單元目標 瞭解正確的交通安全觀念並提高學生對於交通安全問題的風險認知。
具體目標 1-1
學生能發現中華大學學生的交通 安全問題
學生能瞭解中華大學學生事故嚴 重性，並能發現中華大學學生的 交通安全問題及其五種不安全用 路行為
具體目標 1-2
學生能瞭解不安全騎車行為的危 險性
學生能瞭解超速、未戴安全帽及 彎路跨越分向限制線(雙黃實線) 的危險性及正確知識
具體目標 1-3
學生能瞭解危險騎車行為的因應 方式
學生能培養騎機車戴安全帽的積 極態度
1. 「教安警碴」教學投影片
大專院校學生及中華大學學生交 通事故死亡人數統計。
1.大專院校學生及中華大學學生 交通事故死亡人數統計。
2.平均每年各大專院校學生事故 死亡人數
2. 交安警碴問題版影片 具
體 目 標 1-1
課程 部份
拍攝中華大學學生常活動的七個 路段及九種不安全用路行為。
【七個路段】
A 中華大學校門口 B 古車路
C 柴橋路 D 國家藝術園區
1.拍攝中華大學學生常活動的七 個路段及五種不安全用路行為。
【七個路段】
A 中華大學校門口 B 古車路
C 柴橋路 D 國家藝術園區
表 3.13「交安警碴」教案修改前與修改後之內容彙整表(續)
項目 修改前 修改後
3. 「交安警碴」問題版影片
【九種不安全用路行為】
(1)超越停止線 (2)違規停車
(3)未兩段式左轉 (4)跨越分向線 (5)超速 (6)闖紅燈
(7)未戴安全帽 (8)未走斑馬線 (9)逆向騎車
【五種不安全用路行為】
(1)汽機車直路超速
(2)汽機車彎路超速跨越分向線 (3)汽機車闖紅燈
(4)行人闖紅燈
(5)騎乘機車未戴安全帽 2.各路段間，以動畫方式作區隔.
並停止畫面 10 秒鐘讓學生填寫 該路段問題。
3.影片速度放慢。
4.於路段影片中，靜止拍攝速限 40 的標線數秒，並且字幕說明該路 段的速限為 40 公里/小時。
5.字幕顏色改為藍色及黃色並將 字幕位置移至螢幕左側。
6.影片全程會標示該路段名稱。
4. 記錄不安全行為之簡圖【綠色簡圖卷】
具 體 目 標 1-1
課程
部份 中華大學學生常活動的七個路段 地圖。
【七個路段】
A 中華大學校門口 B 古車路 C 柴橋路 D 國家藝術園區 E 明湖路 F 新竹教育大學校門口 G 景觀大道
【九種不安全用路行為】
(1)超越停止線 (2)違規停車
(3)未兩段式左轉 (4)跨越分向線 (5)超速 (6)闖紅燈
(7)未戴安全帽 (8)未走斑馬線
中華大學學生常活動的七個路段 地圖。
【七個路段】
A 中華大學校門口 B 古車路 C 柴橋路 D 國家藝術園區 E 明湖路 F 新竹教育大學校門口 G 景觀大道
【五種不安全用路行為】
(1)汽機車直路超速
(2)汽機車彎路超速跨越分向線 (3)汽機車闖紅燈
(4)行人闖紅燈
(5)騎乘機車未戴安全帽
表 3.13「交安警碴」教案修改前與修改後之內容彙整表(續)
項目 修改前 修改後
5. 「交安警碴」解答版影片 影片中解答 VCD 影片中七個路段 的九種交通安全問題。
影片中解答 VCD 影片中七個路段 的五種交通安全問題。
6. 「交安警碴」文字解答版 記載著各路段（A～G）於某個時 間、某個地點，有某位駕駛者(會 描述駕駛者特徵)做出某項不安全 的用路行為（1～9）。
記載著各路段（A～G）於某個時 間、某個地點，有某位駕駛者(會 描述駕駛者特徵)做出某項不安全 的用路行為（1～5）。
7. 「交安警碴」圖片解答版 課
程 部 份
影片中各路段（A～G）所發生的 不安全用路行為（1～9）之照片。
影片中各路段（A～G）所發生的 不安全用路行為（1～5）之照片 1. 請問根據教育部軍訓處交通事
故統計資料，95 年 1 月至 12 月全 國大專院校學生因交通事故死亡 人數總共有幾位？
□1. 不知道
□2. 知道，有＿＿＿位
1. 請問根據教育部軍訓處交通事 故統計資料，95 年 1 月至 12 月全 國大專院校學生因交通事故死亡 人數總共有幾位？
□1. 不知道 □2. 194
□3. 294 □4. 394 2. 請問 95 年 1 月至 12 月中華大
學學生因交通事故死亡人數總共 有幾位？
□1. 不知道
□2. 知道，有＿＿＿位
2. 請問 95 年 1 月至 12 月中華大 學學生因交通事故死亡人數總共 有幾位？
□1. 不知道 □2. 1 位~2 位
□3. 3 位~4 位 □4. 5 位~6 位 3. 請問本校學生最常發生交通事
故的地點為何（可填寫多個地點）?
