郊區居民日常生活消費及路徑與市鎮關係

兩個社在便利商店未展店前日常生活包括提款、寄包裹、繳稅、食物的採買 等都十分依賴都市才得以完成。竹東鎮受前有頭前溪後有山，腹地狹小，但行政 中心、市場、學校、銀行都分散在市區不同路段上。行政單位、學校、銀行的開 與關都受制於時間加上鎮內道路狹窄又無足夠停車位，「送完小孩上學後，想去繳 房屋稅，但銀行還未開，究竟要回家休息再出門或在鎮內逛到銀行開門〇更累人 的是停車位難找。更氣人的是有些店家門口不讓人停車。」。

擁有一對雙胞胎的社區太太「上下學時間相對銀行、郵局開門時間不是太早尌是太 晚。一天跑個三兩趟是常有的事。」，「有時趁中午外出吃飯，順便到證券公司辦理交 割，到櫃台繳稅、再買些水果回家」。「竹東市區最令人頭痛的是找停車位，繖來繖 去找不到一個停車位是司空見慣的事，市場週遭道路被攤販嚴重佔據，似無政府 狀態。」根據新生報的統計以台北市需尋找車位之比例最高，占百分之二十四，

帄均每次尋找時間則為十六分鐘，較高雄市及台灣省分別多出七點一分鐘及七點 四分鐘「竹東絕對比台北市嚴重。住在鄉下沒路可走，沒停車位。可笑吧﹗」。

不同地點、不同活動疊在一貣，行動者自己會善用一些有利的條件，一趟的 路程下來辦許多事是許多婦女的生活裡需要的創意，自己創造時間、機會，進行 與都市鑲對的工作。

對竹東大矽谷與全家福居民能夠提供日常飲食消費來源往社區右轉開車 8 分 鐘，有竹東中央市場與鎮內或便利商店，往左開車 20 分新竹大潤發與新開的 COSCO 與光復路左右兩邊的便利商店，完成日常生活所需要的採購，一位大矽谷 婦女說〆「我一個星期上大潤發、COSCO…比較划算，算一算傳統市場反而比較貴…

我已經很少到竹東中央市場…那裡停車還要收費…，附近便利商店買牛奶或飲 料，牛奶在便利商店與大賣場差價不大，不需要買來屯積，領錢、繳罰單這些事 找便利商店處理…沒甚必要去鎮上了。」

圖 9 竹東傳統市場與新竹大賣場是全家福與大矽谷居民日常購物的點 AB cd 點 A 與 B 大潤發， c﹙cosco﹚與 d﹙竹東傳統市場﹚

經濟資本﹙房屋、車子﹚、社會資本﹙身份﹚、文化資本﹙學歷、亯仰﹚、時間 資源﹙工作時間、社會時間與個人時間﹚不同型圕不同的生活風格的社區居民反 映在日常消費上的動機、內容、環境需求也不同。

按照 Lund 時間-地理法﹙Lund time-geography approach﹚的說法，日常消費活 動除受能力限制﹙capability constraints﹚如身體能力﹙例如疲備、生病、飢餓﹚同

時受「提供模式」的影響﹙經濟能力與交通工具﹚，結合限制﹙Coupling constraints﹚

如與他人結合的達完目地的能力、權威限制﹙Authority constraints﹚包括經濟能力、

法律能力等。人口結構不同的社區在消費體驗與認知上是否差異，除訪談外，另 在下個章節想進一步用問卷方式探討。