近期具體投資

(ㄧ)廣東「佛山丸一」公司；常熟「寶順昌」公司；越南；馬來西亞 中鋼集團亞洲布局藍圖現，北從中國大陸渤海灣，經華東、華南，延伸到越 南、泰國、馬來西亞等東協重點國家，初步將設置十個通路據點，加強與各區 域廠商合作關係，擴大行銷網路，強化海外競爭優勢。中貿公司幹部指出，之 前中鋼與台灣彰釔、日本丸一、美達王及豐田通商等，共同合資 1,500 萬美 元，在廣東成立「佛山丸一」公司，從事鋼材裁剪通路業務，今年再決定結合

同樣經營鋼鐵裁剪業務。中貿幹部說，類似的通路布局已經全面在洽談中，範 圍從東北到華北、華東、華南，一路到東南亞地區，都積極尋求合作夥伴，希 望至少衝刺到十個通路據點。中貿幹部表示，中鋼母公司的策略重點，是中國 大陸及東南亞國協並重。尤其東南亞地區，因資源豐富，鋼鐵市場潛力雄厚，

包括越南、泰國、馬來西亞等地，都有投資計劃進行中。其中以越南最為搶 手，由於包括南韓浦項在內的國際大鋼廠，都重視越南市場；台灣聚亨與大陸 濟鋼合作，也取得越南投資高爐廠執照。彰化達豐鋼鐵在越南經營多年，最近 引進日資，2006 間達豐探詢中鋼投資意願，中鋼也展現企圖心。中鋼有意透過 財務投資的方式，參與越南市場，但這部分不是單方面說了算數，還需越南政 府在內的多方配合。如果情況不順利，中鋼不排除投資約 1,000 萬美元，獨資 在越南設通路，將通路為中心點半徑 300 公里至 500 公里的區域劃為腹地。

此外，中鋼馬來西亞彥馬群馬公司的發展漸入佳境，新產線擴充逐步展開，大 馬地區也成了重點；泰國市場初步則以跟台商或當地合作為前提，尋求合作夥 伴。中鋼海外布通路，主要用意是栓緊與市場最前線的關係。以前中鋼是以鋼 材供應者的角色與客戶互動，彼此是上下游關係；現在中鋼把將客戶納為創業 夥伴，雙方的關係自然更上層樓，經由點、線、面，逐步擴大布局。

(二)東亞聯合鋼鐵公司

中鋼與日本住金集團成立東亞聯合鋼鐵公司，供應給中鋼集團的扁鋼胚，2007 年 5 月突破 500 萬公噸；這項投資案讓中鋼掌握料源，每年為中鋼挹注近百億 元獲利，是中鋼有史以來最成功的跨國投資案。2002 年鋼鐵業不景氣，中鋼仍 決定與日本住友金屬、新日鐵、神戶製鋼、住友商事共同投資 300 億日圓成立 東亞聯合鋼鐵公司，中鋼持股占比約 33%，2003 年 11 月開始供料，從第一年的 80 萬公噸、第二年 120 萬公噸、到第三年起全額供應 180 萬公噸，對中鋼及中 鴻產生極大助益。此外，由東亞聯合鋼鐵的扁鋼胚價格，每公噸比國際市價便 宜 120 美元至 150 美元，讓中鋼及中鴻掌握更有利的優勢。以第二季初國際扁 鋼胚的行情為例，買盤價格每公噸 550 美元，中鴻進口成本每公噸只要 430 美 元，若以 180 萬公噸計算，總差價高達 90 餘億元，省下的金額相當可觀。

中鋼表示，長期投資東亞聯合鋼鐵公司，合約期限長達 30 年，雙方同意在 2010 年後，可由公司買回持股，屆時中龍高爐擴建完成，中鋼是否撤回投資，

會做最有利的考量。由於來自日本扁鋼胚供應，紓解台灣鋼鐵供應不足的問 題，也使中鴻這幾年產銷如虎添翼轉虧為盈，同時讓中鴻度過去年扁鋼胚價格 大漲的成本壓力，還把前年虧損補平。