□1. 不知道
□2. 知道，地點為
3. 請問本校學生於 93 年~95 年發生交 通事故死亡事件的地點為何?(請勾選兩 個地點)
□1. 不知道
□2. 柴橋路(國家藝術園區附近)
□3. 中華路(國泰醫院附近)
□4. 五福路(科技廣場) 具
體 目 標 1-1
教 學 評 量 問 卷
4. 請問「新竹市縣道 117 從中華大 學至新竹教育大學」的速限為多 少？
4. 請問「中華大學經明湖路至新 竹教育大學」的速限為多少？
□1. 不知道
表 3.13「交安警碴」教案修改前與修改後之內容彙整表(續)
項目 修改前 修改後
具 體 目 標 1-1
教 學 評 量 問 卷
請問您認為本校學生常有哪些用 路行為會造成交通安全問題？而 這些問題發生危險的原因為何？
(可複選)
用路行為 該行為有 何危險性
□1. 不知道
□2. 汽機車直路超 速行駛
危險性:
□3. 汽機車彎路超 速行駛
危險性:
□4. 汽機車彎路跨 越分向線
危險性:
□5. 行人闖紅燈 危險性:
□6. 汽機車闖紅燈 危險性:
□7. 騎乘機車未戴 安全帽
危險性:
請問以下五種用路行為各有何危 險性？請勾選一個適當的答案。
危險性
(A)無法克服離心力而失控，
並衝至對向車道與來車發 生對撞事故
(B)若時速超過 50~60 公里/小 時，安全帽就不具備絕對
的保障
(C)容易撞到其他車輛或行人 而發生危險
(D)發生事故時，頭部容易受 傷會有生命危險
(E)容易被車輛撞到而發生危 險
用路行為 該行為有 何危險性 1. 汽機車
直路超 速行駛
□1.不知道
□2. (A) □3. (B)
□4. (C) □5. (D)
□6. (E) 2. 汽機車
彎路超 速或跨 越分向 限制 線(雙黃 實線)
□1.不知道
□2. (A) □3. (B)
□4. (C) □5. (D)
□6. (E)
3. 汽機車 闖紅燈
□1.不知道
□2. (A) □3. (B)
□4. (C) □5. (D)
□6. (E) 4. 騎乘機
車未戴 安全帽
□1.不知道
□2. (A) □3. (B)
□4. (C) □5. (D)
□6. (E) 5. 行人闖
紅燈
□1.不知道
□2. (A) □3. (B)
□
表 3.13「交安警碴」教案修改前與修改後之內容彙整表(續)
項目 修改前 修改後
1. 事故案例分析
【運管系張靖教授之案例分析影 片】
1.騎機車時需要戴好安全帽，時時 小心，有正常 的注意力與反應力 才能避免事故發生或減輕事故受 傷的嚴重性
2.文華高中蕭可軍的媽媽不斷提 醒大家說：「如果當時安全帽能 戴好就好了。」
3.本校 A 學生於晚上騎機車去學 校附近買宵夜，由於未戴安全 帽，不幸於交叉路口發生機車碰 撞事故，A 學生的頭部直接摔落 地面，送醫不治死亡。
4.中華學生常見事故車禍都和機 車有關。
5.平安咒語：
機車+夜遊=死亡 機車+飆車=死亡
機車+未戴安全帽=死亡
【運管系張靖教授之案例分析影 片】之精簡影片的內容。
【事故地圖影片】
(1)中華大學近四年學生事故案例 影片(內容包括:拍攝實際事故地 點、事故照片及簡述事故經過)。
(2)中華大學學生主要事故案例特 性：彎路、超速及安全帽問題
【交通安全知識投影片】
(1) 彎路超速失控問題 (2) 安全帽問題
(a) 台北市萬芳醫院院長邱文達 院長講解頭部受傷的嚴重性 及安全帽戴與不戴、脫落與 未脫落之事故後果的差別) (b) 時速超過 50 ~ 60 公里/小
時，安全帽也不保險 (c) 全罩式與半罩式安全帽的差
異
2. 經驗分享 具
體 目 標 1-2
與 具 體 目 標 1-3
課 程 部
份 教師請學生回想是否曾經看過或 聽過他人發生的不安全的驗車行 為並進行經驗分享。
【搶答活動與經驗分享】搶答題目 重點如下：
1. 萬芳醫院邱文達醫師提醒騎機 車時，若未將安全帽的扣帶繫 緊，一旦發生事故，安全帽飛出 去，腦部就有如豆腐掉在地上一 樣，人的生命也沒了。
2. 機車行駛於彎路時，車速過快 會造成無法克服離心力而發生 失控向外側偏走情形。
3. 騎車時速超過 50 ~ 60 公里/小 時，安全帽就不具絕對的保障 4. 半罩式安全帽無法完全保護頭
部，而全罩式安全帽能夠完整保 護頭部、顏面及眼睛的安全並降 低受傷的比例。
5. 騎機車除了遵守交通規則外，
還需時時小心，有正常的注意力