(三)與巴西淡水河谷公司（CVRD）簽訂十年期鐵礦交易合約

中鋼公司為確保煉鋼原料，在 2007 年 4 月 25 日宣布和巴西淡水河谷公司

（CVRD）簽訂十年期鐵礦交易合約，今年起至 2016 年，CVRD 每年供應中鋼 180 萬公噸（粉）鐵礦。中鋼的粗鋼年產量 1,100 萬公噸，每年約需使用 1,600 萬 公噸鐵礦，大部分由澳洲進口，巴西料多扮演支援角色。中鋼在 1977 年向 CVRD 購買鐵礦，長達 30 年，雙方業務關係良好，這次長約也展現 CVRD 與中鋼 強化關係的意願，加上巴西先前承諾的球結礦，及澳洲 BHP、Rio Tinto 等公司 同意長期供料，讓中鋼不必再為鐵礦原料發愁。

(四)向澳洲Q Coal Pty Ltd購買其Sonoma煤礦5%權益及合作開發

2006年12月15日決議斥資新台幣4.13億元向澳洲昆士蘭省Q CoalPty Ltd買進 Sonoma煤礦5%權益，澳洲這項煤礦投資計畫，中鋼係採取策略性投資，也就是 依實際開發進度和投資比率（5%），分攤建廠資本支出，估計可開發4,700萬公 噸冶金煤及燃煤。

(五)與巴西Samarco公司簽訂自2008年到2011年球結礦長期供應合約，依據 該長約Samarco公司4年間將供應總量約190萬噸球結礦給中鋼公司。Samarco公 司與中鋼公司在1998年簽訂第一個球結礦長約，此後雙方均維繫良好的商業關 係，透過本次新長約之簽訂，更進一步展現雙方強化彼此良好商業關係之意 願。Samarco公司是一家巴西公司，致力於鐵礦開採、洗選、球結礦生產與出 口，是第二大球結礦出口公司，該公司銷售對象含15個國家，包括歐洲、亞 洲、非洲、中東與美洲地區。在2006年，Samarco公司球結礦銷售達1,410萬 噸，同年度該公司營收達11.7億美元。

二.國內投資

(ㄧ)成立「鋼結構高值化研發聯盟」

位，成立「鋼結構高值化研發聯盟」，將共同投入高功能耐震鋼板、快乾防蝕 塗料等材料及四極銲接、高熔填銲接等技術研發工作。目前中鋼公司已經成立 了七個研發聯盟，其他六個聯盟如下圖所示

圖5-9 中鋼研發聯盟概要圖 資料來源:中鋼公司第一季季報

(二) 鋼鐵物流中心

中鋼公司決定斥資 40 億元建構全台灣最大的鋼鐵物流中心，初期選定高雄縣設 置六座大型發貨倉庫，產倉分離後，新設的物流中心可望衍生新的群聚效果，

形成新的鋼鐵加工中心。未來透過在外部興設的物流中心，可進一步配合「鋼 品不落地」政策，將鋼品產出後儘量直接送到客戶手中，有效貼近客戶需求。

中鋼有七成客戶在南部地區，因而會先做高雄物流中心，這也將是全台最大的 鋼鐵物流中心。由於選定的地點腹地廣大，孕育新的群聚契機，可能吸引客戶 及下游加工廠向物流中心匯集，形成新的加工中心。至於下階段推動的台中物 流中心，主要配合中龍高爐計畫，將可縮短中部地區客戶的提貨時間，強化競 爭力。

三.內部資源整合：

(ㄧ)第三冷軋產線興建案

未來三年中鋼對內為提昇高品級、高附加價值產品比例，有效區隔市場，提高 產品競爭力，投資 464.4 億元興建第三冷軋產線，預計至 100 年 7 月完工，每 年可增產高品級冷軋鋼品 110 萬噸與熱浸鍍鋅鋼品 40 萬噸。第三冷軋所投資設 備採用先進技術，目標年產 150 萬公噸冷軋系列產品，可適時滿足市場需求，

有效去化潛在激烈競爭的熱軋產品，為公司創造更高的利潤。

(二)中龍擴產熱軋產線

中鋼將斥資 300 億元，興建年產 300 萬公噸的熱軋產線，由於中鋼明年將啟動 第三冷軋產線增建計畫，屆時原供應國內下游的高品級熱軋鋼捲將有 170 萬公 噸轉為自用，必須擴大熱軋產能，才能填補下游所需的熱軋缺口，預計 99 年 6 月完工投產，未來只需再投入約 20 億元，增添設備，即可將產量推升到每年 400 萬公噸水準。

(三)壹號高爐第三爐代更新計畫案

由於壹號高爐第三爐代至 99 年 10 月運轉已達 13.8 年，需要停爐更新，同時利 用此次更新，將爐殼及內容積擴大，增加鐵水產能，由目前年產能 197 萬公 噸，增加為 233 萬公噸，以提昇競爭力及滿足市場需求。本計畫擬於壹號高爐 現址進行高爐本體鐵殼改造、爐體耐火材料、上游取料機及機、電、儀等設備 更新及翻修作業。計畫期間自民國 96 年 4 月 1 日至 100 年 6 月 30 日，總工期 為四年三個月，總投資金額為新台幣 64.9 億元。

(四)線材工場汰舊換新

投資新台幣 67.27 億元，進行線材工場汰舊換新案，為因應未來市場需求與競 爭，提高線材品級，進行線材工場汰舊換新，工期預定自民國 96 年 1 月起，至 99 年 9 月完成。完成後高品級線材產品比率可提高至 45.4%。

(五)第二小鋼胚表面處理工場

投資新台幣 15.63 億元，設第二小鋼胚表面處理工場案增設第二小鋼胚表面處 理工場，以提升研磨產能及提昇產品品級，以充分供應市場需要，工期預定自 民國 96 年 1 月起，至 98 年 3 月完成。

(六)全氫退火爐

投資新台幣 10.67 億元改造 35 座傳統氮氫退火爐為全氫退火爐案，高品級熱冷 軋產品為市場推廣重點產品，如高品級電磁鋼片、特殊鋼（高強度合金鋼、中 高碳鋼）及熱軋酸洗球化退火 PA（Pickling Annealing）料等，均須經過全氫

火爐產量。工期預定自民國 96 年 1 月起，至 99 年 1 月完成。

(七)中龍高爐動土與第二期擴建

中龍一貫作業鋼廠擴建工程是行政院列管民間重大經建投資，將興建一座年產 能 250 萬公噸高爐及轉爐、連鑄等一貫作業製程產線，總投資金額約 789 億 元，預計於 98 年 12 月高爐點火投產。日前已通過中龍二階段擴建計畫，完成 後總產能可達到 600 萬公噸，未來連同中鋼的產能，整個集團年出鋼量將挑戰 2,000 萬公噸，可望擠進全球前 15 大。

(八)船用鋼板認證

中鋼公司順利取得英國勞氏驗船協會 LR(Lloyds Register)、美國驗船協會 ABS(American Bureau of Shipping)、日本驗船協會 NK(Nippon Kaiji)、挪威 驗船協會 DNV(Det Norske Veritas)及台灣驗船協會 CR(China Corporation Register of Shipping)等五家船協之 EH40 高強度船板用鋼之認證，代表中鋼 公司有能力提供更高強度之高品級船用鋼板，供國內造船業者承建更大型船 體，對協助國內造船航運產業發展意義重大。中鋼鋼板工場目前年產鋼板逾一 百萬噸，包括建築結構、造船、橋樑、油氣管路、機械構造、壓力容器、耐 候、耐蝕等用途之鋼板。其中，供應船體結構用鋼板約略佔二成。近年來，由

中鋼公司順利取得英國勞氏驗船協會 LR(Lloyds Register)、美國驗船協會 ABS(American Bureau of Shipping)、日本驗船協會 NK(Nippon Kaiji)、挪威 驗船協會 DNV(Det Norske Veritas)及台灣驗船協會 CR(China Corporation Register of Shipping)等五家船協之 EH40 高強度船板用鋼之認證，代表中鋼 公司有能力提供更高強度之高品級船用鋼板，供國內造船業者承建更大型船 體，對協助國內造船航運產業發展意義重大。中鋼鋼板工場目前年產鋼板逾一 百萬噸，包括建築結構、造船、橋樑、油氣管路、機械構造、壓力容器、耐 候、耐蝕等用途之鋼板。其中，供應船體結構用鋼板約略佔二成。近年來，由